玩的就是硬派 推薦四款非承載式車身SUV

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]清明三天小長假的確有些短，喜歡自駕游的朋友只能借此機(jī)會(huì)“小試牛刀”。究竟哪類車比較適合自駕游呢？首先，要有良好的安全性與通過性，而且內(nèi)部空間與駕乘視線好。綜合以上特點(diǎn)與優(yōu)勢的話，SUV成為了節(jié)假日出游的首選車型。而牧馬人、普拉多、大切這類車的確很有駕駛樂趣，而且大家都耳熟能詳，但這類車的價(jià)格并不是每個(gè)人都能承受的起。

　　相對廉價(jià)的國產(chǎn)車也有亮點(diǎn)，它們雖然在性能和品質(zhì)方面無法與前者相媲美，但這類車也有十足的硬派車型，比如采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)。下面，我們就來一起聊聊幾款比較“抗造”的國產(chǎn)非承載式車身SUV。

什么是非承載式車身

　　首先，我們先來了解什么是非承載式車身。非承載式車身車型具有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈性元件聯(lián)接。車架的振動(dòng)通過彈性元件傳到車身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車架能吸收大部分沖擊力，顛簸路面行駛時(shí)對車身沖擊力極小，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性很好，車廂內(nèi)噪音低。但這種非承載式車身也有自身不足，比如車身笨重、質(zhì)量大、重心高、高速行駛穩(wěn)定性較差等問題。

非承載式車身有什么優(yōu)勢

　　車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性。對于載重車和越野車來說非常重要。懸掛對路面顛簸的反饋在車內(nèi)的感覺要輕微很多，這是因?yàn)橛行┸嚨能嚿砗偷妆P之間采用降低振動(dòng)的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時(shí)更平穩(wěn)舒適。

　　有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度較高。一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。

　　四個(gè)車輪在受力不均勻的情況下，也是由車架承擔(dān)，壓力不會(huì)傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多，非全承載式車身在客車企業(yè)里面應(yīng)用非常多。

長城哈弗H5
官方報(bào)價(jià)：9.28～17.08萬元（點(diǎn)擊查看哈弗H5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

哈弗H5

　　國產(chǎn)SUV中，長城絕對算是老面孔了。因?yàn)槠煜碌?a target="_blank" class="cmsLink">賽弗、哈弗H3、H5都采用非承載式車身設(shè)計(jì)，比較適合越野改裝。而哈弗H5作為目前最新的車型以“硬漢”形象示人，它不僅采用了粗壯的大梁和霸氣的前臉設(shè)計(jì)，還帶著“鎖”，這讓H5的可玩性大大提高。

 
哈弗H5

　　哈弗H5具有不錯(cuò)的越野能力，分動(dòng)箱形式的四驅(qū)機(jī)構(gòu)配合非承載式車身。分動(dòng)箱式結(jié)構(gòu)提供了二種驅(qū)動(dòng)方式：高速兩驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（AWD）。這樣結(jié)構(gòu)可以保證哈弗H5在越野路況下的脫困能力。而哈弗H5使用了前雙橫臂和后四連桿非獨(dú)立懸掛，這是目前非常流行的懸掛組合，有效地平衡了越野與城市的不同需求。

哈弗H5

　　如果您需要一輛能夠打硬仗的SUV，那么最好選擇四驅(qū)版本，因?yàn)楣5具有后橋差速鎖，四驅(qū)性能相當(dāng)不錯(cuò)。再有就是選擇手動(dòng)車型，因?yàn)樗哂懈鼜?qiáng)的駕駛樂趣。

　　相比于城市SUV來說，哈弗H5的整車抗扭剛性高，而且配備了后橋差速鎖，能夠在后輪只有一個(gè)車輪有抓地力時(shí)也能順利通過。因此，如果你需要一臺具備越野能力過硬，同時(shí)價(jià)格也足夠親民的SUV，那么非承載式車身結(jié)構(gòu)的哈弗H5，絕對是性價(jià)比很高的選擇之一。

上汽榮威W5
官方報(bào)價(jià)：17.18～29.88萬元（點(diǎn)擊查看榮威W5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

榮威W5

　　對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，個(gè)頭越大的SUV賣相也就越足，而這種賣相也能吸引消費(fèi)者足夠關(guān)注，其中最顯著的例子就要算是漢蘭達(dá)了。其實(shí)去年上市的W5也屬于這個(gè)類型，4.7米的車長再加上2.74米的軸距，外觀遠(yuǎn)比同價(jià)位的日韓系SUV更威猛。

榮威W5

榮威W5

　　在動(dòng)力方面，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，最大扭矩215N.m。雖然與同排量的途觀相比在扭矩輸出上有一定劣勢，但從參數(shù)上來看，卻要比它的競爭對手更強(qiáng)悍。此外，這款車的配置也很高，六速手自一體變速器的使用再加上方向盤換擋、定速巡航以及陡坡緩降系統(tǒng)等配置，讓榮威W5保持了一定的市場競爭力。

