寶馬混動(dòng)汽車(chē)怎么樣?
1、M版本的套件會(huì)比較運(yùn)動(dòng)一點(diǎn),包括輪圈也是一個(gè)M的輪圈,包括翼子板也有一個(gè)M,這些會(huì)稍稍運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。第二個(gè),格柵,全系標(biāo)配的是可以變得,車(chē)停的時(shí)候是通的,高速的時(shí)候它會(huì)關(guān)起來(lái),關(guān)起來(lái)之后整個(gè)車(chē)的氣流動(dòng)力學(xué)就會(huì)更好。讓這個(gè)車(chē)做到了0.22的最低風(fēng)阻系數(shù),這個(gè)在全球是革命性的。高速的時(shí)候會(huì)很安靜,而且非常的省油,因?yàn)樗L(fēng)阻低。然后車(chē)的前后輪圈尺寸是不一樣的,前面的是2454019寸,后面是2753519寸,用到35扁平率,所以輪胎非常薄,帶來(lái)的體驗(yàn)就是漂亮,有逼格;
2、前排內(nèi)飾從造型來(lái)講其實(shí)還是太保守了,不過(guò)是挺有質(zhì)感的。前面是大屏幕,還有一些叫做熱感的按鈕,你只要手放在上面,它會(huì)自動(dòng)感應(yīng),會(huì)切換一些對(duì)應(yīng)的菜單,屏幕也是非常的寬,也是新的iDrive的菜單,它是橫向擺放的,很好用。整體來(lái)說(shuō)它的很多的質(zhì)感,比上一代的寶馬明顯要提升,所有東西摸上去感覺(jué)都軟了一點(diǎn),不僅是材料的軟,而且感覺(jué)像它的皮里面的填充物厚實(shí)了;
3、動(dòng)力其實(shí)僅僅能把底盤(pán)的極限給推到接近極限,但是還很難把它推到真正的極限,因?yàn)檫@部車(chē)輪胎的抓地力非常好,前面是245,后面275,而且都是4035扁平率胎,這種胎的抓地力是很強(qiáng)的,而且要平穩(wěn)很多,在很急的彎,進(jìn)去的時(shí)候四平八穩(wěn),整個(gè)車(chē)的重心很快就會(huì)傳到外側(cè)的前輪去,但是沒(méi)有問(wèn)題,因?yàn)榍拜喿サ亓芎?,而且通過(guò)方向盤(pán)去感知到前輪跟后輪的抓地力的變化,這一點(diǎn)很贊。
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