非承載式車身的維修難度大嗎

非承載式車身的維修難度不大。

這種車身采用底盤與車身分離的設(shè)計，損壞部分易替換修復(fù)。它沒有承載式車身復(fù)雜的一體化結(jié)構(gòu)，零部件安裝在底盤大梁上，像發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛等部件，維修更換時操作空間大，流程簡單。

而且因其結(jié)構(gòu)相對獨立，某個部位出問題波及其他相連部分的可能性小，降低了維修復(fù)雜性。找有經(jīng)驗和技術(shù)能力的維修人員，能降難度保質(zhì)量。

非承載式車身優(yōu)點不少。制造成本低，車身和底盤分別制造，生產(chǎn)效率高。維修成本也低，車身和底盤分離，維修維護(hù)容易。載重能力大，底盤堅固耐用。通過性好，車身抬高，離地間隙大，適合非鋪裝路面，適合長途穿越和戶外游玩。

其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，車身與車橋剛性連接，抗扭抗彎剛性高，行駛穩(wěn)定安全。越野能力強(qiáng)，應(yīng)對復(fù)雜路況表現(xiàn)好。載重能力強(qiáng)，適合運輸貨物等。改裝潛力大，可加裝防滾架、增加懸掛系統(tǒng)等。

非承載式車身的轎車有榮威 W5、哈弗 H5、陸風(fēng) X5、馭勝 S350 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）