廢氣管為什么會(huì)漏機(jī)油

廢氣管漏機(jī)油，通常是曲軸通風(fēng)閥老化、活塞等部件故障、機(jī)油相關(guān)問(wèn)題等多種因素導(dǎo)致的。曲軸通風(fēng)閥老化，會(huì)使活塞環(huán)密封失效，曲軸通風(fēng)箱壓力增大從而逼出機(jī)油；活塞、缸套等部件故障會(huì)失去密封效果，讓高壓氣體泄漏使機(jī)油被帶出；機(jī)油品質(zhì)不佳或加注過(guò)量，也會(huì)造成廢氣管漏機(jī)油。了解這些原因，有助于及時(shí)排查并解決問(wèn)題 。

首先，我們來(lái)看看曲軸通風(fēng)閥老化這一關(guān)鍵因素。曲軸通風(fēng)閥長(zhǎng)時(shí)間使用后，其密封性能會(huì)逐漸下降，就像老舊的門(mén)窗密封膠條失去彈性一樣。當(dāng)它老化后，活塞環(huán)的密封效果也會(huì)大打折扣，原本在正常情況下被嚴(yán)密控制的高壓氣體，此時(shí)就會(huì)“鉆空子”進(jìn)入曲軸通風(fēng)箱。曲軸通風(fēng)箱內(nèi)的壓力瞬間增大，就如同一個(gè)充滿氣的氣球，壓力無(wú)處釋放，只能將機(jī)油從廢氣管逼出，從而導(dǎo)致廢氣管漏機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。

其次，活塞、缸套、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)等部件出現(xiàn)故障，也會(huì)引發(fā)這一問(wèn)題。當(dāng)這些部件出現(xiàn)磨損、松動(dòng)或損壞時(shí)，它們之間的密封性就會(huì)被破壞。比如活塞環(huán)張力失效，就無(wú)法緊密貼合缸壁，使得高壓氣體從活塞環(huán)與缸壁的間隙中泄漏到曲軸通風(fēng)箱內(nèi)。這些高壓氣體就像一群“搗亂分子”，在曲軸通風(fēng)箱內(nèi)興風(fēng)作浪，將機(jī)油攪得“不得安寧”，最終機(jī)油就順著廢氣管漏了出來(lái)。

另外，機(jī)油方面的問(wèn)題也不容小覷。如果機(jī)油品質(zhì)有問(wèn)題，不適合發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度升高時(shí)，機(jī)油的性能會(huì)發(fā)生變化，其黏度和穩(wěn)定性可能無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常需求。在這種情況下，機(jī)油可能會(huì)因?yàn)閴毫Φ淖饔茫瑥膹U氣管排出。而且，要是機(jī)油加注過(guò)量，機(jī)油箱底殼的機(jī)油過(guò)多，就像水杯里的水裝得太滿，多余的機(jī)油就會(huì)尋找“出路”，廢氣管就成了它們流出的通道。

氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管的磨損同樣可能導(dǎo)致廢氣管漏機(jī)油。當(dāng)它們之間摩擦磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大時(shí)，原本用于潤(rùn)滑搖臂的機(jī)油就可能“趁機(jī)”流入汽缸頭，進(jìn)而被排氣帶入排氣管。要是進(jìn)氣門(mén)磨損，機(jī)油還有可能進(jìn)入缸體并參與燃燒，最終通過(guò)廢氣管泄漏出來(lái)。

還有一些其他情況也可能導(dǎo)致廢氣管漏機(jī)油，比如增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損、渦輪增壓器損壞，或者剛維修完氣缸內(nèi)有機(jī)油存留等，這些都會(huì)讓廢氣管出現(xiàn)漏機(jī)油的狀況。

總之，廢氣管漏機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)部件和因素。當(dāng)發(fā)現(xiàn)廢氣管漏機(jī)油時(shí)，需要全面仔細(xì)地檢查，找出具體原因，然后有針對(duì)性地進(jìn)行維修或調(diào)整，這樣才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）