凱迪拉克

凱迪拉克sls保養(yǎng)燈歸零方法： 1、使用方向盤右側(cè)的駕駛員信息中心控制器，在駕駛員信息中心上顯示機(jī)油壽命； 2、按下方向盤控制裝置上的SEL（選擇），保持?jǐn)?shù)秒，將機(jī)油壽命重置至100%； 3、需要注意的是：除非更換了機(jī)油，否則小心不要意外重置機(jī)油壽命顯示。只有到下一次更換機(jī)油時，才可以準(zhǔn)確地重置； 4、上角RESET提示符旁邊的多功能按鈕，百分比將變?yōu)?00%，機(jī)油壽命指示器即被歸零。

凱迪拉克atsl的油耗不是很高，大概10個油，保養(yǎng)不便宜小保養(yǎng)大概1200-1500上下。凱迪拉克ATS-L設(shè)計(jì)的核心是： 1、打造同級車型中最輕盈的車型，工程師在做到這一點(diǎn)的同時，還要盡可能提升駕駛者的駕駛體驗(yàn)； 2、輕量化設(shè)計(jì)可以提高凱迪拉克ATS-L的靈敏性和操控性，同時優(yōu)化傳動系統(tǒng)的性能和效率。凱迪拉克的工程師通過鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)缸蓋、鎂質(zhì)發(fā)動機(jī)支架、輕質(zhì)化天然纖維車門內(nèi)飾板的應(yīng)用大大減輕了凱迪拉克ATS-L的總重量； 3、后懸掛系統(tǒng)大多采用的是鋼質(zhì)材料，但工程師加強(qiáng)了載重管理，采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)，成功減輕重量，而且使凱迪拉克ATS-L車身前后的配重比達(dá)到了近50\/50。

凱迪拉克XT6的后排座椅支持5/5點(diǎn)放倒，全部放倒后可以獲得很大的放平空間。后備箱容積257-922升。 凱迪拉克XT6后備箱側(cè)面配有電動調(diào)節(jié)按鈕，可支持第三排座椅電動折疊和升降功能，第一排僅支持電動傾斜。除此之外，C柱位置還有一個按鈕，可以將第二排座椅放倒，使用起來非常方便，但是如果第二排能夠支持電動傾斜功能就更完美了。 后備箱空間，我們還是帶了20、24、28寸的三個行李箱來體驗(yàn)這款車的實(shí)際性能。 XT6在不放倒第三排座椅的情況下，后備箱可以放一個24寸的行李箱，兩側(cè)還有一定的空間。 放倒第三排座椅后，三個行李箱很輕松的就放進(jìn)了車?yán)?，還有不少余量。

XT6配有前后獨(dú)立空調(diào)，不僅可以在屏幕上調(diào)節(jié)，還可以通過中控屏幕下方的按鈕和拉桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。開車時最好讓副駕駛操作。 凱迪拉克XT6空調(diào)控制區(qū)的按鈕有，自動，內(nèi)循環(huán)，空調(diào)關(guān)閉，前擋風(fēng)玻璃除霧，后擋風(fēng)玻璃除霧，上面有溫度和風(fēng)量。 除前排外，XT6第二、三排均在乘客頭部左右兩側(cè)設(shè)有出風(fēng)口，進(jìn)一步保證了夏冬兩季的乘坐舒適性。 xt6后排空調(diào)溫度調(diào)節(jié)上的Cadilac體現(xiàn)了品牌對細(xì)節(jié)的重視。

在前懸架結(jié)構(gòu)上，凱迪拉克CT5采用了兩個連接根，而不是L型擺臂的麥弗遜懸架，被寶馬戲稱為雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸，凱迪拉克將其命名為前雙支點(diǎn)麥弗遜獨(dú)立懸架。雖然名字略有不同，但效果非常接近。 從結(jié)構(gòu)上看，它與麥弗遜懸架系統(tǒng)的區(qū)別在于其下部由兩個控制臂定位，其中前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材質(zhì)。兩個控制臂對車輪的定位將影響懸架系統(tǒng)定位參數(shù)中的主銷傾角。 后懸掛部分，CT5采用多連桿獨(dú)立懸掛。兩個控制臂決定車輪的前束和外傾角，車輪的前束和外傾角參數(shù)可以通過偏心螺釘調(diào)節(jié)。 中間機(jī)箱兩側(cè)有塑料護(hù)板保護(hù)，不僅提高了視覺美感，更重要的是減少了異物對機(jī)箱的沖擊，對梳理機(jī)箱內(nèi)的氣流有很大的幫助。

