各取所需 東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍對比世嘉

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今各個品牌都在豐富自家的產(chǎn)品線，積極轉(zhuǎn)型并推出“5A計劃”的雪鐵龍也是如此。從去年廣州車展亮相的C4L到今年成都車展的全新愛麗舍，雪鐵龍在完善自己緊湊級車型布局的同時，其產(chǎn)品競爭力也是穩(wěn)中有升。盡管產(chǎn)品線劃分已經(jīng)足夠明顯，但仍舊避免不了會有價格重疊的時候。最近一個同學(xué)看上了全新愛麗舍，但是看到同樣價格也可以買到世嘉，一下子就犯迷糊了，那么希望看完這篇文章能夠治療你的“雞頭鳳尾選擇困難癥”……

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同價買大車還是買小車?雞頭鳳尾系列導(dǎo)購

● 價格對比：世嘉有優(yōu)惠

　　其實東雪的價格策略已經(jīng)定的足夠好了，全新愛麗舍售價8.38-11.88萬，目標(biāo)明確地切入了10萬元內(nèi)的合資車型這個熱門市場，而在市場久經(jīng)考驗的全新世嘉則定價10.78-12.98萬，往上則是搭載更好發(fā)動機的C4L，當(dāng)然那時后話了。全新愛麗舍和世嘉之間本身并無可比性，一小一大兩種不同的定位，唯一的重合就在于全新愛麗舍的頂配車型和世嘉的入門車型之間有一個重合，而且現(xiàn)款世嘉的優(yōu)惠行情也讓這種比較變得有趣起來。

● 尺寸對比：全新愛麗舍軸距更長

　　不管你喜不喜歡，緊湊級車的軸距一直在變長是不爭的事實，全新愛麗舍的軸距就一下子超過了世嘉。這種優(yōu)勢也讓愛麗舍擁有了更大的車廂體積，而短前懸和短后懸的設(shè)計則保證了整體的協(xié)調(diào)；世嘉的軸距雖然不占優(yōu)勢，但是更長的車身使得設(shè)計師有余地創(chuàng)造出水滴狀流線型的車頂，同時也保證了車內(nèi)空間。當(dāng)然世嘉的高價并不是在這個地方能夠體現(xiàn)的。

● 外觀對比：同樣的家族風(fēng)格 

　　雪鐵龍終于也有了自己的家族前臉，具體的做法是將雙人車型和進氣格柵結(jié)合起來，同時配上更加兇狠的大燈線條設(shè)計，所以看見來雪鐵龍的世嘉、C4L、全新愛麗舍都是這副模樣也就不奇怪了。

　　不過全新愛麗舍是晚輩，對于全新的家族設(shè)計繼承的也就更徹底一些；而在世嘉上，雖然小改款令其緊跟設(shè)計潮流，但仔細(xì)一看還是有一些老款設(shè)計的遺留，比如水滴形的車頂，定位在車門上的外后視鏡。

　　來到車尾的區(qū)別就更加明顯，設(shè)計師賦予了愛麗舍前后呼應(yīng)的現(xiàn)代設(shè)計，C柱的線條也比較和諧；而世嘉這邊就要顯得刻板一些，水滴形設(shè)計到了尾部就戛然而止。

 
全新愛麗舍

 
全新世嘉

　　即便但從尾燈上也能看到不同時期的審美轉(zhuǎn)變，愛麗舍的尾燈線條自然的和腰線連接在一起，從側(cè)面看過去更是明顯；世嘉這邊沒有復(fù)雜的線條，簡單兩筆眉線就完成了造型，當(dāng)然為了烘托質(zhì)感，世嘉還在尾門上加上了鍍鉻飾條。

　　新愛麗舍全系標(biāo)配的四輪碟剎算是小小的驚喜，標(biāo)配的佳通輪胎則以耐磨及舒適性為主，8輻鋁合金輪轂設(shè)計感不錯，只是R15的尺寸略顯小氣； 全新世嘉的輪胎規(guī)格為205/55 R16，也是這個級別車型的常見規(guī)格，在輪轂和輪胎方面世嘉有著不少的優(yōu)勢，明顯是為了操控而裝備的輪胎。而全新愛麗舍則走實用路線，185mm的輪胎就不要想太多關(guān)于操控的東西，省錢節(jié)能是全新愛麗舍依然承繼的理念。

