猛加油和慢起步哪種起步方式更傷車？

一、猛加油

任何時(shí)候我們出行都離不開乘坐交通工具，現(xiàn)在最普遍的交通工具非汽車莫屬。

說到猛加油，一般這種行為出租車司機(jī)較為常見，從以下兩個(gè)方面來分析一下：

1、他們主要是趕時(shí)間，有可能是因?yàn)樗緳C(jī)本身，想著多拉一個(gè)乘客就會多一份收入；或者是乘客因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，催促司機(jī)在確保安全的前提下盡量快點(diǎn)。

所以每次在紅綠燈路口起步時(shí)就會猛踩油門，加快速度起步，和時(shí)間賽跑。

2、出租車很多人都坐過，相對熟悉，如果您是個(gè)細(xì)心的人，就會發(fā)現(xiàn)出租車的尾部會帶有cng字樣的標(biāo)志，這是這就說明出租車時(shí)候油氣兩用的。

cng汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25mpa左右的壓力下儲存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶內(nèi)，用作汽車燃料。

這種情況下，汽車行駛時(shí)都是以cng為主要燃料為汽車提供動力，相比傳統(tǒng)的燃油車而言，通俗的講，就是以cng為燃料的車要比以常規(guī)汽油為燃料的車在動力系統(tǒng)的輸出上要遜色一些，所以在起步時(shí)需要猛踩油門，為的是讓發(fā)動機(jī)提供更為強(qiáng)勁的動力使汽車迅速完成起步。

說到猛加油其實(shí)很多私家車也在其中，就從以下三個(gè)方面來簡單分析一下：

1、以新手和手動擋車型為例，他們在起步時(shí)會比較緊張，因?yàn)閯偰玫今{照，對油門和剎車的配合還不夠嫻熟，對離合器的掌握還不到位，對離合點(diǎn)無法精準(zhǔn)掌控，腳上功夫還有待提高，在等紅綠燈起步時(shí)容易深踩油門而沒有相應(yīng)的抬起離合器，導(dǎo)致車輛發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

2、有很多人開別人的車都會比較粗魯，借了朋友的車不是很愛惜。

這樣的人到處都有，一抓一大把。有個(gè)真事，原來單位一同事，有一次老家來人借了另一個(gè)同事的車開到車站去接人，另一同事的車是1.5l小排量家用轎車，那同事就第二天就還回來了，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈是亮著的，他（車主）自己開車去4s店檢測，也沒檢查出啥問題來。

有時(shí)候真是好奇害死貓，這同事（車主）無聊在4s店等待檢測的時(shí)候用手機(jī)打開了車載行車記錄儀，就下載了幾個(gè)視頻，本來是閑來無事，想偷窺同事的秘密，正好有借車同事和老家來人的對話，大概是這樣：“乘客說說這車1.5的太肉了，起步慢，同事接過話說，我是深踩油門二檔起步感覺還不錯(cuò)，有時(shí)還會有有推背感，還算不錯(cuò)”。

車主消了故障碼之后也沒說什么，但從此以后，他的車任何人都不能碰，關(guān)系好點(diǎn)的如果需要用車他都會和車一起借，免費(fèi)連人帶車一起用。這是我離職以后很好奇他這個(gè)習(xí)慣之后問了，才知道他這個(gè)習(xí)慣的由來。

3、不過也有很多人喜歡追求速度與激情，開車比較激進(jìn)，習(xí)慣了猛踩油門，話又說回來了，車是你自己喜歡怎么開就怎么開，千金難買我樂意。二、慢起步

1、以新手司機(jī)較為常見，我記得剛剛拿上駕照的時(shí)候，在路口就怕別人鳴笛催促，不催不要緊一催一緊張索性就直接熄火了，起步慢是心理素質(zhì)不夠硬，對車輛熟悉程度不夠，手與腳的配合默契度度有待提高。

