汽車空調(diào)蒸發(fā)箱結(jié)冰是什么原因

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當(dāng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的排水孔堵塞、空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中制冷劑含水量高、蒸發(fā)器溫度傳感器故障/安裝位置異常、膨脹閥堵塞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。汽車蒸發(fā)箱結(jié)冰/空調(diào)節(jié)管結(jié)冰/結(jié)霜的常規(guī)思路；

首先檢查空可調(diào)排水孔是否能正常排水。

然后檢查蒸發(fā)箱溫度傳感器數(shù)據(jù)和安裝位置是否正常，

最后，重新加注制冷劑。

除了上述思路外，空調(diào)制控制系統(tǒng)的影響因素也不容忽視。

汽車蒸發(fā)箱結(jié)冰/空調(diào)節(jié)管結(jié)冰/結(jié)霜維修案例

寶馬740Li空調(diào)節(jié)管路間歇性結(jié)冰

描述:

車型:一輛行駛里程約15萬(wàn)公里的寶馬740Li轎車，搭載M54電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和自動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

故障現(xiàn)象:

用戶反應(yīng):車輛行駛過(guò)程中，空出風(fēng)量逐漸減小，直至無(wú)風(fēng)吹出。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待一段時(shí)間后再啟動(dòng)車輛，故障會(huì)消失，但之后會(huì)反復(fù)發(fā)生。從故障癥狀來(lái)看，冰堵的可能性很高。進(jìn)行路試以確認(rèn)故障癥狀。約30分鐘后，發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口逐漸變小至無(wú)風(fēng)。

維護(hù)計(jì)劃:

停車檢查，發(fā)現(xiàn)制冷劑管道低壓管外壁結(jié)霜，說(shuō)明故障確實(shí)是冰堵造成的?；貜S全面檢查，用診斷儀自診斷自動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)。結(jié)果是關(guān)于蒸發(fā)器溫度傳感器的故障代碼。找到傳感器，檢查線路連接，沒(méi)有問(wèn)題。懷疑傳感器性能太差，更換。試運(yùn)行，故障沒(méi)有改善。

利用制冷劑鑒別器檢測(cè)制冷劑的種類和純度，發(fā)現(xiàn)本系統(tǒng)混合了R12制冷劑，而本車配備了R134a系統(tǒng)。

R12和R134a的氣液相變點(diǎn)不同，會(huì)導(dǎo)致空制冷系統(tǒng)運(yùn)行異常，甚至結(jié)冰失效。

反復(fù)排空空調(diào)節(jié)管路、泵空中的制冷劑，然后重新加注合格的制冷劑。試運(yùn)行后，故障癥狀有所改善，但并未完全消失。似乎還有其他問(wèn)題。查閱汽車空制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，發(fā)現(xiàn)制冷劑管路中有一個(gè)切斷電磁閥。是電磁閥性能不佳導(dǎo)致的結(jié)冰故障嗎？測(cè)量電磁閥的電阻，電阻正常。

檢查它的工作狀態(tài)，沒(méi)問(wèn)題。分析制冷劑管道的布置結(jié)構(gòu):切斷電磁閥安裝在高壓側(cè)管道上。如果在真空空期間不開(kāi)啟，真空空效果不完全，也就是說(shuō)制冷劑管道中的水可能沒(méi)有完全排出，導(dǎo)致制冷期間結(jié)冰。決定重新抽水空。具體方法如下:用制冷劑回收加注機(jī)回收制冷劑，給切斷電磁閥通電打開(kāi)，然后泵入空定量加注制冷劑。試運(yùn)行完成后，故障癥狀完全消失，維護(hù)工作結(jié)束。

備注:

事后從車主那里了解到，這輛車之前充過(guò)制冷劑，這種故障現(xiàn)象是在那之后才出現(xiàn)的。因此可以判斷故障是人為造成的，前期維修人員使用了不合格的制冷劑，加注時(shí)沒(méi)有完全泵出空，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行異常，冰堵。

切斷電磁閥為常閉電磁閥，即在斷電狀態(tài)下關(guān)閉，因此在泵送空時(shí)需要開(kāi)啟和開(kāi)啟，才能將不凝性氣體和水分完全泵出，否則很難徹底排除故障。