問(wèn)

新能源車(chē)搖號(hào)上牌規(guī)則有變化嗎?

新能源車(chē)搖號(hào)上牌規(guī)則有變化。

像上海,前期為推動(dòng)新能源汽車(chē)覆蓋率,提供無(wú)需搖號(hào)直接上牌福利,包括純電動(dòng)和混動(dòng)。但因后續(xù)配套基礎(chǔ)設(shè)施跟不上,市場(chǎng)新能源車(chē)數(shù)量超出規(guī)劃荷載量,如今有了諸多限制。新政策要求個(gè)人名下未使用過(guò)上海市綠牌額度注冊(cè)登記新能源汽車(chē),插電混動(dòng)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)者需在上海市有充電設(shè)施,且名下無(wú)上海市非營(yíng)業(yè)性客車(chē)額度證明和相關(guān)登記車(chē)輛。

這種政策旨在改善充電樁緊缺現(xiàn)象,保護(hù)電動(dòng)車(chē)車(chē)主權(quán)益,且預(yù)計(jì)會(huì)蔓延到其他城市。

北京方面,2022 年車(chē)牌配額中新能源指標(biāo)有 7 萬(wàn)個(gè)。新能源搖號(hào)政策傾向于以家庭為單位,“無(wú)車(chē)家庭”新能源指標(biāo)按積分多少排序,80%指標(biāo)先分配給“無(wú)車(chē)家庭”,指標(biāo)分配頻率也有變化。參與積分的家庭成員名下不能有本市登記的小客車(chē)和應(yīng)報(bào)廢未注銷(xiāo)的機(jī)動(dòng)車(chē)。

此外,指標(biāo)配置頻次、申請(qǐng)時(shí)間、取消申請(qǐng)更新指標(biāo)時(shí)限、鼓勵(lì)“油改電”、一人只能選一個(gè)更新指標(biāo)、新增企業(yè)申請(qǐng)指標(biāo)條件等都有新變化。

在一些一線城市,新能源車(chē)上牌門(mén)檻未來(lái)可能越來(lái)越高,如上海計(jì)劃對(duì)部分低價(jià)或短車(chē)身純電動(dòng)汽車(chē)取消免費(fèi)新能源車(chē)牌照,2023 年起不再給插電混動(dòng)及增程式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)新能源車(chē)牌照。廣州也發(fā)布相關(guān)通知征求意見(jiàn),消費(fèi)者辦理新車(chē)注冊(cè)登記需更多憑證。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

交通責(zé)任認(rèn)定書(shū)主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分構(gòu)成。首部需在頂端正中寫(xiě)明“道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)”,注明編號(hào)、責(zé)任認(rèn)定的時(shí)間及地點(diǎn)、案由過(guò)渡語(yǔ)。認(rèn)定內(nèi)容要分條分項(xiàng)寫(xiě)明事故經(jīng)過(guò)、形成原因、當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)及責(zé)任,依據(jù)交通現(xiàn)場(chǎng)勘查等合理推論。尾部則要
空調(diào)顯示P4通常表示室內(nèi)蒸發(fā)器保護(hù)關(guān)壓縮機(jī)(高溫或低溫),也可能與室外機(jī)溫度傳感器、壓縮機(jī)保護(hù)故障等有關(guān)。因?yàn)橐l(fā)P4故障的原因多樣,涵蓋傳感器損壞、連接問(wèn)題、電路板故障、壓縮機(jī)問(wèn)題、制冷系統(tǒng)堵塞、制冷劑泄漏、室外機(jī)散熱不良等。遇到此故障,
空擋滑行會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生較大影響。當(dāng)處于空擋滑行狀態(tài)時(shí),傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)連接,發(fā)動(dòng)機(jī)原本具備的牽引力和制動(dòng)力都不再發(fā)揮作用,此時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)完全依賴(lài)剎車(chē)系統(tǒng)本身。特別是對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē),空擋滑行不僅會(huì)使制動(dòng)力下降,增加追尾風(fēng)險(xiǎn),還可能導(dǎo)致車(chē)
2018 款?yuàn)W迪 A6L 的軸距達(dá) 3024 毫米,對(duì)車(chē)內(nèi)空間的拓展效果顯著。這一軸距讓車(chē)內(nèi)可用空間大幅增加,乘客的腿部和頭部空間更為充裕,特別是后排腿部空間表現(xiàn)出色。同時(shí),奧迪 A6L 對(duì)座椅進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),提升乘坐支撐力。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也有
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家