與奔馳S同級(jí)別,新一代奔馳C今年9月正式上市

事實(shí)上，奧迪和寶馬在BBA的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)演變成一場(chǎng)較量。主要原因是奧迪的崛起，在增速上已經(jīng)超越了寶馬?？赡苡腥藭?huì)問(wèn)，奔馳呢？它一直存在，只是在它眼里沒(méi)有所謂的對(duì)手。如果你必須找到一個(gè)，你只有你自己！其實(shí)這是囂張，因?yàn)檫@是一種實(shí)力的展示。比如奔馳S，雖然前期飽受爭(zhēng)議，但上市之后，奔馳這幾年說(shuō)得最多的一句話就是瞬間馴服它的觀眾。就在近日，奔馳的入門級(jí)車型C也迎來(lái)了與和諧S級(jí)相同的換代。同樣顛覆性的設(shè)計(jì)，預(yù)購(gòu)熱門款也是很有可能的。真的就像網(wǎng)友說(shuō)的那樣，想不想都難。

據(jù)介紹，全新一代奔馳C將于今年9月與奔馳S一起正式上市，同步的設(shè)計(jì)理念讓這款車更加尊貴。整個(gè)車頭呈微圓潤(rùn)的造型，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵換成了上下雙星的造型，堪稱完美的藝術(shù)品！中間巨大的奔馳LOGO彰顯身份。此外，全新一代奔馳C采用了與S同級(jí)別的全數(shù)字大燈，根據(jù)不同配置僅采用LED光源和激光大燈。

在尺寸方面，北京奔馳的C相比現(xiàn)款車型有了一個(gè)檔次。

綜合提升，讓這款車不僅前排舒適，后排也有完美的表現(xiàn)。整個(gè)座椅的結(jié)構(gòu)也完全符合特殊的人體工程學(xué)。側(cè)面來(lái)看，全新Model C級(jí)采用了全新的輪轂。雖然還是有腰線設(shè)計(jì)，但是取消了之前的刀鋒造型，其實(shí)也能看出奔馳未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。第一代奔馳C有奧迪A4的感覺(jué)。車尾微微上翹，復(fù)雜的LED尾燈的角度也微微上翹，恰好與車尾相呼應(yīng)。

與奔馳S同級(jí)別的全新一代奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也采用了與S同步的造型設(shè)計(jì)，正式取消了傳統(tǒng)的貫穿式儀表盤(pán)，取而代之的是現(xiàn)在的分段造型。每一處的設(shè)計(jì)都堪稱藝術(shù)！說(shuō)到細(xì)節(jié)，奧迪和寶馬是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的。右邊的魚(yú)鱗裝飾罩和車內(nèi)氛圍燈的裝飾都是百萬(wàn)效果。這并不夸張。當(dāng)你真正坐在里面時(shí)，你就會(huì)知道什么是完美。

在動(dòng)力方面，這款車與海外版有著明顯的區(qū)別。國(guó)產(chǎn)版將繼續(xù)推出1.5T、1.5T 48V、2.0T三種不同動(dòng)力車型，其中最大馬力為168和204

匹配，204馬力，匹配9速自動(dòng)變速箱，奔馳還將在后續(xù)M 254發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上打造新一代PHEV系統(tǒng)。據(jù)悉，全新一代奔馳C將于今年9月正式上市。從目前的熱度來(lái)看，基本上是上市前的火爆。