理想ONE逆向開發(fā)漢蘭達(dá)為坊間共識?抄得高明也是技術(shù)活
巧合的是,關(guān)于是否存在"抄襲"在制造汽車的新勢力中。此前,Xpeng Motors曾在網(wǎng)上激烈討論是否抄襲舊代碼從銷量上來說,理想ONE絕對是一款相當(dāng)成功的車型。最新數(shù)據(jù)顯示,8月,理想ONE以9433輛奪得造車新動力第一名。但是理想不要被一時的銷售業(yè)績麻痹了。如果你真的想進(jìn)步,就必須建立自己的正向開發(fā)能力,因為沒有自己的核心技術(shù),依靠逆向開發(fā)產(chǎn)品搶占市場帶來的輝煌只是暫時的。
站穩(wěn)腳跟的傳統(tǒng)汽車品牌,都是先對國外成熟的汽車產(chǎn)品進(jìn)行逆向開發(fā),經(jīng)過逆向開發(fā),積累了自己的經(jīng)驗,逐漸形成自己的風(fēng)格。為了今天的新生力量,他們不我沒有制造汽車的經(jīng)驗。最簡單快捷的方法就是拿,不止理想ONE,小鵬G3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),蔚來ES8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等。但即使特斯拉也是基于蓮花底盤,借鑒了奔馳的很多設(shè)計,在豐田美國工廠。
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