大空間+純電續(xù)航401km 實拍比亞迪元UP

　　【太平洋汽車 導購頻道】比亞迪元家族新添一名成員——元UP（詢底價|查參配），它定位A0級SUV市場。要知道A0級SUV市場的主銷人群是年輕人，因此元UP這款新車的內外設計可以說是完全照著年輕人的審美去設計，還是比亞迪王朝網(wǎng)首款e平臺3.0的車型。元UP預計會在今年3月份上市，并在王朝網(wǎng)絡銷售。

　　在設計方面，比亞迪元UP走時尚年輕設計路線，在整體延續(xù)比亞迪王朝家族的設計風格前提下，加入了許多屬于自己的個性化元素。相信許多人看到實車以后，都會感覺元UP走酷帥的大路線底下，又多了一點賣萌感。

　　車頭使用密封式設計，其中上半部分以亮黑飾板連通兩側LED大燈，下部分則是下格柵配合兩處幾何形狀鍍鉻飾條，并且邊緣兩側擁有酷似通風口的造型。

　　流線設計LED大燈，內部有兩道L字型的日間行車燈燈組，大燈的下方邊緣還有L字型日間行車燈燈組，整體造型現(xiàn)代感十足。

　　元UP的長寬高分別為：4310mm/1830mm/1675mm，軸距2620mm。定位是AO級SUV，競品除了AO級新能源和燃油SUV以外，還覆蓋更小的AOO級產(chǎn)品，因此它的起步入門價會不會是AOO級的范圍，甚至去到8萬多？最后純電產(chǎn)品的元UP的充電口設置車頭右前側，內部同時有快充和慢充接口。

　　車身腰線十分流暢，同時采用了懸浮式車頂造型，在側裙處也是能明顯看到類似前保險杠的黑色護板，并且使用車頭下格柵類似的鍍鉻飾條。其次配備半隱藏式的車門把手，前后黑色輪拱有白色涂裝點綴。最后車身低風阻雙色輪轂，配備215/60 R17的朝陽SU318輪胎，是一款專為城市型SUV設計的公路胎。

　　車尾擁有大尺寸的擾流板，下方配備貫穿式LED尾燈，兩側燈腔內部也采用了類似中國結的設計，下包圍是配備了比前包圍更加夸張的黑色護板，底部以金屬鍍鉻做包邊。

　　內飾走簡約的家族設計路線，深色和淺色做出了視覺界線劃分。平底式三輻多功能方向盤兩側分別控制多媒體和駕駛輔助功能，中部刻有元字。

　　全液晶儀表盤的樣式和其它比亞迪車型類似，中部能顯示能耗、胎壓以及競賽模式等。另外實拍車型配備HUD抬頭顯示，除常規(guī)的速度，還能顯示駕駛輔助功能。

　　車內的懸浮式中控屏支持翻轉豎屏模式，使用目前比亞迪最新的DiLink，支持在線導航、在線音樂、喜馬拉雅、云聽等。還內置比亞迪應用市場，有需求的朋友可以后期下載添加。最后車頂配備采光面積較大的一體式全景天窗，帶電動遮陽簾。

　　前排使用一體式座椅設計，并且表面的紋理設計很顯檔次，另外最重要的是它前排兩個座椅都支持電動調節(jié)功能。后排座椅延續(xù)著前排座椅的紋理設計，配備三個獨立頭枕，中部還有扶手，同時地臺是全平設計。雖然沒有后排中央出風口，但取而代之是兩個USB充電口

空間體驗：

　　官方暫時沒有公布后備箱具體的容積是多少。從實拍圖來看，后備箱整體布局十分規(guī)整，后排座椅還能支持完全放倒，對后備箱空間擴展。

　　在動力方面，比亞迪元UP基于e平臺3.0打造，搭載型號為TZ200XSW的永磁同步驅動電機，最大功率分別有70/130kW，對應的峰值扭矩分別是180/290N·m。另外車內配備精致感十足的電子小檔把，其周邊區(qū)域設定僅有的物理按鍵，包括空調開關和風量大小、盲區(qū)監(jiān)測、自動駐車、能量回收等級和駕駛模式調節(jié)等。

　　元UP配備自家的碳酸鐵鋰電池，分別有容量為32kWh和45.12kWh的電池包，對應CLTC純電續(xù)航里程為301和401km。

　　全文總結：最后簡單分析一下元家族成員，本次新人元UP可以戲稱它為“小元”，主打A0級SUV產(chǎn)品，甚至A00級SUV也是它的競品，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，定位比元UP高，主要是面對A級SUV市場，日后兩臺車會形成雙子星戰(zhàn)略完整覆蓋A00-A0-A市場。說回元UP本身，內外設計表現(xiàn)力不俗，同時身處的A0級市場憑借其在價格和尺寸上的優(yōu)勢，能滿足城市通勤的消費者，假設配一個10萬內起步價相信吸引力會更大。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）