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NO1
  點(diǎn)評(píng):上一代(第一代)大眾高爾夫R32是有史以來(lái)最快最成功的高爾夫,它不僅性能出色,而且銷量也很好,推出后便成為歐洲最炙手可熱的掀背跑車,F(xiàn)在基于第五代高爾夫平臺(tái)的第二代R32也快發(fā)布了。這次它裝備了250馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),4Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),極速達(dá)到250km/h,而這只是一部小車而已,前途無(wú)可限量。

NO3
  點(diǎn)評(píng):407 Coupe 是406 Coupe的后繼車型。407 Coupe繼承了406流線的外型,儒雅的氣質(zhì)以及內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)性等傳統(tǒng)特點(diǎn)。這么多年以來(lái),標(biāo)致的404、504、406等不同型號(hào)的轎跑車,均代表著不同時(shí)代的傳奇,如此性感的407 Coupe將延續(xù)著這個(gè)傳奇。
NO5
  點(diǎn)評(píng):奧迪Q7是保時(shí)捷卡宴的勁敵!奧迪Q7將在法蘭克福車展正式亮相,并提前公布了Q7的技術(shù)數(shù)據(jù)及價(jià)格。Q7 頂級(jí)型號(hào)配4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī),與卡宴V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比毫不遜色。Q7與卡宴、途銳共享底盤,針對(duì)保時(shí)捷PTM四驅(qū)系統(tǒng)、氣壓懸掛以及主動(dòng)懸掛PASM,奧迪Q7標(biāo)準(zhǔn)配置quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),奧迪憑借該技術(shù)奧迪在賽道和拉力賽中贏得了無(wú)數(shù)勝利,Q7還可以根據(jù)要求配備自適應(yīng)空氣懸掛,寶馬X5、奔馳M級(jí)也自愧不如。
NO7
  點(diǎn)評(píng):雷諾將在法蘭克福車展上推出SUV概念車Egeus,顯示出雷諾對(duì)于向SUV市場(chǎng)發(fā)展的野心。雷諾目前SUV型號(hào)只有一款在1999年推出的Scenic RX4,在SUV的風(fēng)潮下,雷諾下一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)就是與豐田RAV-4競(jìng)爭(zhēng)。Egeus為四驅(qū)SUV。
NO9
  點(diǎn)評(píng):Cerato是起亞凝聚了全球?qū)嵙,投?7億人民幣,經(jīng)過(guò)40個(gè)月開發(fā)的杰作。它是起亞汽車外觀時(shí)尚、技術(shù)成熟且經(jīng)久耐用的杰出體現(xiàn),推出僅僅一年,在歐美市場(chǎng)銷量便超過(guò)10萬(wàn)輛。 2005年8月18日,東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的賽拉圖(CERATO)在上海正式宣布上市。趁此機(jī)會(huì),我們搜集國(guó)外Cerato版本的資料,與國(guó)產(chǎn)Cerato作一個(gè)全面的比較。

 

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評(píng)論員:林中鳥
責(zé)編:陳葉靜


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NO2
  點(diǎn)評(píng):從第五代高爾夫面世以來(lái),其衍生車型實(shí)在繁多,而性能版本的系列繼GTi之后,又推出GT版,在它之后還有最強(qiáng)的R32版,看來(lái)高爾夫的平臺(tái)實(shí)在是個(gè)賺錢的平臺(tái)?上Ь褪窃谥袊(guó)不行,賣那么貴紅火才怪,該學(xué)學(xué)狡猾的豐田了,看人家銳志的定價(jià),不讓你不服。
NO4
  點(diǎn)評(píng):雨燕(國(guó)外稱為swift)于國(guó)內(nèi)也推出一段時(shí)間了,筆者收到消息說(shuō)鈴木Swift要推出硬頂電動(dòng)敞篷版。預(yù)計(jì)廠方將會(huì)于06年推出,在明年的日內(nèi)瓦車展定能看到真身。據(jù)了解swift敞篷版將會(huì)有1.6升和2.0升兩個(gè)版本,國(guó)外報(bào)價(jià)會(huì)在17,724歐元左右起(折合人民幣178,262元)。這個(gè)價(jià)格可相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
NO6
  點(diǎn)評(píng):雪鐵龍?zhí)柗Q概念車C-SportLounge是全新的旅行車,外觀與畢加索的鵝蛋形大不相同,充滿科幻色彩,車頭造型夸張奇特,巨大的空氣進(jìn)氣口和銳利的頭燈,表達(dá)了雪鐵龍自信張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)部空間更是令駕駛者和乘客有如置身飛機(jī)座艙內(nèi)。
NO8
  點(diǎn)評(píng):預(yù)計(jì)即將量產(chǎn)的硬頂版Z4將會(huì)以概念車的形式露面在此次法蘭克福車展露面。即將在美國(guó)南卡羅來(lái)納州Spartanburg生產(chǎn)的硬頂版Z4將采用直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī),M型則會(huì)采用M3上的3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)輸出被調(diào)到了360馬力。新車將比幾年前的Z3硬頂版擁有更為流線的車尾設(shè)計(jì)。新車的直接對(duì)手將是保時(shí)捷Cayman,寶馬甚至希望它能搶走部分911的客戶。
NO10
  點(diǎn)評(píng):兩年一度的法蘭克福車展即將在9月開幕了,期待已久的卡宴勁敵-奧迪Q7要正式亮相;而保時(shí)捷全新車系Panamera的廬山真面目也隨之揭開;撲朔迷離的寶馬Z10不再神秘...所有的一切都那么地讓人期待,太平洋汽車將為未能親臨現(xiàn)場(chǎng)的車迷奉上最及時(shí)的一線報(bào)導(dǎo)。現(xiàn)在先行報(bào)道部分參展車型讓您一飽眼福。