● 內(nèi)飾對比：新愛麗舍時尚 世嘉更調(diào)皮

　　外觀還可以說運用了同樣的家族設(shè)計，但內(nèi)飾上就差別巨大了。新愛麗舍的內(nèi)飾呈倒梯形布局，顯然以簡潔和實用為主基調(diào)。雖然處于成本的考慮，在用料上并不算高檔，但上深下淺的配色很有小清新的風(fēng)格，一掃老款愛麗舍上的沉悶內(nèi)飾；世嘉這邊則是出了名的前衛(wèi)，如果你是第一次開這車，你一定不會習(xí)慣那個永遠(yuǎn)都不會轉(zhuǎn)的方向盤，和永遠(yuǎn)都不在你面前的儀表盤，但是習(xí)慣之后你就會有所念念不忘。用料方面世嘉則采用了搪塑的軟性材質(zhì)對中控進行覆蓋，無論是觸感還是觀感都明顯優(yōu)于硬性塑料的新愛麗舍，但值得肯定的是兩款車都秉承了好做工的傳統(tǒng)。

　　方向盤的設(shè)計上，全新愛麗舍三輻式方向盤盡管光禿禿的表面也沒有多功能按鍵，但握上去時，飽滿的手感會讓你對這方向盤有所改觀；方向盤是世嘉標(biāo)志性所在，懸浮式方向盤讓新手摸不清轉(zhuǎn)了幾圈，但是實際用起來并不會產(chǎn)生什么不良的影響，固定的多功能按鍵不論在任何狀況下都能輕松觸及，全系標(biāo)配的定速巡航按鍵那是相當(dāng)?shù)膶嵱?，駕駛的舒適度上世嘉占有一定的優(yōu)勢。

　　儀表盤方面，愛麗舍談不上有什么出彩的地方，不具備自發(fā)光功能，但黑底白字配合紅色指針的傳統(tǒng)設(shè)計會讓人更容易接受，儀表中央的單色液晶屏可顯示油耗、里程等信息；至于世嘉的中置數(shù)字儀表盤同樣是習(xí)慣之后就會感覺到他的巧妙之處。

　　中控區(qū)的風(fēng)格也比較明顯，新愛麗舍的線條設(shè)計更加流暢，世嘉則顯得調(diào)皮。布局方面都一樣，只不過高配的愛麗舍有一個液晶大屏。

● 配置對比：一分錢一分貨

　　選擇的車型是全新愛麗舍的頂配，公平起見在世嘉方面也選擇了入門的自動擋車型，官方指導(dǎo)價格是差著1000元。

　　在安全配置方面，全新愛麗舍有著世嘉車主羨慕不來的ESC，這在世嘉全系上都是沒有的配置，另外氣囊數(shù)量也多兩顆。另外在舒適性配置上，高配的全新愛麗舍也是比低配的世嘉要來的更豐富一些，天窗、真皮方向盤座椅、倒車影像，尤其是大屏導(dǎo)航也是世嘉全系都沒有的配置。

● 空間對比：表現(xiàn)都令人滿意

　　全新愛麗舍在軸距已經(jīng)超過了世嘉，在乘坐空間方面自然也不逞多讓，無論前排還是后排，都能提供不錯的乘坐空間體驗。身高170/173cm的兩個同事分別體驗下來，可見如今這個市場無論車的大小，空間一定都是不敢怠慢的。

　　車內(nèi)的儲物空間挺豐富，但世嘉明顯要更加人性化一些，不僅前排就有多個抽屜設(shè)計的小儲物格，連座椅旁邊都有放雨傘的地方，這方面世嘉做得更好；愛麗舍則是在高配車型上配備了后排杯架。

　　后備箱方面，想不到全新愛麗舍485L的空間更是比世嘉的481L還要大，而且在尾門的開口上，愛麗舍的開口角度也更大一些；但是也必須看到世嘉的做工用料更好，不僅有液壓撐桿，還有隔音棉（愛麗舍發(fā)動機蓋和后備箱蓋都沒有隔音棉）。

