FJ酷路澤

作為豐田基于LC120代普拉多衍生的中型SUV，F(xiàn)J酷路澤憑借著復(fù)古的造型和硬派的SUV屬性，成為了很多人的理想座駕。但受燃油經(jīng)濟(jì)性、競(jìng)品不斷擠壓等多重原因影響，F(xiàn)J酷路澤銷量逐年下降。 2017款之后，該車在全球大部分市場(chǎng)基本正式停產(chǎn)。雖然豐田還沒有正式公布FJ Cruiser的換代計(jì)劃，但自從全新一代Land Cruiser發(fā)布后，普拉多系列也將換代在即。在此背景下，關(guān)于全新一代FJ酷路澤的猜測(cè)也逐漸增多。從外媒最新繪制的渲染圖來看，全新一代FJ酷路澤已經(jīng)亮相。外媒繪制的全新一代FJ酷路澤渲染圖從外媒繪制的全新一代FJ Cruiser渲染圖來看，新車的風(fēng)格并沒有明顯變化，保持了FJ Cruiser特有的復(fù)古造型，包括圓形大燈、豐田字母標(biāo)識(shí)等，或許這就是也是大多數(shù)FJ Cruiser 粉絲想要保留的造型特征。大燈組疑似配備LED圓形日間行車燈同時(shí)，新車在很多細(xì)節(jié)上延續(xù)了現(xiàn)款FJ Cruiser的設(shè)計(jì)風(fēng)格，體現(xiàn)在前擋風(fēng)玻璃三雨刷、并排車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)上。 FJ酷路澤的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。作為一大創(chuàng)新，新車的D柱為懸浮式設(shè)計(jì)，疑似后窗玻璃與側(cè)窗融為一體?；仡櫼酝谑圮囆停現(xiàn)J酷路澤搭載的是4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200千瓦，峰值扭矩380牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速自動(dòng)變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)為分時(shí)四驅(qū)。某些型號(hào)具有后軸差速鎖。作為參考，2013款FJ酷路澤的國內(nèi)售價(jià)為54.68萬元。定價(jià)與吉普牧馬人的價(jià)格范圍相似。面對(duì)當(dāng)下硬派SUV逐漸走紅的市場(chǎng)趨勢(shì)，你是否期待FJ Cruiser的換代？

目前，最新一代豐田蘭德酷路澤已經(jīng)在海外市場(chǎng)和國內(nèi)市場(chǎng)亮相。在豐田蘭德酷路澤系列中，豐田蘭德酷路澤FJ也是豐田蘭德酷路澤的一款車型。也是一款非常經(jīng)典且廣為人知的車型。因此，這款經(jīng)典車型正式宣告全新車型。全新復(fù)古風(fēng)格和V6動(dòng)力，約60萬元。這款Toyota Land Patrol FJ 有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。是一款專業(yè)的硬派越野SUV。與豐田蘭德酷路澤標(biāo)準(zhǔn)版相比，整體越野能力更強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)更豐富，年輕化和個(gè)性化表現(xiàn)更加突出。因此，新一代車型能夠得到年輕人的關(guān)注。新豐田陸地巡邏隊(duì)FJ該車型在設(shè)計(jì)理念上依舊保留了經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體復(fù)古氣息撲面而來。圓形的大燈和整體復(fù)古的線條很有競(jìng)爭(zhēng)力，而且這次車型提供了更加豐富的外觀顏色選擇，對(duì)于年輕人來說還是很有吸引力的?，F(xiàn)款車型的內(nèi)飾表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體科技功能和主流配置無法滿足年輕人的需求。因此，進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)后，全新一代車型將換裝全新豐田路虎的內(nèi)飾造型和功能匹配。車型的側(cè)面和尾部造型還是很經(jīng)典的，整體越野風(fēng)格很強(qiáng)。動(dòng)力方面，將搭載4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過從全新一代豐田陸地巡洋艦標(biāo)準(zhǔn)版的動(dòng)力匹配來看，這款車型的體型非常大，可能會(huì)搭載3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車型的綜合實(shí)力大幅提升?？偨Y(jié)： 這款全新一代豐田蘭德酷路澤FJ的整體發(fā)展方向?qū)⒀匾u標(biāo)準(zhǔn)車型，外觀依舊復(fù)古，整體表現(xiàn)更偏向于年輕消費(fèi)者，加入了很多年輕、科學(xué)、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念。

