比亞迪第7艘運輸船下水，命名基地引猜測

近日，比亞迪第7艘運輸船順利下水，引發(fā)業(yè)內廣泛關注，尤其是其命名基地，更是引發(fā)諸多猜測。

近年來，比亞迪在新能源汽車領域成績斐然，出海步伐也不斷加快。自 2023 年啟動自有滾裝船隊建設，就計劃在 2026 年前投運 8 艘滾裝運輸船。

回顧比亞迪滾裝船的發(fā)展歷程，2024 年 1 月 10 日，首艘 7000 車位滾裝船“開拓者 1 號”在山東煙臺中集來福士交付，拉開了比亞迪自有運力時代的序幕，1 月 15 日便開啟首航。同年 11 月 29 日，第二艘 7000 車位滾裝船“常州號”從煙臺啟航，駛向西歐市場。

進入 2025 年，比亞迪滾裝船事業(yè)發(fā)展更為迅猛。1 月 7 日，以“合肥”工廠為名的船加入船隊；1 月 15 日，“深圳號”在江蘇揚州出塢，并于 4 月 22 日正式啟航，它滿載 7000 余臺國產新能源汽車，將經馬六甲海峽跨越印度洋與大西洋，駛向“一帶一路”共建國家巴西的伊塔雅伊港?！吧钲谔枴笨傞L 219.9 米，型寬 37.7 米，共 16 層甲板，擁有 9200 個標準裝載車位，是目前已投入運營的全球裝載量最大的汽車運輸船，采用 LNG 雙燃料清潔動力系統(tǒng)，配備節(jié)能裝置與減阻防污涂層，還首次搭載比亞迪自主研發(fā)的箱式電池組及軸帶發(fā)電機。

3 月，“長沙”號下水，預計 5 月交付；4 月 2 日，“西安號”正式下水。如今第 7 艘運輸船下水，按照比亞迪此前以生產地所在城市命名滾裝船的習慣，此次新船命名基地自然成為焦點。

比亞迪的這些滾裝船，不僅在運輸能力上不斷提升，船舶技術也日益先進。它們采用 LNG 雙燃料推進，配備永磁軸帶發(fā)電機，還有節(jié)能裝置，體現(xiàn)了綠色環(huán)保、智能高效的特點。隨著越來越多運輸船的交付和投入使用，比亞迪新能源汽車出口全球的運力得到有力保障，其全球化戰(zhàn)略也將穩(wěn)步推進。未來，比亞迪船隊還會帶來哪些驚喜，值得我們拭目以待。