奔馳 u5000 的駕駛操控感怎么樣

奔馳U5000有著出色且獨特的駕駛操控感。它與U4000在中國市場發(fā)動機(jī)和變速箱配置一致，動力輸出穩(wěn)定，扭矩強(qiáng)勁，經(jīng)多級減速后作用在輪上的扭矩驚人。其匹配的 14 速預(yù)掛擋式半自動變速箱獨具特色，也可選裝純自動變速箱。越野配置更是專業(yè)，差速鎖工作模式多樣，自動充放氣輪胎裝置等一應(yīng)俱全，這讓它能輕松應(yīng)對各種極端路況，帶來非凡操控體驗 。

在公路駕駛時，奔馳U5000畢竟本質(zhì)是一款卡車，所以不會有太多乘用車那種細(xì)膩的行駛質(zhì)感。不過它的半自動變速箱帶來別樣的駕駛體驗，加減擋為電控模式，駕駛員踩下離合器，電腦就能精準(zhǔn)完成換擋動作，要是15s內(nèi)未踩離合器則取消擋位動作，這種設(shè)計既保留了一定駕駛參與感，又兼顧了便利性。

當(dāng)進(jìn)入越野路段，U5000的優(yōu)勢就完全展現(xiàn)出來了。它配備的門式車橋、牙嵌式差速鎖四輪驅(qū)動等專業(yè)越野配置，是其強(qiáng)大越野能力的底氣所在。差速鎖多種工作模式，讓車輛能根據(jù)不同路況靈活調(diào)整動力分配。自動充放氣輪胎裝置，能在不同地形下快速調(diào)整輪胎氣壓，適應(yīng)沙地、雪地等特殊路況。再加上原廠出色的涉水密封工藝，基本涉水深度達(dá)800mm，選裝后更是能達(dá)到1200mm，輕松淌過積水路段。

車內(nèi)寬敞的空間也為駕駛操控提供了良好基礎(chǔ)。2+2+3的七座布局，讓駕駛員有更開闊的視野和舒適的坐姿。第二、三排充裕的空間，即使長途駕駛也不會讓乘客感到太過疲憊。

總的來說，奔馳U5000駕駛操控感在不同路況下都有出色表現(xiàn)。公路上它有著獨特的換擋體驗，越野時憑借強(qiáng)大的專業(yè)配置能征服各種艱難險阻，寬敞的車內(nèi)空間又為駕駛和乘坐帶來舒適保障，不愧是“終極越野機(jī)器” 。