年輕人首款智趣運(yùn)動(dòng)SUV 體驗(yàn)第二代長(zhǎng)安X5PLUS

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)在市場(chǎng)流行一個(gè)定律，就是誰能夠抓住年輕人，誰就能夠獲得增量機(jī)會(huì)，年輕、運(yùn)動(dòng)、智能對(duì)于年輕人來說非常具有吸引力。在國(guó)內(nèi)卷得不能再卷的10萬元的緊湊型SUV市場(chǎng)，每個(gè)廠家都投入了巨大的精力去盡可能吸引消費(fèi)者，其中中國(guó)品牌在這個(gè)價(jià)位里的產(chǎn)品占據(jù)主導(dǎo)，而長(zhǎng)安又是老字號(hào)品牌，近期旗下最新的X5 PLUS正式推出市場(chǎng)，在關(guān)鍵的顏值這一塊直接拉滿。

　　開頭就說到得年輕人得天下，那么年輕人買車最關(guān)心的是車輛顏值。全新的長(zhǎng)安X5 PLUS（詢底價(jià)|查參配）承襲長(zhǎng)安汽車縱橫萬象設(shè)計(jì)語言，整體造型更加動(dòng)感。

　　前臉是整臺(tái)車外觀最出彩的地方，擁有尺寸巨大的3D曲面無界格柵，同時(shí)這個(gè)中網(wǎng)沒有做到完全熏黑，在遠(yuǎn)離中心區(qū)域向兩邊擴(kuò)散會(huì)用白色鍍鉻做裝飾，整體不會(huì)顯得很單調(diào)，值得注意的是，這款中網(wǎng)擁有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣功能。另外中網(wǎng)的上方擁有貫穿鍍鉻飾條，都是配備全新的銀色長(zhǎng)安V標(biāo)。另外S紅字標(biāo)設(shè)定在中網(wǎng)左側(cè)。

　　車頭兩側(cè)擁有夸張的進(jìn)氣區(qū)域，流通的進(jìn)氣口能引導(dǎo)空氣散熱，其次外圍的裝飾件設(shè)計(jì)十分復(fù)雜，底下?lián)碛?ldquo;高彩度線形裝飾條+碳纖維紋理”前唇，這些全部元素能為動(dòng)感的前臉加分。

　　車頭配備鐮刀狀的LED前大燈，其中外邊緣的造型模仿了書法回峰手法，另外熏黑的底座配備LED日間行車燈帶，帶來很強(qiáng)的精致美感。

　　來到車身側(cè)面，首先造型上使用多腰線設(shè)計(jì)，并對(duì)車窗邊框、車頂行李架和輪眉等處進(jìn)行熏黑處理，車側(cè)底部還有紅黑雙搭的側(cè)裙。其次新車延續(xù)低趴寬體車身姿態(tài)，維持高寬比0.87(0.85)，車前機(jī)蓋向前延伸36mm，并下壓5°，讓俯沖動(dòng)勢(shì)更加強(qiáng)烈，其次2715mm軸距表現(xiàn)，使得軸距與車長(zhǎng)比例達(dá)到1比1.67。

　　試駕車配備18英寸多輻式熏黑大輪轂，搭載225/55 R18的ATLAS A51輪胎。這款輪胎主打濕地抓地力、靜音性和舒適性。

　　右側(cè)外后視鏡擁有面容感應(yīng)攝像頭，只需錄入車主面容，哪怕沒帶物理鑰匙，也能做到解鎖和上鎖，值得注意的是這個(gè)面容感應(yīng)攝像頭支持車主在內(nèi)五名用戶錄入。

　　尾部最搶眼的地方當(dāng)屬造型激進(jìn)的大尺寸擾流板，配合獨(dú)特雙階脈沖高位燈顯得細(xì)節(jié)滿滿。在起到空氣導(dǎo)流的同時(shí)，還能帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感氛圍。