說起蘭德酷路澤，還有一款車與其他車型不同，那就是FJ Cruiser。其實(shí)喜歡FJ的車主一定是那種喜歡在高山草原上自由馳騁的人。大部分車主也給了FJ最原始的自由。其實(shí)他們很羨慕這樣的車主。他們?yōu)⒚?，他們?yōu)t灑。他們想知道他們想要什么，他們不關(guān)心他們的FJ 的擋泥板在一些動(dòng)力越野后翹曲的常見問題。FJ Cruiser的顏色非常顯眼。 FJ Cruiser的顏色非常顯眼。當(dāng)時(shí)，該車僅在北美銷售。賣了好幾年了，好像不止北美，其他地區(qū)也有，所以FJ在全國都有賣。國行版的FJ應(yīng)該很快就會(huì)出現(xiàn)，價(jià)格估計(jì)不會(huì)很便宜。再來說說這款車值不值得買。先說它的留存率。 FJ的留存率簡直離譜。 2008年車況一般，跑了20萬公里。你覺得這輛車能賣多少錢？也能賣到20萬左右。你肯定會(huì)說，誰會(huì)買14年20萬公里的車？如果不是劉果要買的車，估計(jì)價(jià)格還會(huì)漲得更高。并且可以更受歡迎。然后是這輛車的可靠性。說到可靠性，很多朋友都會(huì)說為什么豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)這么耐用。因?yàn)樨S田的冷加工技術(shù)，連每一顆螺絲的強(qiáng)度都是一樣的。優(yōu)點(diǎn)是做發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，熱脹冷縮的力是一樣的，缺點(diǎn)是日本發(fā)動(dòng)機(jī)壞了就修不了，豐田不會(huì)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)功率. 4.0發(fā)動(dòng)機(jī)有200多馬力。如果是德系發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上是羅蘭加倍。FJ天生定位越野，軸距短，通過性強(qiáng)。后排空間很小，但后備箱空間足夠放各種工具，越野性能不用多說。很久以前，F(xiàn)J在盧比孔河進(jìn)行了一次無底洞的實(shí)驗(yàn)。最后再做個(gè)對(duì)比，F(xiàn)J還是牧人更適合。在這種情況下，各有利弊。牧馬人在極端地區(qū)比FJ好，但在沙漠地區(qū)更差。論可靠性，豐田更強(qiáng)，但說到改裝，赫爾丹更強(qiáng)。所以做選擇題的時(shí)候只能自己選，別人幫不了你。

介紹： 全新豐田FJ酷路澤來了，全新的外觀，4.0發(fā)動(dòng)機(jī)+寬體，霸氣十足。對(duì)于豐田來說，在硬驅(qū)越野車領(lǐng)域不僅有豐田普拉多和豐田蘭德酷路澤，還將推出全新版本，作為更加個(gè)性化、時(shí)尚的豐田FJ Cruiser車型。作為豐田最時(shí)尚的SUV，全新豐田FJ Cruiser在外觀上最大的變化主要集中在車頭。該車不僅保留了方正的車身造型，還擁有硬朗的車身線條。同時(shí)，車頭采用了最新的燈組和全新的日間行車燈，有效提升了汽車的辨識(shí)度。并且這款車將會(huì)配備最新款的進(jìn)氣格柵，以及全新的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，都會(huì)給這款車帶來非常不錯(cuò)的整體視覺效果。而且它依舊采用了經(jīng)典的側(cè)開門設(shè)計(jì)，有著我們都熟悉的外掛式備胎，筆直的車頂線條。值得一提的是，這款全新的豐田越野車在整車內(nèi)飾方面并沒有太大的變化，依舊采用了非常粗獷大氣的設(shè)計(jì)手法，而且這款車型采用了極具個(gè)性的中級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出一種非常時(shí)尚的感覺，尤其是與車身同色系的裝飾板，讓這款車看起來年輕了很多。值得一提的是，這款車型將選擇我們都熟悉的4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，并采用5a1自動(dòng)變速箱，搭配非承載式車身、四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)勁的后橋差速鎖。這輛車具有出色的越野能力。

