第一批買三缸英朗的車主們，你們還好嗎？

英朗 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

現(xiàn)在是2020年，距離別克推出它的三缸英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有將近兩年的時(shí)間了。第一批車主買三缸英朗已經(jīng)一年多了。三缸英朗車主們過(guò)得怎么樣？每個(gè)家庭的帕金森病怎么樣？

三鋼英朗車主反饋

大部分車主的反饋都挺誠(chéng)懇的，看來(lái)三缸英朗的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。

兩年的“大關(guān)口”基本安全過(guò)關(guān)。就目前情況來(lái)看，三缸英朗的情況比較樂(lè)觀。但是再久一點(diǎn)呢？4年6年8年都不會(huì)抖嗎？這一點(diǎn)誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，只有時(shí)間會(huì)檢驗(yàn)。

“抖”是三缸先天缺陷。就像“帕金森病”一樣，無(wú)法徹底治愈。不能根治不代表不能改善和控制。雖然是先天缺陷，但3缸和4缸的抖動(dòng)間隙并不是“間隙”。通過(guò)控制，抖動(dòng)可以大大改善。

不過(guò)，雖然新技術(shù)號(hào)稱可以解決抖動(dòng)問(wèn)題，但目前我們能確切知道的主要是通過(guò)平衡軸和阻尼的方式來(lái)解決抖動(dòng)問(wèn)題。

2019英朗試駕體驗(yàn)

通過(guò)親身體驗(yàn)，英朗的三缸還是“抖”的，主要表現(xiàn)在車輛怠速狀態(tài)和龜速行駛狀態(tài)。正常速度行駛時(shí)抖動(dòng)會(huì)明顯減弱，與四缸的差距很小。中控臺(tái)上的一瓶水只能看到小小的波紋。

所以英朗的三缸“帕金森”對(duì)日常駕駛影響不大，但在擁堵路段會(huì)感覺(jué)到明顯的抖動(dòng)。

1.3T的英朗行駛起來(lái)會(huì)有“氣勢(shì)”，整個(gè)動(dòng)力調(diào)校更靈敏。最大的駕駛感受就是油門響應(yīng)快，動(dòng)力表現(xiàn)好。日常生活中超車并線時(shí)可以輕松應(yīng)對(duì)。1.0T英朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）力一般，但日?！把础弊銐蛄恕Ｔ谛旭傔^(guò)程中，你可以感受到后輪多余的彈跳，這和它的老款簧桶一體式后懸掛減震器有很大關(guān)系。