氣門(mén)導(dǎo)管的工作原理是什么

氣門(mén)導(dǎo)管的工作原理是這樣的。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)里的小衛(wèi)士，起著關(guān)鍵作用。

氣門(mén)導(dǎo)管要給氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)做導(dǎo)向，保證氣門(mén)能沿著自身軸線做上下的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，如此一來(lái)，氣門(mén)就能準(zhǔn)確地開(kāi)啟和關(guān)閉，與氣門(mén)座圈正確貼合。

當(dāng)氣缸在工作時(shí)，氣門(mén)得按照特定順序開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)空燃混合物的進(jìn)出，而氣門(mén)導(dǎo)管就負(fù)責(zé)引導(dǎo)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)，確保氣門(mén)在正確時(shí)間、正確位置開(kāi)關(guān)。

氣門(mén)導(dǎo)管通過(guò)與氣門(mén)桿連桿相連，使氣門(mén)能夠準(zhǔn)確地跟隨凸輪軸的運(yùn)動(dòng)。凸輪軸上的凸輪通過(guò)氣門(mén)桿傳遞力量給氣門(mén)，讓氣門(mén)按照設(shè)定的時(shí)間和程度進(jìn)行開(kāi)關(guān)。

氣門(mén)導(dǎo)管的導(dǎo)向作用確保了氣門(mén)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的準(zhǔn)確定位，避免氣門(mén)碰撞和失控，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和效率。

氣門(mén)導(dǎo)管還能把氣門(mén)桿上的熱量傳給汽缸蓋，幫助氣門(mén)散出熱量。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度很高，這一導(dǎo)熱作用至關(guān)重要。

氣門(mén)導(dǎo)管通常由耐高溫合金材料制成，像鋁合金、鋼材等，也會(huì)用具有自滑性能的球墨鑄鐵或粉末冶金材料，保證在高溫環(huán)境下穩(wěn)定耐用。

它一般分進(jìn)氣導(dǎo)管和排氣導(dǎo)管，分別負(fù)責(zé)進(jìn)氣和排氣氣門(mén)的導(dǎo)向。

氣門(mén)導(dǎo)管的下方伸入到進(jìn)排氣道內(nèi)，為防止對(duì)氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐形。

氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間留有0.05～0.12mm的間隙，使氣門(mén)桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。

氣門(mén)導(dǎo)管有整體式和鑲?cè)胧絻煞N。整體式是在氣缸蓋中直接加工出氣門(mén)桿孔，鑲?cè)胧絼t是在氣缸蓋內(nèi)的導(dǎo)管孔內(nèi)過(guò)盈壓入一根圓柱形管。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)為防止氣門(mén)導(dǎo)管松脫，采用卡環(huán)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行固定與定位。

總之，氣門(mén)導(dǎo)管在發(fā)動(dòng)機(jī)里是重要部件，能減少磨損，延長(zhǎng)氣門(mén)及氣缸的使用壽命，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能和效率提升有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）