　　尾燈造型官方稱它為“赤焰雙刃尾燈”。其造型迎合了整車鋒利的線條走向，也能為第二代長(zhǎng)安X5PLUS增添戰(zhàn)斗氣息?！　?/p>

　　新車內(nèi)飾內(nèi)飾采用了塑光設(shè)計(jì)美學(xué)理念打造，突出立體感和層次感。其次它擁有同級(jí)最大的30英寸環(huán)抱式智慧三聯(lián)屏，這款三聯(lián)屏使用環(huán)抱式凹型斷面設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)得好處就是便于觀賞之余還不失顯得視覺疲勞。

　　這款連屏的最左側(cè)為自定義輔助屏，可自定義顯示天氣、媒體、導(dǎo)航、胎壓等駕駛信息。假設(shè)你打左轉(zhuǎn)向燈，屏幕會(huì)切換到車外實(shí)景。

　　中部為全液晶儀表盤有著不錯(cuò)的顯示質(zhì)感，其中中部屏幕顯示車輛智駕部分狀況，用戶還可通過方向盤上的控制按鍵切換顯示內(nèi)容：方向盤、瞬時(shí)油耗、小計(jì)里程、胎壓等。其次運(yùn)功、賽道模式也會(huì)有專屬的顯示界面。

　　最右側(cè)車機(jī)OnStyle 5.2車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)以高德地圖作為首頁，這樣能方便用戶直接導(dǎo)航去到想去的目的地。說到高德地圖，第二代長(zhǎng)安X5PLUS升級(jí)高德SDK650版本，導(dǎo)航信息更豐富，引導(dǎo)更精準(zhǔn)，實(shí)時(shí)顯示紅綠燈狀態(tài)、倒計(jì)時(shí)信息，還能臨近路口放大新增路口路牌指引。

　　這款車機(jī)也有不少亮點(diǎn)，首先界面上有個(gè)性化Dock欄，支持自定義快捷應(yīng)用入口。另外在應(yīng)用上支持酷狗音樂、車載KTV等，最重要的是，手機(jī)投屏功能擁有華為無線HiCar功能（無感投屏，支持視頻、音樂、導(dǎo)航等各種豐富軟件，支持嗶哩嗶哩和愛奇藝等視頻軟件一鍵投屏）

　　說到車機(jī)智能，語音功能是第二代長(zhǎng)安X5PLUS的一大亮點(diǎn)，車外語音更是同級(jí)別車型里所獨(dú)有。搭載全場(chǎng)景智慧語音，全車環(huán)繞4處高靈敏度麥克風(fēng)陣列，融合EEA安全算法，離車4米也能實(shí)現(xiàn)人車對(duì)話，不論是代客泊車還是語音后背門，都能通過語音輕易完成，支持像解鎖車輛、啟動(dòng)車輛、打開尾箱門等功能。

　　對(duì)于車輛智能化被動(dòng)安全系統(tǒng)，第二代長(zhǎng)安X5PLUS延續(xù)千里眼2.0遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)（可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程查看車輛周邊環(huán)境，快速找車）、順風(fēng)耳遠(yuǎn)程語音2.0系統(tǒng)（手機(jī)APP與車機(jī)的語音互聯(lián)、支持一鍵呼叫代駕功能），最后還配備了同級(jí)獨(dú)有EaglePilot全語音自動(dòng)泊車系統(tǒng)，12顆超聲波雷達(dá)+6顆120萬超高清攝像頭，360°障礙物檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)全自動(dòng)泊車、鑰匙遙控泊車、手機(jī)遙控泊車、低速自動(dòng)尋找車位。

　　實(shí)拍車型配備紅黑雙色一體式運(yùn)動(dòng)座椅，對(duì)身體的整個(gè)包裹做到極致，其次全系車型均有皮質(zhì)座椅，坐下去十分舒服。

　　第二代X5PLUS的車身長(zhǎng)寬高分別是4540*1860*1620(1590)mm、軸距長(zhǎng)度為2715mm。

　　第二代X5PLUS繼續(xù)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率138kW（188PS），峰值扭矩300N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h為7.51s。這套動(dòng)力組合已經(jīng)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，兩者之間的匹配和耐久度都不需要擔(dān)心。

