德國奧迪的車輛安全性怎么樣?

德國奧迪的車輛安全性表現(xiàn)出色。奧迪將安全視為造車底線,在多個方面發(fā)力。其擁有豐富且先進的安全系統(tǒng),從能監(jiān)測路況防碰撞的安全駕駛系統(tǒng),到碰撞時采取防護措施的碰撞安全系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。在電池安全、車身安全方面標準嚴格,生產(chǎn)檢測流程完備。同時,主動與被動安全配置豐富,還有四驅(qū)等核心技術(shù)加持,全方位保障駕乘安全。

在電池安全領(lǐng)域,奧迪可謂不遺余力。為電池設(shè)計高強度結(jié)構(gòu),像奧迪Q4 e-tron有單獨鋁合金保護框架、特殊冷卻系統(tǒng),奧迪Q6L e-tron增加纖維加固底盤保護。針對電池包進行多達197項實驗,比國標多出179項,諸多測試標準遠超國標數(shù)倍。生產(chǎn)時,100%電池包下線檢測,每塊電池要通過436項檢測,每款純電車型還有500余項零部件測試,確保電池安全無虞。

車身安全上,沖壓環(huán)節(jié)奧迪車零件需六次沖壓,使用雙面鍍鋅鋼板及防腐蝕工藝,堅固耐用。車輛耐久性測試嚴格,交付前需完成超700萬公里整車測試,涵蓋多種試驗?zāi)K和極端工況。擁有先進碰撞中心,能完成多種碰撞試驗,最大程度減少用戶事故傷害。

奧迪的主動安全標配ABS防抱死、制動輔助、制動力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒等配置。被動安全配備兒童座椅接口、主駕駛安全氣囊、側(cè)安全氣簾、第一排側(cè)氣囊、副駕駛安全氣囊、被動行人保護等配置。還擁有先進的四驅(qū)技術(shù)quattro和可變氣門升程系統(tǒng)(AVS)等核心技術(shù),進一步提升安全性能。

總之,德國奧迪在車輛安全方面從系統(tǒng)到部件,從生產(chǎn)到測試,都有著嚴格標準和先進技術(shù)。無論是主動預(yù)防還是被動應(yīng)對,都能為駕乘人員提供可靠的安全保障,讓消費者在駕駛中多一份安心。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

做四輪定位前,要準備好工具設(shè)備、檢查車輛狀況并選好場地。準備工具如車輪定位儀、千斤頂、扳手等,同時還要輪胎氣壓表、角度尺等輔助工具。車輛方面,檢查輪胎磨損、氣壓和平衡性,查看懸掛與制動系統(tǒng)是否正常。場地要選平坦堅實的,如此才能確保四輪定位數(shù)
DQ250 變速箱的維修成本相對較高。DQ250 作為大眾的 6 速濕式雙離合變速箱,部分核心技術(shù)源自美國博格華納公司。因其高性能常被應(yīng)用于高端汽車領(lǐng)域,本身構(gòu)造和技術(shù)較為復(fù)雜。像在出現(xiàn)需更換離合器片、換擋操縱機構(gòu)有問題等情況時,都可能帶來
夜間高速針對不同類型車輛有不同規(guī)定,客運車輛有特殊時間限制,凌晨 2 點到 5 點禁止進入高速公路行駛,而私家車、貨車等無此限制,可 24 小時通行 。之所以對客運車輛作出這樣的限制,是因為夜間疲勞駕駛易引發(fā)事故,此舉旨在保障行車安全。廣大
熱成型鋼板和普通鋼板在成分、性能與生產(chǎn)工藝上均有區(qū)別。熱成型鋼板是在高頻爐加熱后成型,受熱元件變質(zhì)、碳含量增加,冷卻后堅硬堅韌;普通鋼板是特定硫、磷與碳含量的碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)塑性加工的產(chǎn)品。性能上,熱成型鋼板強度高,每平方厘米能承受 10 噸以
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家