軒尼詩(shī)狂野的輪讓??看起來(lái)很正常

當(dāng)您以200 英里/小時(shí)或更高的速度行駛時(shí)，六個(gè)輪子、六個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)受私人飛機(jī)啟發(fā)的機(jī)艙： 沒(méi)有人可以責(zé)怪汽車(chē)制造商Hennessey 的深空超級(jí)跑車(chē)項(xiàng)目缺乏想象力。該公司可能以生產(chǎn)更強(qiáng)大的高性能卡車(chē)而聞名，更不用說(shuō)Venom F5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 了。它承諾用四個(gè)全電動(dòng)公路火箭做更瘋狂的事情。

軒尼詩(shī)深空計(jì)劃看起來(lái)更像是雷鳥(niǎo)而不是傳統(tǒng)的豪華轎車(chē)。該公司只分享了一些設(shè)計(jì)草圖，但足以說(shuō)明它可能比特斯拉Cybertruck 更令人印象深刻。

如果四個(gè)電機(jī)很好，那么也許六個(gè)電機(jī)更好。公司創(chuàng)始人John Hennessey 解釋道。每個(gè)輪子都有自己的輪子，這有助于提高20 英尺汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，與路面接觸的橡膠越多，抓地力就越大。

該汽車(chē)制造商承諾其結(jié)果將是世界上最快的四人座汽車(chē)，并有可能從零加速到200 英里/小時(shí)。確切的性能數(shù)據(jù)、功率和扭矩以及電池尺寸細(xì)節(jié)尚未透露。

我們所知道的是，由于重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，碳纖維將用于底盤(pán)和車(chē)身面板。它還允許巨大的鷗翼門(mén)——被亨尼西稱(chēng)為世界上最寬的門(mén)——進(jìn)入市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的客艙。

在內(nèi)部，座位呈菱形排列。是的，有四個(gè)座位，但不是您可能期望的2+2 配置。在中鋒麥達(dá)什軒尼詩(shī)（Mdash Hennessey）中，他說(shuō)他正在考慮經(jīng)典的邁凱輪F1。后面和兩側(cè)有兩把椅子。不過(guò)，最奢華的地方還在后面。

在那里，一張全長(zhǎng)躺椅利用了深空計(jì)劃的長(zhǎng)度，讓那些有幸搶到空房間的人有足夠的空余空間可以伸展。被描述為超舒適的失重座椅，可以完全放平。

結(jié)果是一輛車(chē)不僅可以容納四個(gè)成年人，還可以容納四個(gè)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球袋和行李箱。 Hennessey 表示，目標(biāo)不是與1,817 馬力的Venom F5 的運(yùn)動(dòng)性能競(jìng)爭(zhēng)。相反，它通過(guò)專(zhuān)注于大型旅行來(lái)幫助擴(kuò)大汽車(chē)制造商的影響力。

預(yù)計(jì)只會(huì)生產(chǎn)105 輛汽車(chē)，Hennessey 雄心勃勃地表示，這一過(guò)程應(yīng)該在2026 年開(kāi)始。每輛汽車(chē)的起價(jià)為300 萬(wàn)美元，使其成為迄今為止最昂貴的電動(dòng)汽車(chē)。

全電動(dòng)豪華車(chē)并不是一個(gè)全新的類(lèi)別，盡管平衡數(shù)學(xué)可能很棘手。阿斯頓馬丁最初的目標(biāo)是通過(guò)全電動(dòng)豪華系列重新啟動(dòng)銘牌，甚至展示了一些轎車(chē)和SUV 概念。然而，由于這家英國(guó)汽車(chē)制造商難以實(shí)現(xiàn)收支平衡，該項(xiàng)目被擱置。

與此同時(shí)，賓利和勞斯萊斯——在豪華駕駛領(lǐng)域擁有悠久傳統(tǒng)的品牌——也表示有意進(jìn)軍全電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。幾年后，勞斯萊斯將推出Spectre 全電動(dòng)轎跑車(chē)，開(kāi)啟這一進(jìn)程。與此同時(shí)，賓利計(jì)劃在2025 年推出其首款純電動(dòng)汽車(chē)。兩家公司都認(rèn)為純電動(dòng)是本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末的唯一選擇。

但是，Hennessey 打算建造的少量Project Deep Spaces 將使Rolls-Royce 和Bentley EV 看起來(lái)相當(dāng)普通。也就是說(shuō)，假設(shè)這輛了不起的六輪車(chē)確實(shí)能上公共道路。