LSD 限滑差速器的維護(hù)成本高嗎?
LSD限滑差速器的維護(hù)成本高低因類型而異。一些結(jié)構(gòu)簡單的LSD,如螺旋齒限滑差速器ATT,使用維護(hù)成本低廉,與普通差速器日常養(yǎng)護(hù)無異;像渭南凱迪拉克的mLSD機(jī)械式限滑差速器,因純機(jī)械結(jié)構(gòu),維護(hù)成本也不高。但也有部分類型維護(hù)成本較高,比如機(jī)械式LSD雖響應(yīng)速度快,卻造價高、耐久性欠佳,需定期維修??傊?,LSD限滑差速器的維護(hù)成本不能一概而論 。
以凱迪拉克CT5為例,其后橋搭載的mLSD機(jī)械式限滑差速器,官方手冊雖未明確差速器油更換周期,但4S店建議CT5尊貴型/鉑金型車主在4萬公里時首次更換,后續(xù)每2萬公里或1年更換一次,費(fèi)用約700 - 800元。這部分費(fèi)用對于一些車主來說,在可接受范圍內(nèi),不過,實(shí)際更換周期還會受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。
再看不同類型的LSD限滑差速器,扭力感應(yīng)型故障率較低,維修保養(yǎng)趨于簡單;螺旋齒輪式在維修及使用保養(yǎng)方面無需特別注意;黏性耦合式結(jié)構(gòu)簡單、體積小、造價低,可反應(yīng)性較差;而機(jī)械式雖響應(yīng)速度快、靈敏度高、限滑比例可調(diào)范圍廣,可造價高、耐久性不好,需定期維修。
從市場角度分析,電磁式LSD占據(jù)主導(dǎo)地位,機(jī)械式LSD因成本較高限制其市場擴(kuò)展,液壓式LSD維護(hù)成本高且份額逐年下降。這也從側(cè)面反映出不同類型LSD限滑差速器在維護(hù)成本上的差異。
綜上所述,LSD限滑差速器的維護(hù)成本不能簡單判定高低。在考量其維護(hù)成本時,要綜合多方面因素,包括具體的類型、車輛的使用情況以及市場大環(huán)境等。如此,車主才能更好地了解自己車輛LSD限滑差速器的維護(hù)成本,提前做好養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。
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