皮卡車(chē)，江鈴皮卡好還是長(zhǎng)城皮卡好

坦途 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

雖然銷(xiāo)量比長(zhǎng)城大，但質(zhì)量肯定比江鈴好。江鈴用的是合資車(chē)，用的是五十鈴技術(shù)。當(dāng)然是江陵。五十鈴的技術(shù)相當(dāng)成熟。個(gè)人覺(jué)得江鈴皮卡好一些。

2，三十萬(wàn)左右的皮卡

您好，皮卡30萬(wàn)元左右價(jià)位區(qū)間內(nèi)基本沒(méi)有車(chē)型。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)皮卡要么是6萬(wàn)到7萬(wàn)元的低端皮卡，要么是10萬(wàn)以上的中高端皮卡。進(jìn)口皮卡基本都是40萬(wàn)到50萬(wàn)以上的豐田坦途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者福特猛禽。探途外觀霸氣，駕乘舒適性好，價(jià)格也不低。是有錢(qián)人的車(chē)。其實(shí)江鈴御虎也很不錯(cuò)，美式風(fēng)格，高大霸氣。福特彪馬發(fā)動(dòng)機(jī)，非常強(qiáng)勁。價(jià)格只有幾十萬(wàn)。

3，為什么不建議買(mǎi)皮卡

由于皮卡體積太大，停車(chē)?yán)щy，載貨量不如貨車(chē)，不適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。皮卡車(chē)只在美國(guó)流行，而中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，汽車(chē)在當(dāng)時(shí)是財(cái)富的象征，這也影響了民用車(chē)青睞汽車(chē)的現(xiàn)象。皮卡的特點(diǎn)是車(chē)頭車(chē)尾。客車(chē)駕駛室安裝在非承重車(chē)體上，后備箱加長(zhǎng)為貨箱。這樣的設(shè)計(jì)既能獲得汽車(chē)的舒適性，又能獲得強(qiáng)大的承載能力，理論上這是最適合家用的多功能車(chē)型之一。不過(guò)這樣性價(jià)比高的機(jī)型不建議購(gòu)買(mǎi)。這是因?yàn)槠たㄜ?chē)體積太大，停不下來(lái)，載貨量不如卡車(chē)，不適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。皮卡車(chē)只在美國(guó)流行，而中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，汽車(chē)在當(dāng)時(shí)是財(cái)富的象征，這也影響了民用車(chē)青睞汽車(chē)的現(xiàn)象。中國(guó)人比較要面子。很多人買(mǎi)了車(chē)卻不想開(kāi)。就是為了好看，過(guò)年才開(kāi)。購(gòu)買(mǎi)皮卡車(chē)時(shí)，他們覺(jué)得車(chē)后還有貨物。出門(mén)很尷尬，尤其是過(guò)年期間，別人開(kāi)小車(chē)開(kāi)大皮卡，確實(shí)有點(diǎn)“離譜”。

4，為什么不建議買(mǎi)皮卡車(chē)

由于皮卡體積太大，停車(chē)?yán)щy，載貨量不如貨車(chē)，不適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。皮卡車(chē)只在美國(guó)流行，而中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，汽車(chē)在當(dāng)時(shí)是財(cái)富的象征，這也影響了民用車(chē)青睞汽車(chē)的現(xiàn)象。為什么不建議買(mǎi)皮卡車(chē)？皮卡的特點(diǎn)是車(chē)頭車(chē)尾?？蛙?chē)駕駛室安裝在非承重車(chē)體上，后備箱加長(zhǎng)為貨箱。這種設(shè)計(jì)既能獲得汽車(chē)的舒適性，又能獲得強(qiáng)大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車(chē)之一；但是這么高性價(jià)比的車(chē)型被定義為卡車(chē)，開(kāi)卡車(chē)有很多限制。一是國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)觀念，汽車(chē)文化在中國(guó)起步比較晚，買(mǎi)車(chē)花了將近二十年的時(shí)間。人們想向別人證明他們做得很好。一定要買(mǎi)好牌子的車(chē)，才會(huì)有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開(kāi)始，它們就被認(rèn)為是卡車(chē)。需要一些證件，需要繳納一些稅費(fèi)，阻礙了皮卡在中國(guó)普及的門(mén)檻。三是受限于一些政策，廠家也把皮卡當(dāng)成量產(chǎn)車(chē)，對(duì)皮卡的認(rèn)識(shí)也限制了市場(chǎng)空間，沒(méi)有高端化和技術(shù)進(jìn)步。第四，皮卡車(chē)不能進(jìn)城。五是城市空間的局限性。第六是應(yīng)用限制。皮卡車(chē)起源于美國(guó)，客貨兩用需求量很大。由于我國(guó)的各種限制，這種需求得不到滿足，長(zhǎng)期得不到釋放。第七，文化精神訴求不同。大致有這七個(gè)原因。從全球范圍來(lái)看，皮卡最為流行的地區(qū)是美國(guó)。美國(guó)的實(shí)際環(huán)境和國(guó)情適合皮卡生存，但是我們的實(shí)際國(guó)情不允許皮卡生存。在我國(guó)是不可能流行的，因?yàn)樗c我國(guó)太多的因素相矛盾。喜歡皮卡的朋友很多，但真正買(mǎi)的卻很少。皮卡車(chē)最近好像被歸類(lèi)為乘用車(chē)，但作為普通消費(fèi)者，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)這個(gè)寬度超過(guò)2.2米的怪物呢？停車(chē)恐怕很難，這么寬的停車(chē)位真的很難找；皮卡車(chē)定位成乘用車(chē)有什么用？它本來(lái)是用來(lái)拉貨的，但如果不歸類(lèi)為交通工具，普通消費(fèi)者怎么能用它來(lái)拉那么多貨呢？現(xiàn)在我們?cè)谥袊?guó)買(mǎi)的大宗商品有哪些是不送貨上門(mén)的？還需要自己開(kāi)皮卡拉嗎？所以在我國(guó)，皮卡注定是極少數(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的皮卡愛(ài)好者購(gòu)買(mǎi)的，而另一些則沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)皮卡的實(shí)力。想一想在擁擠的市區(qū)駕駛皮卡車(chē)。你難過(guò)嗎？而當(dāng)歸類(lèi)為貨運(yùn)車(chē)輛的時(shí)候，它的載貨量還沒(méi)有一個(gè)箱子那么大，所以皮卡在我們國(guó)內(nèi)注定會(huì)受到很多朋友的喜歡，但是卻非常的難買(mǎi)！