本田CR-V混動車型駕駛體驗

2019款本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在今年10月正式上市，作為小改款車型，2019款本田CR-V在配置以及底盤方面都進(jìn)行了升級?；靹榆囆腿禈?biāo)配的Honda SENSING超感安全系統(tǒng)，同時新推出混動四驅(qū)車型，配置方面誠意十足。而此次，我們也在零下10℃的北方體驗到了這兩臺車，冰雪路面與四驅(qū)、極寒天氣與混動，兩臺車的真實變現(xiàn)如何，相信你同我一樣，充滿了期待。

　　混動車型搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm， 電動機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩315N·m，其實也就是目前雅閣混動上的那套系統(tǒng)，此次升級混動車型提供四驅(qū)版本選擇。　　本田的這套i-MMD混動系統(tǒng)，能讓你感受到類似純電動車型般的平順寧靜。四驅(qū)系統(tǒng)在本田混動車型上首次加入，在復(fù)雜的冰雪路面駕駛時，四驅(qū)介入很及時，更加可控，動態(tài)極限提升明顯。　　總結(jié)：自2019款本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V在10月上市以來，上月銷量突破2.2萬輛，奪得合資緊湊級SUV榜首的位置。新款車型的上市，給消費者在可靠性方面吃下了一顆定心丸，在此次長途穿越中，本田CR-V的可靠性也得到了檢驗。除了可靠性，在配置方面的提升也是受到消費者認(rèn)可的，全系標(biāo)配的全景天窗、混動新增的四驅(qū)車型，都進(jìn)一步提升了整車的競爭力，改款后的本田CR-V更加值得推薦。

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