凱迪拉克CT5將于10月20日上市，將推出6款28T動力車型，同樣分為普通和運(yùn)動兩個版本。外觀配置方面，標(biāo)配LED大燈、日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入。入門級車型配備電動天窗，其余5款車型提供兩段式全景天窗。頂配車型還享有感應(yīng)尾門和19英寸黑曜石黑色雙五輻輪圈，而其他五款車型則配備了兩種不同的18英寸輪圈。 內(nèi)部配置方面，標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)、真皮多功能方向盤、主機(jī)架8向電動調(diào)節(jié)。除了技術(shù)型，其他車型還配備了自動防眩目的車內(nèi)后視鏡。頂配車型享受方向盤四向電加熱，手機(jī)無線充電板，8寸儀表盤顯示屏。領(lǐng)動運(yùn)動和鉑金運(yùn)動專享運(yùn)動座椅，帶電動側(cè)向支撐、通風(fēng)、按摩和腿托調(diào)節(jié)。 安全駕駛輔助方面，前/側(cè)安全氣囊、側(cè)氣簾、ESS增強(qiáng)安全系統(tǒng)I包、電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。都是標(biāo)配。倒車?yán)走_(dá)由技術(shù)車以外的車輛配備，倒車影像和前駐車?yán)走_(dá)由豪華及以上車輛配備。

凱迪拉克CT5配備了雙溫空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào)怎么用？對于入門的消費(fèi)者來說肯定是陌生的。下面就來介紹一下。空調(diào)控制區(qū)在中控下面，上面有一排按鈕。方便的功能有空調(diào)開關(guān)、自動開關(guān)、風(fēng)向調(diào)節(jié)、主駕溫度、風(fēng)量。 凱迪拉克CT5空調(diào)控制面板左側(cè)還有一排按鈕，方便副駕駛溫度、空調(diào)制冷、內(nèi)循環(huán)、雙溫區(qū)空調(diào)同步、前擋風(fēng)玻璃除霧、后擋風(fēng)玻璃除霧。 實(shí)車配有后排出風(fēng)口，您放心，乘坐舒適性絕對體貼。

凱迪拉克CT5，新車上市，視覺上還是挺好看的。個人覺得立體感很突出。目前新車售價在28-34萬元之間，前臉的大尺寸盾形中網(wǎng)設(shè)計(jì)很有辨識度。那么，如果你想買車，要花多少錢呢？ 以我們2020款凱迪拉克CT5科技車型為例。其目前指導(dǎo)價為28萬元，全款購車需要31.5萬元左右。所有費(fèi)用中，必要費(fèi)用為26709元。 還有新車的保險(xiǎn)，包含了各種險(xiǎn)種的費(fèi)用，比如第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)等。共計(jì)8283元。

進(jìn)行凱迪拉克XT4繞樁測試。XT4組裝的馬牌PC6系列輪胎抓地力很好。車速60km/h繞樁時，車身側(cè)傾姿態(tài)明顯，但仍有不錯的抓地力。 凱迪拉克XT4轉(zhuǎn)向非常靈活，指向準(zhǔn)確，方向盤虛位不明顯。在試樁過程中，身體的整體一致性非常好。

今天體驗(yàn)的是凱迪拉克XTS的內(nèi)部空間。體驗(yàn)者身高173cm。調(diào)到最低檔，找到合適的坐姿后，前排頭部空間多了一拳，空間表現(xiàn)不錯。 保持前排座位不變，體驗(yàn)者來到后排。此時體驗(yàn)者可以獲得四指左右的頭部空間，擁有三拳的腿部空間，也表現(xiàn)不錯。

凱迪拉克XT4配備了三種駕駛模式，即舒適模式、AWD模式和運(yùn)動模式。在舒適模式下，它會盡力提前升檔。它可以在80公里的時速下保持9檔1200轉(zhuǎn)，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，但在你需要動力的時候會毫不猶豫的降檔。 在運(yùn)動模式下，會自動切換到AD四驅(qū)模式，從而提高過彎和操控極限，動力會變得激進(jìn)很多，但不會變成一個輕敲油門甚至降檔的耗油狂人。

凱迪拉克XTS也是一款新車，有很多款式。車險(xiǎn)的費(fèi)用自然不同，但一般來說，賠付項(xiàng)目有交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅、商業(yè)險(xiǎn)等。分別花了950元，420元，4243-4790元。 有了這輛精英車，950元的交強(qiáng)險(xiǎn)，420元的車船使用稅，我們要交5819元，三年總共要交14548元。值得一提的是，如果他們都沒有出現(xiàn)，他們可以獲得未來兩年的折扣。

9凱迪拉克CT6，新車，市場還是不錯的，優(yōu)惠方面表現(xiàn)不錯。甚至部分地區(qū)可以減免10萬左右，30多萬可以買到40多萬，值得關(guān)注。 新車外觀還是比較年輕的，變速箱的使用是10AT，還是比較有意思的。目前優(yōu)惠大概在8到10萬左右，說不定過年的時候會有一定的六分優(yōu)惠。如果想買，還是值得考慮的。