FJ酷路澤售價(jià)揭曉，讓你買到性價(jià)比高的FJ Cruiser是一款大眾化的越野車型，其強(qiáng)大的越野能力和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)受到了眾多消費(fèi)者的青睞。不過，F(xiàn)J酷路澤的價(jià)格一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，F(xiàn)J酷路澤的售價(jià)是多少呢？本文就為您揭曉FJ酷路澤的價(jià)格，助您選購到一款性價(jià)比高的車型。配置與價(jià)格的關(guān)系FJ柯立芝作為一款越野車型，配置和價(jià)格有著密不可分的關(guān)系。不同的配置會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生不同的影響。我們需要根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力來選擇不同的配置。型號(hào)與價(jià)格的關(guān)系FJ Cruiser有不同的型號(hào)，每個(gè)型號(hào)的價(jià)格也不同。我們需要根據(jù)自己的需要和經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇不同的機(jī)型。購車時(shí)間與價(jià)格的關(guān)系購車時(shí)間也會(huì)對(duì)FJ Cruiser的價(jià)格產(chǎn)生影響。在不同的時(shí)間段，F(xiàn)J酷路澤的價(jià)格也會(huì)有所波動(dòng)。在購買FJ Cruiser的時(shí)候，我們需要關(guān)注市場(chǎng)行情，選擇合適的購車時(shí)機(jī)。購車渠道與價(jià)格的關(guān)系購車渠道也會(huì)對(duì)FJ Cruiser的售價(jià)產(chǎn)生影響。不同的購車渠道會(huì)有不同的價(jià)格優(yōu)惠。在購買FJ酷路澤時(shí)，我們需要選擇靠譜的購車渠道，才能拿到優(yōu)惠的價(jià)格。FJ Cruiser是一款熱門的越野車型，其售價(jià)也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。我們需要根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力來選擇不同的配置和車型，并關(guān)注市場(chǎng)行情，選擇合適的時(shí)間和渠道購車，才能獲得一臺(tái)性價(jià)比高的FJ酷路澤。

豐田FJ酷路澤2021款國六（車型性能配置分析）豐田FJ酷路澤是一款個(gè)性化的越野車型，性能強(qiáng)悍，越野能力出色，深受消費(fèi)者喜愛。 2021款FJ酷路澤在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，以滿足更多消費(fèi)者的需求。外觀方面，2021款FJ酷路澤采用了經(jīng)典硬朗的外觀設(shè)計(jì)，凸顯了其越野車的特點(diǎn)。車身采用了方正的線條設(shè)計(jì)，結(jié)合鮮艷的色彩，讓整車更具個(gè)性。 2021款FJ酷路澤還配備了LED大燈和霧燈，提高了夜間行車的安全性能。內(nèi)飾方面，2021款FJ酷路澤也進(jìn)行了一定的升級(jí)。車內(nèi)采用優(yōu)質(zhì)材料，提升了整車的檔次感。該車還配備了豐富的科技配置，如10英寸中控屏、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙連接等，為駕駛者提供更便捷的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面，2021款FJ酷路澤采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率278馬力，扭矩359牛米。與之匹配的是6速手自一體變速箱，提供了更加平順的換擋體驗(yàn)。 2021款FJ酷路澤還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖，提供了出色的越野性能?？傊?021款豐田FJ酷路澤是一款性能強(qiáng)悍、越野能力出色、科技配置豐富的越野車型，深受消費(fèi)者喜愛。如果你是越野愛好者，不妨考慮一下這款車型。

