打方向盤的正確方法

　　【太平洋汽車】把方向盤看成圓形的表盤，左手放在9點(diǎn)位置，右手放在3點(diǎn)位置，形成如表針9點(diǎn)15分或10點(diǎn)10分的姿勢(shì)，雙手輕握方向盤，左右拇指自然伸直靠于方向盤邊緣，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握方向盤，轉(zhuǎn)向完畢要回正方向盤時(shí)，只要按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)即可。

　　1、正確握住方向盤把方向盤看成圓形的表盤，左手放在9點(diǎn)位置，右手放在3點(diǎn)位置，形成如表針9點(diǎn)15分或10點(diǎn)10分的姿勢(shì)。雙手輕握方向盤，左右拇指自然伸直靠于方向盤邊緣，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握方向盤。

　　在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，通過(guò)左右手推動(dòng)方向盤使汽車自然轉(zhuǎn)向。右轉(zhuǎn)時(shí)，左手握住方向盤由9點(diǎn)位置向12點(diǎn)位置轉(zhuǎn)動(dòng)，右手在方向盤上由3點(diǎn)位置滑向12點(diǎn)位置，然后右手握住方向盤從12點(diǎn)位置向下拉動(dòng)方向盤至6點(diǎn)位置；與此同時(shí)，左手在方向盤的另一側(cè)由12點(diǎn)位置滑到6點(diǎn)位置握住方向盤，至此方向盤已在手中轉(zhuǎn)動(dòng)了半圈，需要大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)只要重復(fù)上述動(dòng)作即可。

　　轉(zhuǎn)向完畢要回正方向盤時(shí)，只要按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)即可。

　　左轉(zhuǎn)道理與右轉(zhuǎn)相同。

　　轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的原則是，打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回。

　　這樣交替拉動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)向的好處是保證了轉(zhuǎn)向角度與回正角度的一致性，使汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持正確的行車路線和行駛姿態(tài)。

　　2、坑洼道路方向盤的操作在坑洼道路行駛轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤多使用少打快回法。假如前面有一水溝，先連續(xù)制動(dòng)，控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開制動(dòng)器踏板，把方向盤往左稍許轉(zhuǎn)一點(diǎn)，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正加速慢慢上溝。這樣使兩輪一前一后斜角上溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的振動(dòng)。

　　3、S形彎路方向盤的操作在S形彎路轉(zhuǎn)向時(shí)多使用慢打慢回法。這種彎路如采取猛打快回，車內(nèi)人員必有東搖西擺的感覺。汽車朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)進(jìn)入第一個(gè)S形彎時(shí)，慢慢左打方向盤，然后立刻往右轉(zhuǎn)回來(lái)少許，再慢慢向左復(fù)原正中行駛線，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S形彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。

　　4、汽車轉(zhuǎn)向不足操作技巧轉(zhuǎn)向不足是指當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，并沒(méi)有轉(zhuǎn)夠方向盤所轉(zhuǎn)的角度。造成這種情況的原因很多，主要有車速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩加速踏板而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)槊筒燃铀偬ぐ鍟r(shí)，車輛的重心就會(huì)往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。

　　一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)付轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車速稍微降低，略抬加速踏板（視車速而定），但千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為方向盤沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)。這樣當(dāng)車速降低后，車身的重量就會(huì)比較平均地分配到四個(gè)輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。后輪驅(qū)動(dòng)車輛的處理方法類似于前輪驅(qū)動(dòng)車輛，即降低車速但不要猛制動(dòng)，然后修正方向盤。

　　5、汽車轉(zhuǎn)向過(guò)度操作技巧汽車轉(zhuǎn)向過(guò)度常會(huì)造成甩尾，以致車子會(huì)偏離正常的軌道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）