凱迪拉克XT6標(biāo)配矩陣式大燈。由64個LED照明單元組成的大燈組可以提供28個獨(dú)立的照明區(qū)域，支持5種照明模式。那么如何使用大燈呢？下面我們來詳細(xì)解釋一下。 6 XT方向盤左側(cè)的換擋桿控制車外大燈。日常使用，設(shè)置AUTO value大燈就夠了。雙閃燈是中控面板右上方的紅色三角形。遠(yuǎn)近光燈支持自動開閉和遠(yuǎn)近光自動切換。 凱迪拉克XT6方向盤桿還可以控制自動遠(yuǎn)光燈、近光燈、示寬燈、關(guān)燈、后霧燈，往前推回頭開遠(yuǎn)光燈，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)也在這里。 XT6凱迪拉克的燈光控制在車頂按鈕上，即主燈開關(guān)管和迎賓燈開關(guān)。

凱迪拉克CT5大燈開關(guān)在哪里？方向盤左側(cè)后面的控制桿用于控制燈光。這個桿有多個檔位可以調(diào)節(jié)，對應(yīng)的功能有智能遠(yuǎn)光燈、自動大燈auto、示寬燈和上面的近光燈開關(guān)。 凱迪拉克CT5大燈怎么關(guān)？AUTO頂部有一個off圖標(biāo)，就是它，撥一下關(guān)閉大燈。換擋桿上還有后霧燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈，遠(yuǎn)光燈。

凱迪拉克CT5方向盤左側(cè)后面是雨刷的控制桿，所以所有的雨刷操作都是在這里完成的。雨刮桿的主開關(guān)有三個，分別是雨刮速度調(diào)節(jié)、雨刮頻率調(diào)節(jié)和單刮單洗。 雨刷的速度調(diào)節(jié)有高低位，日常使用調(diào)到AUTO自動雨刷就夠了。LO低速，H高速，OFF關(guān)。頻率調(diào)節(jié)也是如此。 凱迪拉克CT5的雨刷采用無骨雨刷，尺寸比較大，后期可以快速更換。只要按下卡扣就可以取出來，換上新的。

質(zhì)感不錯的凱迪拉克XT6，也是音響系統(tǒng)不錯的品牌產(chǎn)品。正是這14個高性能揚(yáng)聲器和4項(xiàng)Bose特有的數(shù)字信號處理技術(shù)，為車內(nèi)的駕乘者帶來了非凡的音效。 而且車本身的降噪技術(shù)也相當(dāng)出色，消除了發(fā)動機(jī)和路面的噪音，加上優(yōu)秀的音響系統(tǒng)，營造更純凈的聽覺環(huán)境。而且XT6搭載了新一代移動互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)CUE，內(nèi)置豐富的車載app等?？梢韵硎芨玫穆犛X盛宴。

當(dāng)XTS一整年下來，汽車保養(yǎng)的費(fèi)用也包括許多項(xiàng)目。費(fèi)用較多的項(xiàng)目是保養(yǎng)費(fèi)、車險(xiǎn)費(fèi)、汽油費(fèi)，其中汽油費(fèi)需要做預(yù)算。 以年行駛2萬公里計(jì)算，這輛凱迪拉克XTS保險(xiǎn)3783元，車險(xiǎn)5819元，汽油15258元，共計(jì)24860元。簡單算一下，平均每月2071元，每公里1.24元。

2020款凱迪拉克XT5的保養(yǎng)費(fèi)用貴嗎？我們來算算看?，F(xiàn)在這車不貴了，就是不知道能不能買得起。我看看，按照一年開兩萬公里計(jì)算，不算停車費(fèi)和過路費(fèi)?？梢詤⒖家幌隆?保養(yǎng)費(fèi)用，這車一年的保養(yǎng)費(fèi)用是3301元，買車的時候有幾次免費(fèi)保養(yǎng)的話會更便宜。車險(xiǎn)部分一年8095元左右。這些都是新車，價格不菲。 另一方面，油耗也貴。2020款凱迪拉克XT5采用2.0T發(fā)動機(jī)和9AT變速箱，所以油耗不低。每公里11升，每公里近80美分，2萬公里15928元。 凱迪拉克XT5一年的養(yǎng)車費(fèi)用合計(jì)為27324元，平均每月2277元，平均每公里車資1.37元。

凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，對燃油標(biāo)號要求稍高。新車的進(jìn)油口在車身右側(cè)，廠家表示需要使用95號以上無鉛汽油。燃油箱蓋從外部打開。 凱迪拉克CT5的油箱容量為66升，這是SUV中沒有的。它的油耗肯定不低。加滿油跑幾百公里沒問題。另外用95號汽油的油費(fèi)會高一點(diǎn)。