循跡剎車與普通剎車有何區(qū)別？

循跡剎車與普通剎車有明顯區(qū)別。

普通剎車是踩下剎車踏板，讓剎車片與剎車盤或剎車鼓產(chǎn)生摩擦力來減速或停車。

而循跡剎車是在普通剎車基礎(chǔ)上，實時監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，若有車輪轉(zhuǎn)速異常，比如打滑或抱死，就自動調(diào)整剎車力度，保證車輛穩(wěn)定制動。

在制動效果方面，循跡剎車更具優(yōu)勢。它能避免車輪打滑或抱死導(dǎo)致的車輛失控，提高制動穩(wěn)定性。同時，在保證穩(wěn)定性時還能一定程度縮短制動距離，提升制動效率，并且減少輪胎磨損，延長輪胎使用壽命。

車輛操控方面，高速行駛或緊急制動時，循跡剎車有助于保持車輛直線行駛，提升操控性能。

適用場景上，普通剎車適合日常駕駛、低速行駛或一般緊急制動。循跡剎車則適用于高速行駛、惡劣天氣、緊急制動或需要提高制動穩(wěn)定性的場景。

循跡剎車簡單來說就是在進彎時保持一定剎車，部分剎車力度一直保持到 APEX 點，能以更晚的剎車點，因為橫向?qū)挾仍黾恿藙x車區(qū)長度，出彎時也能和傳統(tǒng)走線有一樣的加油點。而 APEX 點是過彎線路中最接近彎心的那點。

掌握循跡剎車需要理解車輛重心轉(zhuǎn)移的作用，通過剎車加轉(zhuǎn)向讓車輛重心更快轉(zhuǎn)到后輪，令車尾向外擺，加快速度完成轉(zhuǎn)向和盡快加油門。但要注意，無論哪種過彎方式，入彎速度都不能超出彎度極限，調(diào)整重心、提前剎車、提前減檔制動、更快打開油門是提升成績的關(guān)鍵，減少剎車距離最有效的方法是剎車加減檔制動，不是帶剎入彎。