【寧波國際車展】靜態(tài)體驗攬勝極光

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　　8月22日-8月26日，第32屆中國寧波國際汽車博覽會在寧波國際會展中心盛大開幕。本次車展上，路虎極光正式上市。新車推出四款款配置，官方指導售價35.58-41.78萬元?！?/p>

　　極光作為路虎·攬勝家族中外觀最動感、年輕的一員曾經(jīng)紅極一時，甚至有過一段一車難求的時光，可以說它是SUV界最有型的一款車也不為過。幾年的時間過去了，全新一代路虎·攬勝極光換代而來，那么它的表現(xiàn)如何呢？都有了哪些變化？我們一起來看看吧。

　　全新極光在外觀上融合了星脈的極簡設計風格，前臉采用了較為復雜的線條，但是得益于其對稱的設計方式，所以層次分明不顯得凌亂。前臉蜂窩狀的進氣格柵搭配兩側狹長的大燈，造型犀利。

前臉飽滿，再加上錯綜復雜的線條，它們基本以水平且對稱的方式出現(xiàn)。顯得層次感分明又不顯凌亂。

外觀設計非常的漂亮，圓潤寬大的前臉，配合簡約的設計風格，看上去非常時尚

前臉的辨識度非常高，機蓋前方有搶眼的字母標識，下方是大蜂窩狀的進氣格柵，下面則是小蜂窩狀的進氣格柵，形成鮮明的對比，極大增強了辨識度

車大燈的設計造型很美觀，有上揚的姿態(tài)，內部燈帶排列緊密有序

車頭底部兩側“獠牙”，導流槽直通兩側前車輪，更好的優(yōu)化氣流

尾燈也是采用了扁平狹式設計，側面與車身腰線連接在一起，熏黑的工藝配合黑絲的飾條，使之看上去有貫穿式尾燈的錯覺

車把手是處于打開狀態(tài)，非常有個性，也非常的獨特，行車時會自動折疊，與車身曲度保持一致

黑色的套色車頂，使之看上去像懸浮式設計，而后方的下壓設計使車子在行駛中更加平穩(wěn)

尾部下面采用一塊面積超大的護板，作為一款年輕時尚的SUV，隱藏式設計的排氣管也做得惟妙惟肖

五輻式鉆石切割鋁合金輪圈，黑色烤漆非常雅致，看上去動感十足

　　內飾部分，新車采用的是四輻式方向盤，霸占中控臺的雙屏觸控信息系統(tǒng)實在搶眼，由兩塊10.2英寸觸摸屏組成（InControl多媒體系統(tǒng)）。上方屏幕為曲面設計，同時角度可調；下方的屏幕則被整合到了中控臺，全地形反饋系統(tǒng)可以在這里設定。

前排的駕駛空間還是很不錯，腿部并不會感覺拘束

方向盤換擋、方向盤加熱、方向盤記憶等豐富內部配置。對比同級車型，還是可圈可點的。

操縱桿造型很美觀，而且設計非常的簡潔

未通電的中控屏看上去也非常雅致

雙中控大屏設計，看上去非常的高大上

座椅采用分體式設計，頭枕看上去非常寬大，座椅靠背2側包裹性做得挺不錯

后排空間顯得比較局促，對于高個子來說是件非常通過的事情，腿部空間不足，而且中間還有凸起，嚴重影響了后排中間乘客的乘坐

中央扶手箱后設計有后排出風口及電源接口，方便后排乘客的使用

門板設計還不錯，上半部分采用軟質材質，下面硬質材質

在四門門板上，還設有后方來車提醒。

車門板上手肘放置的地方采用了米白色皮質包裹，并且融入氛圍燈

配有全景大天窗，采光視野較好

尾門采用電動控制，后備箱空間規(guī)整，開口較大，可以滿足日常出行需求。

　　作為捷豹路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統(tǒng)的車型，全新一代路虎攬勝極光搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動機，匹配9擋自動變速箱和48V MHEV輕度混合動力系統(tǒng)，可提供最大功率183kW（249PS），最大扭矩365N·m的動力參數(shù)。

　　總結：全新一代攬勝極光在繼承攬勝家族經(jīng)典元素的同時，融合了星脈上獨特的極簡風格，以極強的表達方式展現(xiàn)在我們面前。趨向年輕時尚化是必然，不論從外觀還是內飾來看，攬勝極光真的很懂得去平衡視覺感受。