自主品牌份額創(chuàng)3年新低 銷(xiāo)量同比下滑28.1%

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表5月份的國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量191.3萬(wàn)輛，同比下降16.4%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量156.1萬(wàn)輛，同比下降17.4%；前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為839.9萬(wàn)輛，下降15.2%。

　　截至今年5月份，汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)下滑11個(gè)月，而去年整體下滑8%的自主品牌同樣不能幸免。5月份，自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為56.5萬(wàn)輛，同比下滑28.1%，市場(chǎng)份額36.2%，較去年同期下降了5.4%，創(chuàng)下自主品牌近3年來(lái)市場(chǎng)份額新低。1-5月，自主品牌汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為333.5萬(wàn)輛，下降23.4%，市場(chǎng)份額為39.7%，相較去年同期下降了4.2%。

　　從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌幾乎全線(xiàn)失守，其中海馬汽車(chē)5月跌幅達(dá)到62%，5月銷(xiāo)量為2981輛，1-5月累計(jì)售出10723輛，同比下跌達(dá)70%。而去年全年銷(xiāo)量為67570輛較上年下滑51.8%，下跌趨勢(shì)越發(fā)明顯。

　　緊接著是北汽新能源，5月份汽車(chē)銷(xiāo)售9009輛，同比下滑49.7%；前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量3.91萬(wàn)輛，跌幅為19.8%。北汽新能源表示，季度因素以及補(bǔ)貼滑坡是其銷(xiāo)量下滑的原因之一。

　　初次之外，東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)柳汽跌幅也相當(dāng)之大，5月份銷(xiāo)量均出現(xiàn)接近30%的滑坡。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)分析：“受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力，部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)低位運(yùn)行，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)消費(fèi)乏力，消費(fèi)信心不足，觀望情緒明顯等。”

　　合資品牌方面，長(zhǎng)安福特5月銷(xiāo)量為7418輛，同比下滑75%；神龍汽車(chē)(東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍)，5月銷(xiāo)量?jī)H為8698輛，同比下跌67%；東風(fēng)雷諾5月銷(xiāo)量跌至1008輛，當(dāng)月產(chǎn)量更是僅有212輛。

　　與之形成鮮明對(duì)比的是日系車(chē)，今年前五個(gè)月，東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)雖在5月出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，但前5月僅微跌0.84%，市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)于大多數(shù)車(chē)企。

　　受補(bǔ)貼退坡影響，5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率有所回落，單月銷(xiāo)量為10.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，依然是車(chē)市中唯一實(shí)現(xiàn)總體增長(zhǎng)的板塊。

　　其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售8.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.35%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售2.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.24%。前5個(gè)月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售46.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.51%。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政即將在6月25日實(shí)施，多款車(chē)型或?qū)⒚媾R漲價(jià)，或?qū)︿N(xiāo)量產(chǎn)生不利影響?！?/p>

　　汽車(chē)制造業(yè)在車(chē)市蕭條下，4月份全行業(yè)利潤(rùn)總額1480.1億元，同比下降25.9%，5月份在銷(xiāo)量繼續(xù)下滑的同時(shí)，汽車(chē)全行業(yè)利潤(rùn)總額下滑趨勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)。

　　對(duì)此，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)有關(guān)汽車(chē)下鄉(xiāng)、放寬汽車(chē)限購(gòu)等措施或建議，今年6月初，廣州深圳率先響應(yīng)，共增加18萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)，被業(yè)內(nèi)視作利好消息之一。

　　6月6日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》，核心在于要求破除乘用車(chē)消費(fèi)障礙，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，不再增加限購(gòu)城市，從限制購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)指出，由于6月仍將處于“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換的調(diào)整期，且部分車(chē)型尚未推出“國(guó)六”產(chǎn)品，形成個(gè)別地區(qū)的短期的斷銷(xiāo)問(wèn)題，這或?qū)⒂绊?月的產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，5月汽車(chē)銷(xiāo)量跌幅擴(kuò)大主要是受到“國(guó)五”向“國(guó)六”政策切換的影響，消費(fèi)者普遍有觀望情緒。隨著時(shí)間推移，廠家“國(guó)六”產(chǎn)能逐漸釋放、消費(fèi)者觀望態(tài)度緩解，下半年下滑態(tài)勢(shì)有望得到緩解。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）