理想ONE逆向開發(fā)漢蘭達為坊間共識?抄得高明也是技術活
2025-04-08 07:41:03
作者:資訊小編
最近一個汽車拆解的科普專欄拆解理想ONE(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。拆解后發(fā)現(xiàn)理想ONE的底盤與廣汽豐田旗下的漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)相似,大量參考了漢(查成交價|參配|雖然媒體出身的李想不他不懂汽車制造技術,但他了解消費者他的頭腦很好。雖然技術等方面不被專業(yè)人士喜歡,但綜合政策、車價、靜態(tài)質量、智能數(shù)碼、尺寸空間、價格等與汽車性能無關的因素,都很討消費者喜歡。想象一下,一輛漢蘭達四驅,指導價30萬,還得加上購置稅,而理想33萬元是免稅的,綠卡也是白送的。
巧合的是,關于是否存在"抄襲"在制造汽車的新勢力中。此前,Xpeng Motors曾在網(wǎng)上激烈討論是否抄襲舊代碼從銷量上來說,理想ONE絕對是一款相當成功的車型。最新數(shù)據(jù)顯示,8月,理想ONE以9433輛奪得造車新動力第一名。但是理想不要被一時的銷售業(yè)績麻痹了。如果你真的想進步,就必須建立自己的正向開發(fā)能力,因為沒有自己的核心技術,依靠逆向開發(fā)產(chǎn)品搶占市場帶來的輝煌只是暫時的。
站穩(wěn)腳跟的傳統(tǒng)汽車品牌,都是先對國外成熟的汽車產(chǎn)品進行逆向開發(fā),經(jīng)過逆向開發(fā),積累了自己的經(jīng)驗,逐漸形成自己的風格。為了今天的新生力量,他們不我沒有制造汽車的經(jīng)驗。最簡單快捷的方法就是拿,不止理想ONE,小鵬G3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),蔚來ES8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等。但即使特斯拉也是基于蓮花底盤,借鑒了奔馳的很多設計,在豐田美國工廠。
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