model3只有一個(gè)踏板嗎

特斯拉model3有兩個(gè)踏板。特斯拉單踏板模式實(shí)際上就是指一個(gè)加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實(shí)現(xiàn)車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。

不過，這并不意味著特斯拉的車輛真的只有一個(gè)踏板，更不意味著剎車制動(dòng)功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時(shí)，駕駛者仍然需要?jiǎng)x車踏板來完成。

實(shí)際上，“單踏板”模式是用動(dòng)能回收的制動(dòng)效果實(shí)現(xiàn)減速。在電動(dòng)車的動(dòng)能回收系統(tǒng)下，車輛會(huì)利用減速時(shí)的慣性，讓車輪帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，并給車輛帶來減速的效果。在動(dòng)能回收下行駛，松開加速踏板便會(huì)帶來和剎車同樣的減速過程。

而特斯拉的”單踏板”模式也引起不少網(wǎng)友的爭議，主要也是因?yàn)楹芏喑醮谓佑|單踏板模式的駕駛者無法適應(yīng)這套操作習(xí)慣，車輛有強(qiáng)烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會(huì)造成安全風(fēng)險(xiǎn)。這種不適本質(zhì)上是源于新的駕駛習(xí)慣造成的認(rèn)知沖擊。

但如同在傳統(tǒng)駕駛模式下司機(jī)需要練習(xí)對剎車踏板的力度控制一樣，熟練的“單踏板”模式也需要培養(yǎng)緩慢、勻速操作加速踏板的“腳感”。一旦車主熟悉了“單踏板”模式，駕駛將變得更為得心應(yīng)手，在擁擠的城市路況下，駕駛疲勞感將大大減小。此外，單踏板模式會(huì)讓駕駛更為敏捷，“松踏板即剎車”的特性可讓剎車介入時(shí)間早于傳統(tǒng)車輛，減少反應(yīng)時(shí)間，提升行車安全性。

model3的車身尺寸數(shù)據(jù)：車型車身尺寸數(shù)據(jù)長度4694毫米，車身尺寸數(shù)據(jù)寬度1850毫米，車身尺寸高度1443毫米，車身尺寸軸距2875毫米，車身尺寸前輪距1580毫米，車身尺寸后輪距1580毫米，車輛最小離地間隙138毫米，車輛是四門五座的三廂車，行李廂容積為425升。

model3底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：車輛采用的是后置后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，雙電機(jī)四驅(qū)是屬于電動(dòng)四驅(qū)。車輛的前懸架類型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向方式，使用的是承載式的車身。