堪比換代的升級(jí) 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟

　　【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】放在今天，20萬(wàn)元級(jí)中級(jí)車(chē)可選的產(chǎn)品非常多，燃油的、混動(dòng)的、純電的都有。作為這個(gè)級(jí)別里面的常青樹(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟（詢(xún)底價(jià)|查參配）多年來(lái)都能穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，一直保持著非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量和關(guān)注度。當(dāng)然了，家用車(chē)市場(chǎng)一直在快速變革，再?gòu)?qiáng)大的產(chǎn)品也需要時(shí)刻保持新鮮度，所以東風(fēng)日產(chǎn)也為我們帶來(lái)了改款車(chē)型——全新天籟。有趣的是，通過(guò)幾名編輯感受全新天籟以后，覺(jué)得它變化之多去到垂直換代這個(gè)層面，接下來(lái)看看這幾名編輯怎么說(shuō)？

　　這一代天籟上市已經(jīng)有4年時(shí)間，來(lái)到這次中期改款的車(chē)型需要煥發(fā)一種全新的面貌來(lái)俘獲大家的心。增鑒覺(jué)得全新天籟的造型變化不少，也難怪官方稱(chēng)它為準(zhǔn)八代天籟。

　　全新天籟的內(nèi)飾變化同樣集中在細(xì)節(jié)，并且要你去細(xì)心地發(fā)掘。阿永覺(jué)得這些變化都集中在設(shè)計(jì)和智能化方面，都是落到實(shí)處。

　　阿永覺(jué)得天籟的大沙發(fā)座椅一直以來(lái)都是它突出的賣(mài)點(diǎn)。來(lái)到全新天籟上面，它把這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)增加座椅調(diào)節(jié)幅度，最后把座椅的舒適功能全部拉滿(mǎn)。所以中級(jí)車(chē)里面論舒適的TOP1，全新天籟絕對(duì)有能力占據(jù)這個(gè)位置。

　　很多車(chē)迷親切稱(chēng)呼日產(chǎn)車(chē)型的座椅為大沙發(fā)，就是因?yàn)樗那昂笈胚^(guò)于舒服，作為中期改款車(chē)型，全新天籟座椅的乘坐舒適度沒(méi)明顯變化，主駕座椅不僅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還擁有座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，同時(shí)還能提供一鍵休憩模式（座椅半躺、啟動(dòng)按摩），很好地延續(xù)了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢(shì)。

　　本次全新天籟的變化集中在外觀(guān)和內(nèi)飾這些靜態(tài)東西，在動(dòng)態(tài)方面還是沿用舊款車(chē)型的配方。不過(guò)2.0T VC-Turbo超變擎可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)還是給人強(qiáng)大吸引力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力去到243 PS，最大扭矩為371 N·m。高宇覺(jué)得這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)可變壓縮比技術(shù)，能在動(dòng)力和節(jié)能兩個(gè)不對(duì)等的層面做出一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡，實(shí)在是內(nèi)燃機(jī)一個(gè)突破。

　　全新天籟配備增強(qiáng)型ProPILOT超智駕系統(tǒng)，激活此項(xiàng)系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單，只需在方向盤(pán)右側(cè)按下藍(lán)色按鈕即可。這套系統(tǒng)能在0-144km/h里實(shí)現(xiàn)全速段智能巡航。

　　雖然動(dòng)力和底盤(pán)和舊款車(chē)型一致，但是這兩項(xiàng)在舊款車(chē)型發(fā)揮出色，放到現(xiàn)在依舊有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。外觀(guān)和內(nèi)飾這兩個(gè)主要變化就落到實(shí)處，雖然樣子變得更有質(zhì)感，內(nèi)飾用料提升，最重要增加不少人性化和舒適性配置，因此哪怕這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品再多，全新天籟依舊能在潛在消費(fèi)者的“購(gòu)物車(chē)”里面。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 黃增鑒）