銷量穩(wěn)定能不賺錢？戴姆勒第三季度利潤達(dá)36億美元

2020-10-17 14:51:48 作者：何展鵬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道，戴姆勒方面最近表示，其在第三季度的息稅前利潤達(dá)到了30.7億歐元（約36億美元），不僅優(yōu)于去年同期，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過分析師預(yù)期的16.1億歐元。據(jù)悉，戴姆勒方面預(yù)計在10月23日公布完整財報。

自動保存_hezhanpeng

　　戴姆勒集團首席財務(wù)官Harald Wilhelm在一份聲明中表示:“我們在第三季度的表現(xiàn)非常強勁，這進一步證明我們正走在降低公司盈虧平衡點的正確道路上，我們預(yù)計這種積極的勢頭將在第四季度繼續(xù)保持”。

自動保存_hezhanpeng

　　受疫情影響，戴姆勒在今年的第二季度出現(xiàn)了16.8億歐元（約19.7億美元）的運營虧損，戴姆勒能在第三季度扭虧為盈，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)期，還給戴姆勒集團打了一支強心針。

　　戴姆勒能夠在第三季度實現(xiàn)36億美元的盈利，這里面當(dāng)然離不開奔馳旗下新車熱賣的功勞，拿中國市場來說，2020年上半年奔馳品牌旗下新車的上險量為34.94萬輛，成為我國上半年銷量最好的豪華品牌，相比2019年上半年的35.91萬輛僅下滑不到1萬輛，在經(jīng)濟大環(huán)境不好的時候也保持這樣穩(wěn)定的銷量，第三季度實現(xiàn)盈利也是情理之中。（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    姜還是老的辣 奔馳C級較量寶馬3系

    今天我們將奔馳C級和寶馬3系拿出來較量一番，看看就在當(dāng)下，考慮各個方面的因素以后，哪臺車更適合消費者入手。

    奔馳C260L養(yǎng)車成本解析 每月花費2471元

    伴隨豪車不斷降價，價格越來越親民，讓很多人也買得起豪車了，但豪車的用車保養(yǎng)您卻是否知道貴嗎？就讓我們一起來看看吧。

    1.5T尚能飯否？ 測試奔馳C260L運動版

    在2018年，奔馳C級正式完成了中期改款，并新增了260尾標(biāo)的新車型。令很多人疑惑的是，C260L車型僅僅搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動力總成，相比舊款的C200L有“明升暗降”的嫌疑。至于這輛C260L在測試中表現(xiàn)如何？詳見下文分解。

    不僅只有顏值 試駕2019款奔馳C300L運動版

    每當(dāng)說到一臺車做了中期改款的時候，在我們腦海中就會形成一種固定思維，那就是外觀簡單調(diào)整一下，內(nèi)飾多加幾個小配置等等這些無關(guān)疼癢的升級！與其說是中期改款，更不如說是每年更新款來的實在！但是，這次，奔馳全新C級的中期改款，卻不止是這樣簡單升級，其改款動作還是非常大的。

    新款奔馳C級靜態(tài)體驗 換裝48V微混系統(tǒng)

    自從換代之后，奔馳C級一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都為奔馳C級奪得了不少呼聲。那么，在需要中期改款的這個時間節(jié)點，需要作出什么樣的改變才能繼續(xù)吸引消費真額？

    《 車主說 》：我是如何把一輛大五座SUV壓榨到每公里2毛錢的

    車主：慢慢越來越不喜歡折騰，還是省心一些好

    海外Model 3中期改款 外觀黑化/內(nèi)飾提升/配電動尾門

    為防新一輪韭菜，不著急的可以等改款再買

    王牌對王牌 第三代哈弗H6對比本田CR-V

    哈弗H6一直是國內(nèi)緊湊型SUV市場里的標(biāo)桿，本次迎來了第三代車型，那么面對合資標(biāo)桿本田CR-V，它的產(chǎn)品力能壓倒后者嗎？

    新款本田雅閣發(fā)布 動力更強更高效

    10月13日，2021款本田雅閣正式發(fā)布，新車在外觀和內(nèi)飾方面僅進行了微調(diào)，但動力性能得到了提升。

    新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)首次曝光 或11月首發(fā)

    近日，我們從相關(guān)渠道獲取了一組全新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)路試諜照。據(jù)悉，新車基于TNGA-K平臺打造，動力搭載2.5L混動總成。