青出于藍(lán)勝于藍(lán) 榮威iMAX8讓你忘記GL8

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】近幾年，MPV市場(chǎng)增速迅猛，從過(guò)去的小眾車型一躍成為目前的主流車型，而就在前不久，榮威剛剛推出了年度改款的iMAX8車型，新車主要變化在新增第二排航空座椅以及三排座椅翻折功能，而這輛車的具體表現(xiàn)怎么樣呢？我們接著往下看。

　　榮威iMAX8（詢底價(jià)|查參配）搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米。

　　與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱。

　　低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)維持在一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，并且低速的時(shí)候升擋也沒(méi)有那么積極，也比較好理解，靠拉高轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)保證低速時(shí)的扭矩輸出。

　　而當(dāng)在中高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配就比較默契了，并且油門踏板的響應(yīng)也是很快的。

　　但是好在動(dòng)力輸出比較平順，不會(huì)讓你感覺(jué)很竄，這也是為了保證舒適性，并且整體的動(dòng)力儲(chǔ)備也是非常充足的。

　　值得稱贊的是這輛車的轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，隨速增益和隨角增益做的都非常線性，方向盤(pán)的材質(zhì)也比較細(xì)膩，這也使得這輛車開(kāi)起來(lái)很靈活，并不會(huì)讓人覺(jué)得有體量感而難受。

　　至于乘坐感受，這輛車其實(shí)有些超乎我的想象，雖然是偏向舒適性的調(diào)教，但并不是一味的軟。

　　日常行駛時(shí)，能夠過(guò)濾大絕大部分的震動(dòng)，底盤(pán)很有質(zhì)感，并且能夠控制住車身姿態(tài)，不會(huì)有明顯的搖晃。

　　榮威iMAX8配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，輕撥兩下定速巡航的控制撥桿即刻開(kāi)啟，并且?guī)в熊嚨辣３窒到y(tǒng)。

　　整體來(lái)說(shuō)，這套駕駛輔助系統(tǒng)還是非?？煽康?，并且還優(yōu)化了之前很多人詬病的車道保持情況下畫(huà)龍的現(xiàn)象。

　　作為年度改款車型，整體風(fēng)格依然延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，僅在細(xì)節(jié)上有所變化。

　　作為一臺(tái)MPV車型，前臉設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，因?yàn)閭?cè)面和尾部的發(fā)揮設(shè)計(jì)師想象的部分并不大，所以只能通過(guò)前臉來(lái)凸顯整臺(tái)車的體量感。前臉中網(wǎng)的樣式采用了全新星空晶鉆格柵，并且以寓意吉祥順利的66片鉆石切割工藝飾片。

　　車輛的大燈組依然與中網(wǎng)緊密融合在一起，更能凸顯整車的氣質(zhì)，頭燈采用了LED光源，整體造型與現(xiàn)款基本保持了一致

　　車身側(cè)面相比現(xiàn)款車型并無(wú)較大改動(dòng)，車輛后排都采用了隱私玻璃，在D柱上面也做了一些裝飾，側(cè)滑門把手上配有開(kāi)門按鈕，只需按下按鈕即可打開(kāi)側(cè)門，非常方便。

　　尾部設(shè)計(jì)就顯得比較簡(jiǎn)單了，橫向貫穿式的鍍鉻條有效地拉伸視覺(jué)寬度。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)并無(wú)太大變化，不過(guò)這套設(shè)計(jì)還是比較成功的，會(huì)給人一種比較高級(jí)的感覺(jué)

　　整體功能布局也比較合理，中控屏幕采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，車機(jī)系統(tǒng)也采用了VENUS智能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音喚醒以及90秒免喚醒等功能，并且也內(nèi)置了不少app和小程序，完全能夠滿足日常的娛樂(lè)需求。

　　原本的銀色飾板被換成了現(xiàn)在的木紋樣式，這樣也使得整體內(nèi)飾氛圍更加高級(jí)。

　　空調(diào)依舊保留了物理按鍵來(lái)進(jìn)行控制，利于駕駛的時(shí)候進(jìn)行盲操作，這一點(diǎn)值得稱贊。

　　另外在方向盤(pán)左邊還有控制兩排電動(dòng)門和尾門的實(shí)體按鍵，比較方便操作。

　　不僅如此，前排座椅也配備了通風(fēng)和加熱的功能，能夠讓駕駛員也擁有最舒適的享受。

　　整車還配備了11揚(yáng)聲器BOSE音響，實(shí)際效果非常不錯(cuò)，并且揚(yáng)聲器的造型也能夠提升內(nèi)飾的豪華氛圍。

　　這輛車沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的扶手箱，取而代之的則是“魔吧”，其實(shí)它前半段是是冰箱，后半段是儲(chǔ)物格?？梢栽诘谝慌诺降谌胖g電動(dòng)滑動(dòng)，還可以語(yǔ)音控制。這也蘊(yùn)含了工程師對(duì)于空間設(shè)計(jì)的巧思。

　　說(shuō)是冰箱，但其實(shí)不光可以制冷，還可以制熱，美中不足的點(diǎn)就在于容積稍微有些小，如果正常放一瓶500ml礦泉水的話會(huì)蓋不上蓋子，只能斜著放，但是放易拉罐是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　第二排的座椅升級(jí)成了航空座椅，不僅腿托可以調(diào)節(jié)，兩側(cè)扶手也升級(jí)成為固定樣式，這樣做的目的都是為了提高舒適性。

　　另外，二排座椅還有非常豐富的功能，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)腿托調(diào)節(jié)，還能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、頭枕調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)，還支持三種形式的座椅按摩，并且還有三檔力度可調(diào)。

　　原來(lái)的主駕靠背上的小屏幕被現(xiàn)在小桌板所取代，我覺(jué)得這就很好，相對(duì)來(lái)說(shuō)，小桌板還是要比小屏幕更加實(shí)用的。

　　全車每個(gè)位置都有語(yǔ)音控制按鈕，雖然這個(gè)解決方案對(duì)比其目前多個(gè)麥克風(fēng)收聲的解決方案

　　作為一臺(tái)MPV車型，后排帶有獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)也是必須的，并且可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制。

　　后備廂變化最大的在于第三排座椅可以放倒靠背后整體翻折上去。

　　以前只能折疊成這樣，不僅空間不大，而且還不規(guī)整，經(jīng)過(guò)此次更新之后，可以進(jìn)行二次翻折（如下圖），不僅空間更大，而其還更規(guī)整，取放大件物品更方便。

　　MPV的突然爆火也就是這兩年的時(shí)間，這兩年間，從原來(lái)賽那、奧德賽的瘋狂加價(jià)收割市場(chǎng)，快速演變到現(xiàn)在一眾國(guó)產(chǎn)MPV開(kāi)始卷價(jià)格卷配置，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好的，能夠花更少的錢買到更好的產(chǎn)品，也能讓車回歸到應(yīng)有的價(jià)位，相較于同級(jí)別的GL8、奧德賽等車型而言，iMAX8的配置更高，那些車型入門級(jí)的價(jià)格已經(jīng)可以購(gòu)買IMAX8的頂配車型了，自主品牌的產(chǎn)品力其實(shí)你是不需要擔(dān)心的，而相比同為自主品牌的傳祺M8來(lái)說(shuō)，這輛車的駕駛品質(zhì)又能略勝一籌，總的來(lái)說(shuō)這是一款值得買的產(chǎn)品，如果價(jià)格方面能夠再降低一些 那么這輛車將會(huì)更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）