阿斯頓馬丁 Rapide 的操控性好不好

阿斯頓馬丁 Rapide 的操控性是非常出色的。

從多個方面來看，首先它的車身設計符合空氣動力學，比如全新的底盤設計和更大的后置車底分流器，能有效減少風阻，提升操控穩(wěn)定性。

其次，它的懸掛系統(tǒng)采用了螺旋彈簧雙橫臂懸架，這種結(jié)構(gòu)復雜的懸架可以很好地抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象，無論是在高速行駛還是過彎時，都能保證車輛的平穩(wěn)性和操控精準性。

再者，阿斯頓馬丁 Rapide 搭載的動力系統(tǒng)也為操控加分不少。后置雙電機最大功率達 449kW，0—100km/h 加速時間僅需 4.0s，還有三種駕駛模式，分別為 GT、Sport 和 Sport +，能根據(jù)不同需求自動調(diào)整底盤和動力總成，讓駕駛者可以根據(jù)路況和個人喜好靈活選擇，獲得最佳的操控體驗。

另外，它配備的 8AT 變速箱換擋平順迅速，能使動力輸出更加流暢。

還有像鍛造鋁合金輪轂具備獨特的氣動設計，并配備專為倍耐力 Rapide E 設計的低滾動阻力輪胎，這些都有助于提升操控性能。

總之，阿斯頓馬丁 Rapide 在操控性方面的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，能給駕駛者帶來極致的駕駛樂趣。