進(jìn)氣壓力傳感器損壞會(huì)有哪些癥狀

進(jìn)氣壓力傳感器損壞會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、油耗增加、怠速不穩(wěn)等多種癥狀。進(jìn)氣壓力傳感器能檢測(cè)進(jìn)氣管壓力以計(jì)算氣缸空氣量，損壞時(shí)，其無(wú)法給 ECU 提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，像啟動(dòng)時(shí) ECU 不能精準(zhǔn)控制噴油和點(diǎn)火，動(dòng)力上無(wú)法合理調(diào)配燃油供給，油耗上不能精確控制噴油量，怠速時(shí)也影響 ECU 對(duì)怠速的調(diào)節(jié)。日常用車(chē)需留意這些癥狀 。

具體來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方面，進(jìn)氣壓力傳感器一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就如同遭遇重重阻礙。正常情況下，傳感器會(huì)將精確的進(jìn)氣壓力信息傳遞給ECU，使噴油和點(diǎn)火能夠完美配合，發(fā)動(dòng)機(jī)輕松啟動(dòng)。但損壞后，ECU接收不到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，噴油和點(diǎn)火的時(shí)機(jī)與量都出現(xiàn)偏差，啟動(dòng)變得困難重重，甚至出現(xiàn)打不著車(chē)的情況。

動(dòng)力表現(xiàn)上，車(chē)輛仿佛失去了往日的活力。進(jìn)氣壓力傳感器提供的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，ECU就無(wú)法根據(jù)實(shí)際需求合理調(diào)配燃油供給。發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足且合適比例的燃油，燃燒不充分，動(dòng)力輸出自然大打折扣。原本可以輕松加速超車(chē)，現(xiàn)在加油卻感覺(jué)綿軟無(wú)力，行駛速度也不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

油耗問(wèn)題也會(huì)凸顯出來(lái)。由于傳感器不能精確傳達(dá)進(jìn)氣壓力信息，ECU對(duì)噴油量的控制就像沒(méi)了準(zhǔn)頭的射手，可能會(huì)噴出過(guò)多燃油。這些多余的燃油無(wú)法充分燃燒，不僅造成浪費(fèi)，導(dǎo)致油耗明顯增加，還會(huì)使排氣管冒出黑煙，既污染環(huán)境，又暗示著車(chē)輛的不正常狀態(tài)。

怠速不穩(wěn)也是常見(jiàn)癥狀之一。進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)異常，就像給ECU發(fā)出了混亂的指令，使其難以對(duì)怠速進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)忽高忽低，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，這不僅讓車(chē)內(nèi)人員感覺(jué)不適，也反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不穩(wěn)定。

此外，進(jìn)氣壓力傳感器損壞還可能導(dǎo)致故障指示燈亮起，這是車(chē)輛在向你發(fā)出“求救信號(hào)”。當(dāng)傳感器出現(xiàn)內(nèi)部線(xiàn)路斷路或短路、輸出信號(hào)異常等故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)檢測(cè)到異常情況，點(diǎn)亮故障燈，提醒你車(chē)輛存在問(wèn)題。而且，在一些情況下，進(jìn)氣管可能會(huì)出現(xiàn)回火現(xiàn)象，伴隨著“砰砰”聲，這同樣是進(jìn)氣壓力傳感器故障引發(fā)的連鎖反應(yīng)。

總之，進(jìn)氣壓力傳感器雖小，但對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行至關(guān)重要。一旦出現(xiàn)上述這些癥狀，很可能是進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題。及時(shí)檢查和維修，才能讓車(chē)輛恢復(fù)健康狀態(tài)，確保安全、順暢地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）