高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去

正常的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能夠在700-900轉(zhuǎn)/分的速度范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，或者發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)失速，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，則不存在怠速或怠速不良。怠速不良時(shí)，根據(jù)其故障特征可分為怠速停止、怠速不穩(wěn)和怠速過大。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，即使從低速到高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，松開油門踏板后也會(huì)立即熄火或者不穩(wěn)定后熄火，怠速停止故障也會(huì)出現(xiàn)。進(jìn)氣歧管和各種閥門泄漏造成的怠速不穩(wěn)問題，是不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸氣、燃燒廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，混合氣過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別氣缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)振動(dòng)，對冷車怠速影響較大。常見的原因是進(jìn)氣歧管緊固件松動(dòng)或軟管斷裂；進(jìn)氣歧管漏氣；進(jìn)氣歧管損壞，其他部件將進(jìn)氣歧管刮出洞外；噴射器O形環(huán)泄漏；真空管插頭脫落并斷裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥開度很大；活性炭罐的閥門經(jīng)常打開；廢氣沒有緊緊地關(guān)閉EGR閥。高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升：1。噴油器故障，噴油量不均勻，霧不好，各缸動(dòng)力不平衡。常見原因是噴油器堵塞、密封不良和燃油噴射線性。燃油壓力有故障，油壓過低，噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)差，或噴出的燃油呈線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少，混合氣過?。?)噴油量不準(zhǔn)，各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)出錯(cuò)誤指令，噴油量不準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，都是怠速不穩(wěn)的間接原因；3、氧傳感器故障，以上傳感器線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭進(jìn)水，導(dǎo)致接觸不良或電腦內(nèi)部故障。