極氪001瞬間失去動(dòng)力嗎？

極氪001一般不會(huì)瞬間失去動(dòng)力，但在一些特定情況下可能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

導(dǎo)致極氪001瞬間失去動(dòng)力的原因有不少。低溫環(huán)境會(huì)有影響，低溫下第一次上電失敗可能引發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)故障；系統(tǒng)自檢校驗(yàn)時(shí)序也可能出現(xiàn)偏差，各模塊自檢時(shí)可能發(fā)生校驗(yàn)時(shí)序偏差，進(jìn)而誤判為不滿足動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行條件；軟件方面存在問(wèn)題，車(chē)機(jī)部門(mén)的軟件缺陷，比如檢測(cè)問(wèn)題會(huì)影響動(dòng)力系統(tǒng)正常運(yùn)行；電子元件也可能出現(xiàn)偶發(fā)問(wèn)題；隨著使用時(shí)間和里程增加，電池性能可能衰減，影響加速和動(dòng)力輸出；電機(jī)作為關(guān)鍵動(dòng)力部件，若出現(xiàn)故障或性能下降也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力問(wèn)題；車(chē)內(nèi)長(zhǎng)期裝載過(guò)多重物，加重車(chē)輛整體重量，使動(dòng)力受限；輪胎磨損嚴(yán)重，抓地力降低，影響車(chē)輛加速和動(dòng)力表現(xiàn)；車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定；長(zhǎng)期激烈或不當(dāng)駕駛操作，可能損傷動(dòng)力系統(tǒng)。

不過(guò)針對(duì)這些情況，有相應(yīng)解決方案。對(duì)于低溫導(dǎo)致的動(dòng)力系統(tǒng)故障，第一次上電失敗時(shí)，一般通過(guò)鎖車(chē)休眠再解鎖可恢復(fù)。廠家也在努力，從軟件層面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，待測(cè)試通過(guò)后通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)。目前新版軟件已可進(jìn)店刷寫(xiě)，門(mén)店技術(shù)專(zhuān)家還能在車(chē)輛保險(xiǎn)絲盒內(nèi)加裝一組應(yīng)急線束，這組線束無(wú)安全風(fēng)險(xiǎn)且不影響終身質(zhì)保，軟件和硬件雙管齊下基本能一次性修復(fù)問(wèn)題。對(duì)于系統(tǒng)自檢校驗(yàn)時(shí)序偏差，廠家在優(yōu)化軟件控制邏輯并計(jì)劃OTA升級(jí)。電子元件偶發(fā)問(wèn)題要加強(qiáng)零部件穩(wěn)定性檢測(cè)和優(yōu)化。定期檢查電池衰減情況，及時(shí)維護(hù)或更換。電機(jī)故障找專(zhuān)業(yè)維修人員檢修或更換。避免車(chē)輛過(guò)重負(fù)載，定期檢查輪胎，磨損嚴(yán)重及時(shí)更換。系統(tǒng)故障聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員全面檢測(cè)和維修。同時(shí)，車(chē)主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣也很重要。

通過(guò)這些措施，能有效降低極氪001瞬間失去動(dòng)力情況的發(fā)生幾率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）