沃爾沃貨車的動力系統(tǒng)有哪些技術創(chuàng)新？

沃爾沃貨車的動力系統(tǒng)有不少技術創(chuàng)新。

比如渦輪復合增壓技術，它利用動力渦輪從廢氣中提取額外能量，可添加到發(fā)動機曲軸或轉(zhuǎn)化為電能。

沃爾沃 D13TC 是渦輪增壓技術的全新應用，克服了以往系統(tǒng)的一些缺陷，早期系統(tǒng)只有在滿負荷和最大功率時才高效，而新的 D13TC 在多種工況下表現(xiàn)更好。

沃爾沃還推出了全新的 D17 柴油發(fā)動機，采用全新缸體設計、整體式汽缸蓋及頂置凸輪軸，每缸四氣門，排量達 17.26 升。它的燃油噴射系統(tǒng)重新設計，優(yōu)化了噴射壓力和精度，采用異形活塞設計，提升了峰值氣缸壓力和壓縮比，應用低摩擦技術，搭載新型高效可變截面渦輪增壓器，還配備了多種制動系統(tǒng)，扭矩曲線出色。

沃爾沃卡車還投資了 HPDI 技術，能使內(nèi)燃機兼容多種燃料，實現(xiàn)低排放乃至零排放。核心是西港公司開發(fā)的全新專利噴油嘴，工作方式類似沃爾沃卡車的 G13C 天然氣發(fā)動機，發(fā)動機保留高壓縮比，優(yōu)化主燃料噴射時機，霧化效果好，效率高，動力強，熱效率達 51.5%，排放能滿足歐七標準。

此外，沃爾沃卡車北美公司對動力系統(tǒng)進行優(yōu)化，如 D13 發(fā)動機增加渦輪增壓技術，I-Shift 手自一體變速箱融入爬行檔齒輪，應用 I-See 可預測巡航控制系統(tǒng)和一體式尾氣再處理系統(tǒng)，提高了燃油經(jīng)濟性、動力性能、耐用程度和底盤封裝效率。