問(wèn)
2020DM4的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)有哪些?
2020DM4 的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要包括以下方面。
首先是成本大大降低,推出性能版和經(jīng)濟(jì)版,經(jīng)濟(jì)版能讓普通消費(fèi)者買(mǎi)得起。
其次,新發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率會(huì)做到 41%、42%,采用阿特金森循環(huán),排量比 DM3.0 更小,油耗超低。
在動(dòng)力架構(gòu)上,經(jīng)濟(jì)版的動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)有架構(gòu)不同,更經(jīng)濟(jì)。
而且 DM4.0 仍然會(huì)保持比亞迪在動(dòng)力輸出上的充分能力。
另外,DM4.0 采用的 BSG 啟停電機(jī)能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提高低效率區(qū)間的燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)行車(chē)充放電效率均衡。比如在漢 DM 上,通過(guò)提升 BSG 啟停電機(jī)行車(chē)充電功率,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)排氣,配合濕式 DCT 換擋策略,實(shí)現(xiàn)了油(電)耗、EV 續(xù)航里程和驅(qū)動(dòng)性能之間的平衡。
同時(shí),比亞迪還會(huì)基于 DM-i 技術(shù)的“雙電機(jī)”方案不斷優(yōu)化,分支出以充放電效率均衡為基礎(chǔ),以性能取向、以低用車(chē)成本取向的兩種 DM 車(chē)系。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)不同品牌的輪胎氣門(mén)芯有何差異?
不同品牌的輪胎氣門(mén)芯在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、適用性、功能、價(jià)格和規(guī)格上都存在差異。在材質(zhì)方面,不同品牌會(huì)依據(jù)輪胎需求和使用環(huán)境,選用橡膠、塑料或金屬等不同材質(zhì);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,各品牌為滿(mǎn)足氣壓調(diào)節(jié)與密封要求而各有特點(diǎn);適用性和功能上,不同品牌的氣門(mén)芯會(huì)針
不同類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)年檢流程在多個(gè)方面存在差異。乘用車(chē)新車(chē)6年內(nèi)免檢但每2年需申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志,商用車(chē)年檢頻率更高、項(xiàng)目更嚴(yán),營(yíng)運(yùn)車(chē)輛年檢要求比非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛更頻繁嚴(yán)格。年檢通常要先準(zhǔn)備行駛證等資料,再經(jīng)外觀、尾氣、上線(xiàn)檢測(cè)等環(huán)節(jié),合格后領(lǐng)取標(biāo)志。此外,
問(wèn)不同品牌的空氣壓縮機(jī)油有何差異?
不同品牌的空氣壓縮機(jī)油在配方、性能和使用壽命等方面存在差異。由于不同品牌的空壓機(jī)在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和工作原理上不盡相同,對(duì)潤(rùn)滑油的要求也各有特點(diǎn)。比如化學(xué)成分與配比上各有差異,會(huì)導(dǎo)致在不同機(jī)器上性能表現(xiàn)不同;粘度要求也各有不同,不符要求會(huì)影響機(jī)器
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