1，豐田fj酷路澤都有什么版本 回答你的問題，豐田FJ酷路澤一共有三個(gè)版本，一個(gè)是二氣囊版，一個(gè)是八氣囊jbl audio版，還有頂配版，八氣囊jbl audio pump版。2，進(jìn)口豐田FJ酷路澤的兩把差速鎖如何使用 進(jìn)口豐田FJ酷路澤兩把差速鎖使用方法如下： 車輛怠速時(shí)，掛P檔踩剎車換到N檔。開啟低速四驅(qū)。轉(zhuǎn)到L4 打開中央差速鎖。掛D檔3，進(jìn)口豐田FJ酷路澤的兩把差速鎖如何使用 進(jìn)口豐田FJ酷路澤兩把差速鎖使用方法如下： 車輛怠速時(shí)掛P檔，踩剎車掛N檔。開啟低速四驅(qū)。轉(zhuǎn)到L4 打開中央差速鎖。掛上D 檔 按下坡道輔助按鈕。松開剎車。爬行系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，可以通過手動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)爬行速度。高低速四驅(qū)使用方法：H4 高速四驅(qū)模式：適用于鋪裝路面正常行駛L4 低速四驅(qū)模式：開啟時(shí)（如果一直閃爍，來回移動(dòng)車輛。然后掛空檔，直到指示燈常亮。注意4LO燈一直閃。禁止行駛。越野。否則會(huì)損壞分動(dòng)箱齒輪）

1，fj酷路澤國外價(jià)格是多少 最簡單的方法：中國進(jìn)口汽車在我國所報(bào)零售價(jià)的一半由CIF價(jià)格構(gòu)成：汽車的CIF價(jià)格受匯率變化的影響而波動(dòng)；海關(guān)計(jì)算的CIF價(jià)格不直接以CIF價(jià)格為基數(shù)。相反，使用重新評(píng)估的價(jià)格作為基礎(chǔ)。重估有時(shí)會(huì)影響進(jìn)口轎車的價(jià)格。 2000年初，由于海關(guān)計(jì)價(jià)方式的變化，進(jìn)口汽車銷售價(jià)格普遍上漲了1萬元以上。關(guān)稅：下降是一個(gè)漸進(jìn)的過程。目前關(guān)稅僅占進(jìn)口車價(jià)格的30%左右； 2006年關(guān)稅降至25%后，進(jìn)口車價(jià)格可降低15%至20%。增值稅：增值稅不會(huì)改變。消費(fèi)稅：3%至8%的消費(fèi)稅不變。經(jīng)國家核實(shí)符合歐排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，可免征30%。海關(guān)手續(xù)費(fèi)：可能會(huì)逐步取消。牌照費(fèi)：牌照會(huì)逐步放開，最終取消。因此，越高級(jí)的車，價(jià)格降得越多。營銷網(wǎng)絡(luò)毛利：加入WTO后，進(jìn)口車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈，需求將繼續(xù)擴(kuò)大，毛利將逐步小幅下降。2，fj酷路澤和超霸哪個(gè)好 Fj Cruiser 更好Fj Cruiser 更好Fj Cruiser 更好Fj Cruiser 更好