　　藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有VGT可變截面渦輪增壓器：內(nèi)部有可以自動(dòng)調(diào)整截面的導(dǎo)流葉片，可以在不同工況、不同負(fù)荷下調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，進(jìn)一步改善動(dòng)力響應(yīng)的時(shí)間和加速能力；采用了敏捷燃燒系統(tǒng)、電控PCJ、雙循環(huán)熱管、全可變排量機(jī)油泵等20余項(xiàng)降能量損失技術(shù)，再通過X-pedal基于客戶感知的精益化標(biāo)定策略，保障動(dòng)力性的同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。因此第二代X5PLUS的官方WLTC綜合油耗為6.45L/100km。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在有不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，駕駛員不需要時(shí)刻深踩油門，就能獲得直觀的動(dòng)力反應(yīng)。哪怕行駛在像重慶這種起伏不停的山路，第二代長(zhǎng)安X5PLUS的動(dòng)力依舊游刃有余。

　　7速雙離合變速器有著不錯(cuò)的換擋平順性，其動(dòng)靜比其它調(diào)校相對(duì)激進(jìn)的雙離合變速器要做到“無感”。上山入彎能及時(shí)調(diào)整好擋位來匹配最佳的轉(zhuǎn)速達(dá)到絕佳的動(dòng)力輸出。

　　第二代長(zhǎng)安X5PLUS擁有五種駕駛模式，其中智能模式能根據(jù)當(dāng)下消費(fèi)者踩油門的程度進(jìn)行主動(dòng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)。而經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)對(duì)應(yīng)不同的動(dòng)力輸出強(qiáng)度，哪怕是看似最肉的經(jīng)濟(jì)模式開起來的感覺已經(jīng)足夠用。

　　上面說到舒適和運(yùn)動(dòng)在儀表盤會(huì)有專屬的界面，假設(shè)切換到賽道模式，中控屏幕會(huì)有專屬的計(jì)時(shí)和模擬3D動(dòng)畫，并且伴隨有車內(nèi)模擬聲浪，這些場(chǎng)景都是為了刺激駕駛員的腎上腺素。值得一提的是，駕駛員還能對(duì)著儀表盤做出“OK”手勢(shì)，系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)入賽道模式。

　　第二代長(zhǎng)安X5PLUS采用前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛，中美日三國(guó)大師聯(lián)合調(diào)教的運(yùn)動(dòng)底盤，車身晃動(dòng)速度降低12%，振動(dòng)強(qiáng)度降低31%。實(shí)際開起來的感覺底盤調(diào)校會(huì)比較均衡，在保持支撐性和路感的同時(shí)，底盤有不錯(cuò)的濾震表現(xiàn)，換句話說能讓司機(jī)開得快樂，乘客坐得舒服。

　　第二代長(zhǎng)安X5PLUS轉(zhuǎn)向手感相對(duì)緊致，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)沒有感覺明顯的虛位。其次車頭響應(yīng)速度及時(shí)，在山路里面駕駛很有樂趣。值得注意的是，第二代長(zhǎng)安X5PLUS擁有0.345Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。

　　工程師對(duì)第二代長(zhǎng)安X5PLUS全車115處做了NVH靜音設(shè)計(jì)，因此行駛過程中，風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都能控制在一個(gè)較低的水平。

　　全文總結(jié)：對(duì)于步入社會(huì)不久的年輕消費(fèi)者，在有限的預(yù)算內(nèi)需要選擇一輛既擁有運(yùn)動(dòng)駕乘感受、需要?jiǎng)恿r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，另外智能化與舒適性配置都拉滿的全能型SUV。全新升級(jí)的第二代X5PLUS真好符合他們，顏值有明顯提升，智能系統(tǒng)升級(jí)，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)還是一如既往的爽，因此這臺(tái)運(yùn)動(dòng)智趣SUV誰會(huì)錯(cuò)過呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）