● 動力對比：一樣的功率 愛麗舍反而油耗高

　　新愛麗舍搭載號稱“E效動力”的1.6L CVVT發(fā)動機，該發(fā)動機在世嘉上也有搭配，兩臺車在動力組合方面是一樣的，變速箱也都一致的變速器。比原來的老款1.6L發(fā)動機相比，動力有了較大提升，廠家把發(fā)動機的壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應(yīng)92#的油品，而且能夠滿足國V的排放標(biāo)準(zhǔn)，新機型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化。

　　不過仔細(xì)看這個表格，全新愛麗舍由于是新車而且車身比較小的關(guān)系，車重因此比世嘉輕了144kg，相當(dāng)于兩個成年男性的重量，問題是油耗卻還比世嘉高了一點，這樣的情況讓人不明覺厲。當(dāng)然，這144kg的重量自然多在車體用料，整體靜音等等的方面，因此在駕駛的感受中，世嘉在靜音以及操控穩(wěn)定性方面是要比全新愛麗舍高出許多的。這也是世嘉雖然配置少了，但是價格反而高了的原因。

 　　底盤方面，兩部車都是前麥弗遜后扭力梁，懸架調(diào)校總體以舒適性為主，但是兩者還是有一定的區(qū)別，全新愛麗舍的調(diào)教是偏向于輕巧，而世嘉則是更加的沉穩(wěn)，機械液壓的的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也更加強調(diào)了運動操控性，實際的操控駕駛感世嘉是要在全新愛麗舍之上一個級別的，底盤扎實之余比起德系的對手也毫不遜色，過彎時，韌性十足的懸掛也能對車身提供足夠的支撐力，在舒適度上表現(xiàn)也讓人滿意。對于兩車具體的駕駛感受歡迎移步去我們的試駕文章繼續(xù)閱讀，全新愛麗舍試駕/世嘉試駕。

● 全文總結(jié)：

　　對于同價的全新愛麗舍和世嘉來說，確實存在雞頭鳳尾的問題。首先全新愛麗舍是一款強調(diào)性價比的車型，而世嘉則是一款強調(diào)操控、用料以及舒適性的車型，兩款車在定位上是有一定的區(qū)別，需要注意的是目前世嘉的優(yōu)惠幅度較大，從而也提升了世嘉的性價比和可買性。而現(xiàn)實情況里這種情況里，買全新愛麗舍的朋友很少會買到頂配，其最大的作用是占據(jù)8萬元左右的市場，所以兩款產(chǎn)品依舊可以在自己的區(qū)間里相安無事，實際上也就是各取所求，按需購買的兩款車型。

　　全新愛麗舍通過全新的外形內(nèi)飾設(shè)計在向主流市場靠攏，比較寬裕的乘坐空間以及實用合理的配置也進一步提升了性價比；而世嘉這邊，逐步的升級改進已經(jīng)讓消費者看到了誠意，升級了新款發(fā)動機也提升了競爭力，但如果能加快產(chǎn)品升級的步伐，比如提升內(nèi)飾設(shè)計、配置，那就更好了。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 謝子牛）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	全新愛麗舍 2014款 1.6 AT 豪華型	世嘉 2013款 三廂 1.6 AT 品尚型
官方價：	11.88萬	11.78萬
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-09	2013-04
發(fā)動機：	1.6L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	117	117
最大扭矩(N·m)：	150	150
變速箱：	4擋手自一體	4擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4427×1748×1476	4588×1773×1486
軸距(mm)：	2652	2610
最高車速(km/h)：	188	186
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	7.3
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4427	4588
寬度(mm)：	1748	1773
高度(mm)：	1476	1486
軸距(mm)：	2652	2610
前輪距(mm)：	-	1501
后輪距(mm)：	-	1489
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1206	1350
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	53	60
行李廂容積(L)：	485	481
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	1587	-
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	117	117
最大功率(kW)：	86	86
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	150	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	11
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	連續(xù)可變氣門正時	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	4擋手自一體	4擋手自一體
擋位個數(shù)：	4	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/65 R15	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	185/65 R15	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	○
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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