榮威W5

　　這款車的優(yōu)點(diǎn)是非常明顯的，比如碩大的車身尺寸有不錯(cuò)的越野能力，再加上豐富的配置，使它成為一款比較有特點(diǎn)的SUV。不過W5也有自身問題，比如非承載式車身結(jié)構(gòu)較重。1.8T的動(dòng)力在拖動(dòng)接近2噸的車重時(shí)，在起步時(shí)與爬坡時(shí)顯的有些力不從心。

威麟X5
官方報(bào)價(jià)：10.98～14.18萬元（點(diǎn)擊查看威麟X5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

威麟X5

　　達(dá)喀爾老將盧寧軍正是駕駛經(jīng)過深度改裝過得X5，獲得了當(dāng)年非常好的達(dá)喀爾成績。我們在此姑且不論盧寧軍的威麟X5還剩下多少威麟實(shí)體車的部件，單就它的四驅(qū)與車架來看，它就已經(jīng)具備了硬漢SUV的所有特征。

威麟X5

威麟X5

　　從動(dòng)力上來說，威麟2.0T版本繼承了奇瑞在動(dòng)力上的一貫優(yōu)勢，這款同樣也應(yīng)用在了瑞麒G5上的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率125kW，最大扭矩235N.m，最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速為1900轉(zhuǎn)。雖然整備質(zhì)量接近2噸，但其在動(dòng)力表現(xiàn)上不遜于哈弗H5。從配置的角度來看，即便是精英版車型，也顯得非常樸素。

威麟X5

　　在越野能力上，威麟前后30度左右的接近角和離去角在對付坑洼路面上有著不錯(cuò)的效果，在左右兩個(gè)車輪出現(xiàn)明顯高度差的時(shí)候，非承載式車身和整體橋式懸掛也能夠發(fā)揮自己的作用，而不會(huì)像有的承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV那樣，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車體結(jié)構(gòu)的限制產(chǎn)生大幅度傾倒的車體姿態(tài)。

　　只是在越野的時(shí)候，一定要記得這依舊是一款不帶鎖的四驅(qū)車，如果前輪和后輪都同時(shí)有一個(gè)車輪出現(xiàn)打滑的話，那么通過性將大受影響。因此雖然它看起來足夠硬漢，同時(shí)也有著非承載式的車身和四驅(qū)系統(tǒng)，但在通過能力上也不會(huì)比H5更強(qiáng)悍。

陸風(fēng)X8
官方報(bào)價(jià)：10.0～18.18萬元（點(diǎn)擊查看陸風(fēng)X8最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　其實(shí)陸風(fēng)SUV車型在國內(nèi)SUV中也算是老資格了，硬朗的外觀設(shè)計(jì)受到了不少消費(fèi)者的喜愛。此外，非承載式車身配合硬軸設(shè)計(jì)，讓這款車成為一款表里如一的硬派SUV。

　　陸風(fēng)X8汽油版車型與長城哈弗H5一樣采用的是三菱的4G69MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上陸風(fēng)X8與長城哈弗H5相仿，最大特點(diǎn)仍然是低速大扭矩，這種動(dòng)力特性對于一款SUV車型來說非常重要。

　　其實(shí)陸風(fēng)以設(shè)計(jì)和=制造皮卡見長，所以在車輛底盤制造上有著相對深厚的功底，車架上的縱梁厚度達(dá)到了152.6mm，可以很好的承受車身扭曲沖擊力，對于喜歡越野和自駕游的車友來說，硬朗的“底子”還是很重要的。

　　其實(shí)X8與哈弗在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面基本相同，都是以手動(dòng)來切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，并且它們都具有低速四驅(qū)擋(4L)，可將扭矩放大。陸風(fēng)X8與長城相同的是在后橋上也同樣裝配了帶自鎖功能的差速器，這大大提高了陸風(fēng)X8的越野能力。

　　陸風(fēng)X8混跡越野界多年，因此市面上針對陸風(fēng)旗下產(chǎn)品的改裝配件較多，加上陸風(fēng)的底盤功底較深，開起來相對更“抗造”。如果您是一位希望找一輛皮實(shí)可靠的越野車的消費(fèi)者，陸風(fēng)X8是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這主要因?yàn)殛戯L(fēng)X8全系都可以安裝差速鎖，在汽油機(jī)與柴油機(jī)的導(dǎo)航版上差速鎖屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　總結(jié)：如果你希望自己的座駕能夠在艱難的越野路面一展身手的話，非承載式車身的車型非常值得選擇。畢竟有了粗壯的鋼梁，也讓自己開起來更有信心，非常適合經(jīng)常自駕游和越野的車友。

　　但從使用的角度上來說，非承載式車身對于只是圖空間、體型，而購買SUV的買家來說并不實(shí)用，畢竟真正應(yīng)對艱難越野路況的情況不會(huì)太多。