新三菱歐藍(lán)德降價8萬 全新歐藍(lán)德預(yù)售價17萬起

2023-03-10 17:28:03 作者:蔡金盛
作為廣汽三菱最新品牌的旗艦車型,新歐藍(lán)德查成交價|參配|優(yōu)惠政策)無疑是下半年SUV市場的熱門新車。備受關(guān)注的全新歐藍(lán)德正式上市,169.8-229.8萬元的官方指導(dǎo)價誠意滿滿。集尊貴外觀、空間品質(zhì)享受、動感駕控、科技安全于一身的全新歐藍(lán)德,自一出現(xiàn)就備受矚目。

內(nèi)外兼修,硬核美學(xué)新定義

在偌大的展廳里,我們一眼就認(rèn)出了全新的歐藍(lán)德,它的造型真的很獨特。從大的輪廓到小的細(xì)節(jié),新歐藍(lán)德的設(shè)計可以說顛覆了以往對日系車的刻板印象。

在“BOLD STRIDE”的全新設(shè)計理念下,全新歐藍(lán)德雕塑般的外觀被犀利的輪廓、動感的姿態(tài)、飽滿的輪廓所詮釋。其經(jīng)典的“X”字形家族前臉,通過煙熏黑網(wǎng)兩側(cè)延伸的“手臂”和更為寬大的“盾牌”,形成穩(wěn)定的守護(hù)姿態(tài),凸顯其強大的存在感。肌肉感十足的側(cè)面曲線,20英寸的巨大風(fēng)暴輪轂,同級別中少見的255mm超寬輪胎,給人一種強烈的硬查成交價|參配|優(yōu)惠政策)氣息。

在店員的示意下,我們鉆進(jìn)駕駛艙,環(huán)顧四周,可以發(fā)現(xiàn)處處都展示著日式工藝的巧妙細(xì)節(jié)。從門板到座椅,大面積軟性材質(zhì)包裹,豪華氣息十足。寬大的環(huán)抱式高支撐緩震座椅,不僅帶來出色的包裹性,還能緩解長途旅行帶來的疲勞。

中控臺采用中控橫軸一體化設(shè)計,營造出更豐富的層次感,為駕駛者提供更穩(wěn)定的前方視野。配合超大的前擋風(fēng)玻璃,在駕駛過程中有一種“一覽無余”的開闊明亮感??萍挤矫?,全新歐藍(lán)德配備了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸液晶中控顯示屏和360高清全景影像,不僅大大提升了日常使用的娛樂性,也讓駕駛互動更加便捷。

全新歐藍(lán)德車身尺寸整體進(jìn)化達(dá)到4710x1862x1745mm,軸距2706。加長的軸距讓車身看起來更加美觀和諧,也帶來了更加寬敞的車內(nèi)空間。大部分時候,第三排座椅可以完全放倒,與后備箱形成一個完整的平面,最大裝載空間1390L L,偶爾需要趕時間,可以將第二排座椅前移,為第三排座椅騰出空間。靈活的座椅布局給了新歐藍(lán)德車主更多的用車方式。

動態(tài)駕駛控制:享受自由巡航。

作為一個擁有純正賽道血統(tǒng)的品牌,廣汽三菱對運動駕駛操控的追求可以追溯到三菱藍(lán)瑟查成交價|參配|優(yōu)惠政策)Evolution在WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)的輝煌戰(zhàn)績。為了更直觀的感受新歐藍(lán)德的操控性,我們在店員的陪同下到戶外進(jìn)行了試駕。

動力方面,全新歐藍(lán)德搭載了全新一代1.5T 4B40雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng),最大凈功率120Kw,最大扭矩280Nm,加速起步時,由于48V輕混系統(tǒng)的輔助,我們沒有感受到絲毫的頓挫感,車速迅速提升,整體駕駛和操控表現(xiàn)非常穩(wěn)定。同時,新歐藍(lán)德還采用了優(yōu)于同級的新一代智能無級變速器(CVT),并對摩擦材料和油路進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。采用雙泵的油壓系統(tǒng),新車綜合工況最低油耗僅為6.7L,比上一代更省油。

熟悉歐藍(lán)德的人都知道,四驅(qū)系統(tǒng)是它的精髓。我們試駕的路況主要是城市環(huán)路和高速公路,偶爾會遇到坑洼和顛簸,車輛的振動過濾效果、穩(wěn)定性和舒適性都有很好的反饋,而如此優(yōu)異的駕駛性能得益于三菱研發(fā)的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)。

沿襲了三菱汽車傳奇的賽道血統(tǒng),經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)將4WD、AYC(主動偏航控制系統(tǒng))、ASC、ABS等系統(tǒng)集成為一個精準(zhǔn)協(xié)作的整體,配合新研發(fā)的耦合裝置和電子差速系統(tǒng)停止功能,極大優(yōu)化了前后輪的扭矩分配。踩油門的一瞬間,可以明顯感覺到動力強勁充沛。當(dāng)我們試駕時,天正在下雨。這種設(shè)計可以在前輪打滑之前將動力快速傳遞給后輪軸,從而避免打滑的發(fā)生,實現(xiàn)平穩(wěn)快速起步。當(dāng)過彎需要加速時,這套系統(tǒng)還可以靈活調(diào)節(jié)四輪驅(qū)動力和制動力,同時調(diào)節(jié)電子差速系統(tǒng)停止的力度和時間,聯(lián)動EPS轉(zhuǎn)向動力和發(fā)動機(jī)響應(yīng),讓轉(zhuǎn)彎和掉頭更輕松、更平穩(wěn),即使是新手車主也能“輕松上路”。

此外,針對不同的駕駛風(fēng)格和路況,新歐藍(lán)德還提供了5/6驅(qū)動模式,并對四個系統(tǒng)的工作范圍和每個模式的四個車輪的扭矩分配進(jìn)行了針對性的調(diào)整。他們是經(jīng)濟(jì),標(biāo)準(zhǔn),路面,礫石,雪和泥。即使是兩驅(qū)車型,也有五種駕駛模式可供選擇,只有一種四驅(qū)車型獨有的mud模式缺失,使得四驅(qū)車型和兩驅(qū)車型都能在不同的路況下激發(fā)出最佳的駕駛潛力。對于許多熱愛自然的年輕都市人來說,他們偶爾會想要一次“周末度假”——,帶上裝備,與親朋好友一起舉辦“燒烤派對”,或者晚上在湖邊露營,看星星.這個時候,一輛全新的覆蓋通勤到徒步、駕車全場景的歐藍(lán)德,無疑是他們的出行好伴侶。

為每一次探索保駕護(hù)航。

在安全防護(hù)方面,新歐藍(lán)德的表現(xiàn)也可圈可點。通過熱成型鋼的廣泛應(yīng)用,實現(xiàn)新一代RISE防撞安全,車身再次升級?!邚姸蠕摰氖褂谜?3%,提高了26%的前橫向彎曲剛度和33%的整體扭轉(zhuǎn)靜剛度。能有效應(yīng)對惡劣路況的沖擊,提高安全性和通過性,也能改善車內(nèi)人員的乘坐體驗。

除了被動安全裝備,全新歐藍(lán)德還以PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、FCM前端碰撞輔助系統(tǒng)、DAA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LDP車道偏離抑制系統(tǒng)等人性化先進(jìn)技術(shù)輔助駕駛,實現(xiàn)了“汽車檢測”、“危險預(yù)警”、“疲勞駕駛預(yù)警”等功能,讓駕駛操作變得簡單復(fù)雜,能夠及時規(guī)避風(fēng)險,防患于未然。

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