保時捷敞篷車有哪幾款 保時捷轎跑有哪幾款
如果說什么是駕駛樂趣,那么你可能會說手動變速器和后驅(qū)都是駕駛樂趣,而能夠滿足這些要求的汽車就是馬自達MX-5。
MX-5 在一些地區(qū)被廣泛稱為“Miata”,作為世界上最暢銷的敞篷跑車(雙座敞篷跑車)越來越受歡迎。一輛放棄奢華,只專注于駕駛樂趣的汽車。而且它的價格也比較低(北美20,000-30,000美元),這使它成為許多人可以稍微努力一下的汽車。
乍一看,MX-5 小巧緊湊的機身引人注目。它的獨特之處在于它在保持時尚跑車姿態(tài)的同時大大減小了尺寸。
前置中置引擎是有助于穩(wěn)定運動性能的布局。它還具有50:50 前/后重量分配。
這款車的敞篷不是電動的,必須由司機自己開啟,手動操作,但操作方法和自動軟頂一樣。松開鎖并向后傾斜以固定它。方法很簡單。如果你習慣了,屋頂會在幾秒鐘內(nèi)打開。
但是,您應(yīng)避免在駕車時打開它。由于強大的空氣阻力,很難正確處理屋頂并且可能會很危險,因為它會使您的視線離開屋頂。此外,如果連接不當,損壞的可能性很高。這在很多方面對司機和汽車都是不利的。即使突然下雨,也最好安全停車,關(guān)掉手機。
MX-5 仍然提供越來越難找到的手動變速器。 MX-5 的空載重量僅為1030 公斤。這是一個非常輕量級的模型。
MX-5 的動力始終來自SkyActiv 的2.0 升四缸自然吸氣發(fā)動機。最大輸出功率184馬力,最大扭矩20.9kgfm,但光看數(shù)字很難想象爆發(fā)式加速。
該發(fā)動機為高速發(fā)動機,最大輸出轉(zhuǎn)速可達7000轉(zhuǎn)/分。沒有滯后的自然吸氣發(fā)動機可以在非常高的轉(zhuǎn)速下釋放動力。此外,它是四款配備前輪雙橫臂懸架的敞篷車中唯一一款。雖然輸出是最弱的,但在配置上并不遜色于超跑。
但是高速轉(zhuǎn)彎是有限制的。當達到極限時,平衡突然崩潰。因為車身很輕,無法承受很高的橫向加速度。 MX-5兼具動力和運動性能,是一款在中低速時表現(xiàn)更出彩的跑車。
迷你敞篷車JCW
它有著可愛的外表,炫酷的跑酷技能,還有開天窗的天賦。 MINI(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) convertible JCW是四款中唯一帶后座的,也是最實用的。
MINI JCW(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是一個MINI品牌,所以在外觀上延續(xù)了家族式的設(shè)計,所以看起來沒有運動感,只是很可愛。
而且因為它的A柱比較垂直,敞開的時候吹進駕駛室的冷風量很少,這樣的好處是深秋開敞的時候也不會覺得特別冷。
但這的缺點是空氣動力學不好,但對于日常車輛來說卻是一大優(yōu)勢。由于即使在高速公路上風荷載也很低,因此即使在長途旅行中也無需頻繁打開和關(guān)閉軟頂。
至于缺點,軟頂只能在低速下打開和關(guān)閉。大多數(shù)自動軟頂可以打開和關(guān)閉高達50 公里/小時,但迷你敞篷車JCW 只能在30 公里/小時以下工作。這是一個很小的差異,但這里的挫敗感比你想象的要大。
動力系統(tǒng)搭載2.0升四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率231馬力,最大扭矩32.6kgfm,匹配8速Steptronic手自一體變速箱。從靜止加速到100 公里/小時需要6.5 秒。
愛信變速箱的響應(yīng)速度也相當快,配備的輪胎是倍耐力Cinturato P7,比預期更早達到了極限。
雙座敞篷車,車身較低,引擎蓋加長。 BMW Z4 最適合作為跑車。
在經(jīng)歷了一代的軟頂和二代的硬頂之后,Z4在三代又回到了軟頂。既然汽車涂裝有所改善,他們似乎沒有理由追求笨重的硬頂。個人認為軟頂更適合敞篷車。開合速度非??欤退汴P(guān)上也看得出來是敞篷車。一輛好車不必隱藏它的存在。
令人驚訝的是,Z4 是四款軟頂關(guān)閉時最舒適的一款。還有更小的MX-5、更圓潤的MINI 和718 Boxster(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),它們的外形相似,但Z4 的駕駛員座椅會更舒適。
以50 公里/小時的速度行駛時,它可以在10 秒內(nèi)完成敞篷工作。如果您在車窗關(guān)閉且僅打開軟頂?shù)那闆r下開車,風會輕輕吹動您的發(fā)梢。降下車窗,拆下?lián)躏L玻璃,盡情享受驚心動魄的氣流。
如果說MX-5/MINI敞篷車能跑得舒服,那么Z4 M40i就是一款高性能車。 387馬力、50.9kgfm的六缸渦輪增壓發(fā)動機的功率不在此列。
Z4 M40i不僅滿足了日常生活中足夠的休閑,在運動駕駛中也有著不俗的表現(xiàn)。
遺憾的是,Z4 的前途未卜,這一代很可能是最后一代。
保時捷718(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) Boxster GTS 4.0
Boxster是“boxer”的合成詞,意為對置發(fā)動機和“跑車”。
718 型號即使在入門級也很受歡迎。這款Boxster 引擎功能強大。事實上,即使是Z4 M40i在路上也充滿了力量。但在最強跑車Boxster 718 GTS 4.0面前,它就像一只溫順的綿羊。
“4.0”并不是沒有意義。安裝的不是365 馬力的2.5 升四缸渦輪增壓發(fā)動機,而是407 馬力的4.0 升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機。響亮的排氣聲將吸引耳朵。當您切換到運動模式時,閥門會立即打開并發(fā)出咔嗒聲。即使同時開四輛車,傳入耳中的也只有718的排氣聲。p>
當你踩油門踏板時,它跑得和你踩的一樣快。毫無遲滯反應(yīng)的自然吸氣發(fā)動機,高達7800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速表,瘋狂爆炸的轟鳴聲讓駕駛員恍惚。當然轉(zhuǎn)彎的速度也是最快的。印象特別深刻的是車身的平衡性,極限很高。不僅僅是性能有利于發(fā)動機居中。718 Boxster有一個位于車尾的行李箱和一個前行李箱。得益于此,即使是雙座敞篷跑車,也有相當多的儲物空空間。718 Boxster GTS 4.0在車頂打開和關(guān)閉時的差異最大。頂蓋打開時排氣聲四處擴散,合上時排氣聲響徹內(nèi)部。換句話說,它讓司機在任何情況下都很開心。
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