自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車(chē)有用嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車(chē)有用。1、主動(dòng)剎車(chē)自適應(yīng)巡航和車(chē)道偏離預(yù)警還是有用的。2、自適應(yīng)功能的誕生使巡航定速系統(tǒng)的易用性提升到了新的高度，而且在實(shí)際用途方面也極大的提高了車(chē)輛行駛的安全性。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈最近一則奇瑞星途汽車(chē)車(chē)主高速開(kāi)啟acc自適應(yīng)巡航發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍的帖子火爆頭條，網(wǎng)友討論激烈，現(xiàn)在就這個(gè)事故給淺談一下，ACC全速自適應(yīng)巡航和aeb主動(dòng)剎車(chē)兩種汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)的區(qū)別！

　　星途高速事故acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的區(qū)別自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不能對(duì)靜止的物體和車(chē)輛、橫向穿越車(chē)輛、迎面來(lái)的車(chē)輛、行人、自行車(chē)和動(dòng)物作出反應(yīng)。

　　?在跟隨前車(chē)停止過(guò)程中，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有可能不能識(shí)別車(chē)輛的未端而是識(shí)車(chē)輛下部或上部的某個(gè)部位（例如有較高底盤(pán)的卡車(chē)后軸、較低平板掛車(chē)的上部）。在這些情況下系統(tǒng)將不能保證適當(dāng)?shù)耐＼?chē)距離，甚至導(dǎo)致碰撞。因此，在此過(guò)程中駕駛員必須保持警惕井且隨時(shí)接管對(duì)車(chē)輛的控制。

　　高速事故星途主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可以對(duì)對(duì)靜止的車(chē)輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，但是在現(xiàn)有技術(shù)條件下，主動(dòng)剎車(chē)有反應(yīng)速度限制！自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)工作的速度范圍是4-48 km/h；對(duì)行人和騎行人目標(biāo)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)工作的速度范圍是4-64 km/h！

　　事故星途他是只在高速行駛的過(guò)程中打開(kāi)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并沒(méi)有設(shè)定跟隨前方其他車(chē)輛！在沒(méi)有設(shè)定的情況下，車(chē)輛系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)當(dāng)前的設(shè)定速度為定速巡航速度！而且據(jù)車(chē)主描述當(dāng)時(shí)車(chē)速超過(guò)100公里每小時(shí)，ACC全速自適應(yīng)巡航超過(guò)85公里就不會(huì)有提示報(bào)警信息！而且當(dāng)時(shí)車(chē)速已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)主動(dòng)剎車(chē)48公里的檢測(cè)極限，同時(shí)車(chē)主應(yīng)該有駕駛分心的情況，介入車(chē)輛過(guò)晚，所以造成了如此嚴(yán)重的事故！

　　沃爾沃s90相遇瑞虎7這次事故就和前面本來(lái)沒(méi)人，突然出現(xiàn)一堵墻擋住去路一樣！這種情況下所有的acc基本都沒(méi)用，因?yàn)檫@個(gè)技術(shù)幾乎都不是自產(chǎn)的，大部分拿博世的往上安，所以各車(chē)企主動(dòng)剎車(chē)介入極限速度基本相差不大，就是以安全著稱(chēng)的沃爾沃汽車(chē)，測(cè)試急速也才能達(dá)到五十多！據(jù)懂車(chē)帝測(cè)試，大部分車(chē)量都保持在50公里的介入極限，個(gè)別車(chē)企有優(yōu)秀車(chē)型能夠達(dá)到60公里！對(duì)于這個(gè)鬼探頭的檢測(cè)極限速度，懂車(chē)帝網(wǎng)站都有評(píng)測(cè)視頻的！可以多了解一下！

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）