abs 傳感器的工作原理是什么?

ABS傳感器通過感應(yīng)靶輪的霍爾信號(hào)來檢測車輪轉(zhuǎn)速,以此防止車輪抱死。汽車制動(dòng)時(shí),各車輪上高靈敏度的ABS傳感器會(huì)實(shí)時(shí)收集速度信號(hào),一旦監(jiān)測到車輪有抱死跡象,計(jì)算機(jī)便指令壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力,讓車輪處于“鎖止 - 釋放”的循環(huán)狀態(tài),使滑移率保持在 20%左右,始終處于最佳制動(dòng)狀態(tài)。如此,能確保制動(dòng)效果最佳,保障行車安全 。

在汽車輪子內(nèi)側(cè),有一個(gè)鐵齒盤隨輪軸旋轉(zhuǎn),當(dāng)它的“牙齒”劃過霍爾傳感器時(shí),就會(huì)產(chǎn)生電流信號(hào)。這一信號(hào)極為關(guān)鍵,ABS系統(tǒng)正是依據(jù)它來判斷車輪是否即將抱死。

電磁式ABS濃度傳感器利用磁通量的變化來產(chǎn)生感應(yīng)電壓,而磁通量變化的頻率能反映出輪速傳感器的轉(zhuǎn)速。轎車上的ABS大多是電子式,其構(gòu)成較為復(fù)雜,由液壓制動(dòng)系統(tǒng)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器和電磁調(diào)節(jié)器等部件組成。輪速傳感器感應(yīng)交變電流并輸往電子控制器,一旦超出正常值范圍,電子控制器就會(huì)發(fā)出指令給電磁調(diào)節(jié)器,調(diào)節(jié)制動(dòng)分泵的油量。

在工作過程中,電子控制單元(ECU)會(huì)連續(xù)監(jiān)測和處理轉(zhuǎn)速傳感器傳來的脈沖信號(hào),精確計(jì)算車輪轉(zhuǎn)速等參數(shù)。當(dāng)判斷車輪即將抱死時(shí),就會(huì)向液壓單元發(fā)出指令,調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力。比如在冰雪路面上,傳感器更是肩負(fù)重任,時(shí)刻監(jiān)控車輪是否發(fā)生抱死現(xiàn)象。若某個(gè)車輪要抱死,計(jì)算機(jī)先關(guān)閉其常開輸入電磁閥,讓制動(dòng)力維持不變,要是車輪依舊抱死,便打開常閉輸出電磁閥,降低該車輪的制動(dòng)壓力。

總結(jié)來說,ABS傳感器如同汽車制動(dòng)系統(tǒng)的“眼睛”,精準(zhǔn)感知車輪轉(zhuǎn)速,配合其他部件協(xié)同工作,通過復(fù)雜而又精密的程序,在制動(dòng)時(shí)確保車輪不會(huì)抱死,讓車輛始終處于安全且高效的制動(dòng)狀態(tài),極大地提升了行車的安全性與穩(wěn)定性 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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