探岳發(fā)動(dòng)機(jī)ECU怎么樣

探岳不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU各有亮點(diǎn)。

1.4T車型原廠設(shè)定考慮多種環(huán)境因素，有可升級(jí)空間。升級(jí)后起步變輕，動(dòng)力更足，換擋頓挫問題也能得到改善。

像搭載大眾EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4T排量、7擋DSG雙離合變速器的280TSI車型，升級(jí)后渦輪壓力值增大，點(diǎn)火提前角、節(jié)氣門開度、空燃比適度調(diào)整，增加功率扭矩輸出。動(dòng)力上增加25匹馬力、65扭矩，起步輕快，提速快，換擋頓挫感明顯改善。

還有同樣配置的車型，升級(jí)后增加20匹馬力、40牛米扭矩，起步變輕，動(dòng)力更足，換擋頓挫問題明顯改善。

2.0T低功款發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI車型，通過(guò)專業(yè)特調(diào)程序如在艾森進(jìn)行ECU升級(jí)，能提升50馬力和80扭矩。升級(jí)后油門更輕盈跟腳，提速輕快，加速爆發(fā)力更足，動(dòng)力響應(yīng)積極迅猛，推背感強(qiáng)烈。

380TSI車型刷ECU能改善動(dòng)力遲滯和換擋頓挫，讓車子最大數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力都能提升，起步更輕盈，加速持續(xù)線性，高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能補(bǔ)強(qiáng)。而且換擋邏輯更清晰聰明，更加積極平順，聲浪更加低沉渾厚。

探岳ECU升級(jí)操作有保障。

先對(duì)全車系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試設(shè)備采集log信息，為國(guó)外程序商提供準(zhǔn)確車輛運(yùn)行信息，再通過(guò)專用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，將讀出程序、路試log信息、車輛配置燃油、車友合理需求等傳送給國(guó)外程序商，確保程序優(yōu)化合理穩(wěn)定。

一階段ECU升級(jí)不改動(dòng)硬件，只優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)潛能，在保證使用壽命和安全基礎(chǔ)上優(yōu)化，保留安全空間。

升級(jí)不用擔(dān)心剎車和保養(yǎng)問題，不增加用車成本。相反，燃燒更充分可減少積碳，動(dòng)力提升讓車子更輕巧，引擎更輕松，電腦更聰明，傳感器更靈敏，能提前發(fā)現(xiàn)潛在故障，促進(jìn)保養(yǎng)。

升級(jí)保留原廠一切電子設(shè)備功能，不影響原廠診斷、保修和保險(xiǎn)執(zhí)行，新車就能升級(jí)。

升級(jí)是永久的，除非電腦損壞，且升級(jí)前會(huì)備份原程序，客戶可隨時(shí)要求還原，安全可靠。

整體操作約三小時(shí)，定制優(yōu)化好的程序植入后檢測(cè)并再次采集路試log信息，校訂程序優(yōu)化合理性。

實(shí)際路試效果佳，起步輕盈，加速線性，換擋邏輯清晰，聲浪低沉渾厚。

總之，探岳發(fā)動(dòng)機(jī)ECU升級(jí)優(yōu)勢(shì)明顯 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）