2、老司機(jī)，我認(rèn)識很多的老司機(jī)，其中有很多人關(guān)系還不錯(cuò)，有時(shí)候坐他的車確實(shí)讓人很著急。在路上行駛嚴(yán)格要求自己，從來不違規(guī)駕駛，再遇到紅綠燈路口，早早的就為紅燈停車做準(zhǔn)備，就算是正常綠燈，也會減速，或者是松開油門踏板，右腳會很自然移動到剎車踏板上。

紅燈變?yōu)榫G燈，起步時(shí)先掛檔再松手剎再慢慢給油起步，然后換擋加速，再換擋正常行駛。用老司機(jī)自己話說就是：“車開久了，沒有當(dāng)初喜悅的心情，一切都是習(xí)慣成自然，對開車早已沒有了新鮮感，和自己的生活習(xí)慣密不可分了”。

3、還有一種就是特別愛惜車的朋友，車買回來三天兩頭動不動就在洗車，要不就是在洗車的路上；三天兩頭的保養(yǎng)，按照4s的要求5000公里保養(yǎng)一次，很準(zhǔn)時(shí)的，絕對不會超過1公里公里。

平日里坐他的車，都感覺很別扭，雖然他嘴里說著沒事，其實(shí)心里在滴血。你要是不小心稍微用力關(guān)一次車門，他都能心疼好幾天。

這樣的朋友開車就更小心了，上路都是輕踩油門，輕點(diǎn)剎車，絕對不會高轉(zhuǎn)速的駕駛車輛，對車輛的愛惜絕對超過愛惜自己的身體。要說“猛加油”和“慢起步”那種方式更傷車，其實(shí)這個(gè)問題沒有答案。

身邊的朋友有的開車比較溫和，有的開車比較激進(jìn)，習(xí)慣不一樣而已，沒有絕對的錯(cuò)誤與正確。

每個(gè)人都有屬于自己的駕駛風(fēng)格，和開車習(xí)慣，這個(gè)不是一天兩天的事，是一個(gè)較為長久的習(xí)慣成自然的過程。

只要兩者都不是所在領(lǐng)域的兩個(gè)極端，就都是正常情況。

也就是說：猛加油不要長時(shí)間加的超過汽車儀表盤上的紅色區(qū)域，都可以理解為是正常的，慢起步就是輕踩油門，讓車輛扭矩慢慢輸出使車輛開始移動起來，只要不熄火不影響自身和別人的行車安全，都屬于正常。分享一下我本人的開車用車體會

我是2013年拿上駕照的，同年就買了一輛二手車。有了駕照也正好有了車，就像瞌睡了就正好有枕頭一樣，心情比較激動。剛開始開車時(shí)既緊張又刺激，喜歡開快車，一般紅綠燈路口起步都比較猛，一腳油門兩千轉(zhuǎn)以上，松離合快速起步。

直到有一次起步時(shí)因速度較快，前車因?yàn)橥话l(fā)狀況二剎車制動，我在后面差一點(diǎn)親到別人車的屁股。

這件事至今讓我記憶猶新，從那以后開車就溫和了許多，一般城市道路都是按照交通規(guī)則通行。

十次事故九次快，我感覺說的很有道理，我們在路上隨時(shí)都會遇到各種各樣的突發(fā)狀況，有的連想象都想象不到，開車時(shí)間越久，見到的狀況越多，膽子就越小。

有的人很迷戀自己的開車技術(shù)，認(rèn)為自己技術(shù)好，就可以為所欲為。

我不否認(rèn)技術(shù)，技術(shù)好是硬道理的，這是每個(gè)司機(jī)必須具備的，但是好的技術(shù)施展需要具備前提條件。

比如剎車：每個(gè)車型的剎車距離都不一樣，如果遇到緊急情況，剎車距離不夠，技術(shù)無法施展，只能干瞪眼，聽候死神的宣判。

再比如時(shí)速120公里剎車和時(shí)速80公里剎車：這個(gè)結(jié)果肯定是顯而易見的，120絕對要比80的剎車距離長許多，如果距離是一定量的長度，那么時(shí)速快的肯定會出問題。

所以，我的開車心得就是：依據(jù)交通規(guī)則出行，保持合理車距是行車安全的基本保障。