發(fā)動機大修后的扭矩規(guī)格是多少

發(fā)動機大修后的扭矩規(guī)格并非固定，因發(fā)動機型號不同而有差異，通常不得小于原設計標定值的 90%。扭矩，這一衡量發(fā)動機輸出力的關鍵指標，是從曲軸端輸出的力矩，反映著汽車的負載能力。不同發(fā)動機部件，如缸蓋螺絲、大小瓦螺絲等，各有其特定扭矩標準。像奔馳 271 發(fā)動機鋼蓋螺絲、15 年起亞 K4 1.6T 發(fā)動機的不同部件，都有著相應明確的扭矩數(shù)值。

具體來說，常見發(fā)動機部件的扭矩標準豐富多樣。缸蓋螺絲扭矩方面，有的是35N.M + 90° + 90°這樣獨特的規(guī)定方式，它通過角度和具體數(shù)值的結(jié)合，精準地確保缸蓋安裝的穩(wěn)固性；奔馳271發(fā)動機鋼蓋螺絲的扭矩則為45Nm + 90 + 90，不同的數(shù)值背后是該發(fā)動機設計和性能需求的體現(xiàn)。

小瓦螺絲扭矩常見為20N.M + 90°，這樣的標準能夠保證小瓦與曲軸之間的配合恰到好處，保障發(fā)動機內(nèi)部精密部件的正常運轉(zhuǎn)。大瓦螺絲扭矩例如30N.M + 120°，較大的扭矩值反映了大瓦在發(fā)動機中的重要支撐作用，需要更高的緊固程度來維持穩(wěn)定。

VVT輪螺絲扭矩通常是70N.M，VVT輪在發(fā)動機的配氣系統(tǒng)中扮演著關鍵角色，合適的扭矩是其精準工作的基礎。而汽車連桿瓦蓋螺絲扭力標準也因發(fā)動機類型有所不同，汽油機約100N，柴油機約200N，扭緊力矩一般在12到15公斤，這種差異源于汽油機和柴油機不同的工作特性和強度要求。

再看具體車型，15年起亞K4 1.6T發(fā)動機大修時，大瓦擰緊記錄75 - 80牛米，小瓦擰緊記錄55牛米，缸蓋擰緊記錄75 - 78牛米，飛輪螺絲擰緊記錄85牛米，每一個數(shù)值都像是發(fā)動機正常運行的密碼，只有嚴格按照這些標準操作，才能讓發(fā)動機重新煥發(fā)生機。

此外，有些螺絲由于拆卸次數(shù)多容易滑絲，像小瓦蓋螺絲不要超過8公斤，這是在維修過程中需要特別注意的細節(jié)，體現(xiàn)了扭矩標準不僅包含正常安裝時的數(shù)值，還涉及到特殊情況的考量。

總之，發(fā)動機大修后的扭矩規(guī)格涵蓋了眾多方面，不同發(fā)動機型號、各個發(fā)動機部件都有其專屬的扭矩標準。這些標準是保障發(fā)動機性能、確保車輛正常運行、維持汽車動力輸出和行駛性能的關鍵所在。維修人員在發(fā)動機大修過程中，必須嚴格遵循這些扭矩規(guī)格，才能讓大修后的發(fā)動機如同新生一般，穩(wěn)定而有力地為汽車提供動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）