熟悉豐田FJ酷路澤能買到的豐田SUV的同學(xué)都知道，在豐田的SUV陣營里，“酷路澤”這個(gè)詞代表著強(qiáng)大的越野。比如被稱為“陸地巡洋艦”的Landcruiser，被車迷昵稱為“霸道”的LandcruiserPrado，以及我們今天帶來的FJCoolroader。雖然在整個(gè)庫魯澤家族中，有像魯迅一樣的百萬SUV撐起大后方，有30萬無敵的“霸道”。但是他們不能掩蓋住生活在中游的FJ酷路澤的優(yōu)雅！因?yàn)?，豐田FJ酷路澤可以說是整個(gè)家族中最有個(gè)性的。越野車的第一反應(yīng)是豐田FJ酷路澤，這是一款SUV車型。它是豐田汽車公司與卡爾提設(shè)計(jì)和RD中心合作的結(jié)晶。值得考慮購買:1。FJ酷路澤的外觀和獨(dú)特的復(fù)古風(fēng)格是FJ酷路澤的設(shè)計(jì)初衷；從側(cè)面造型可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多相似之處。舒適性、實(shí)用性和出色的性價(jià)比也很吸引人。2.FJ酷路澤搭載與蘭德酷路澤普拉多相同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為178(239)/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L；3.階梯式框架為箱形鋼梁。前軸是雙橫臂獨(dú)立懸架，行程近20cm；后輪軸是非獨(dú)立懸架，行程較長。FJ酷路澤值得買。搭載強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率200kW，扭矩380Nm。FJ酷路澤搭載手動(dòng)兼職4wd系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自由切換2H、4H、4L三種駕駛模式，在4L擋位也可以使用更專業(yè)的A-TRC(主動(dòng)牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng))。

牧人的越野性能并不出眾。長軸版表現(xiàn)幾乎完美，短軸版更是無敵。與撒哈拉相比，RUBICON的越野性能稍強(qiáng)，而J車型也很不錯(cuò)。但隨著底盤趨向城市化，日系車較為舒適。在城市里開牧民，享受路上自由暢快才是真正的樂趣。與豐田fj酷路澤相比，個(gè)人認(rèn)為牧人更勝一籌，原因如下：1.全新的牧人車型都換裝了6缸3.6升vvt發(fā)動(dòng)機(jī)，相較原來的6缸3.8升ohv發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大的動(dòng)力輸出提升；2.對(duì)于喜歡野性的人而言，毫無疑問牧人是更佳選擇。目前最強(qiáng)悍的越野車基本都是專為越野而造，特別是RUBICON，配備了Rock-Track兼職四驅(qū)差速鎖和SwayBar活動(dòng)連桿，越野性能超乎尋常；3.當(dāng)然fj酷路澤也不錯(cuò)，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，出色的越野性能，但相比牧人還是稍遜一籌，但舒適性卻是高于牧人的，所以選擇牧人還需視其性能而定。雖然Herdsman的排量是3.6，但不能只看單一因素。大切諾基仍然配備了5.7和6.4的發(fā)動(dòng)機(jī)。與牧民相比，Herdsman無疑是越野能力最強(qiáng)的車型，不容與其他車型媲美。

豐田fj酷路澤采用非承載式車身設(shè)計(jì)。非承載式車身可以提高越野性能和更好的扭轉(zhuǎn)性能。豐田fj酷路澤是豐田旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4,670mm(毫米)、1,905mm(毫米)和1,830mm(毫米)，軸距為2,690mm(毫米)。豐田fj酷路澤搭載4.0升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。使用5at變速器可以提高汽車的可靠性和耐久性。豐田fj酷路澤前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。這種懸架由左叉臂和右叉臂以及它們之間的連桿組成。采用四連桿非獨(dú)立懸架的后懸架可以提高越野性能和擺脫困境的能力。豐田fj酷路澤還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的越野性能。

fj酷路澤的車身尺寸為:長度4670mm，1905mm，1830mm，軸距2690mm；更大的車身尺寸也讓它擁有更大的后備箱空車廂。在豐田的SUV陣營中，酷路澤這幾個(gè)字代表著強(qiáng)大的越野能力。 豐田FJ酷路澤中東版在外觀上最大的突破在于經(jīng)典復(fù)古與時(shí)尚前衛(wèi)的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)車身線條的統(tǒng)一，使得整車充分現(xiàn)代與時(shí)尚。FJ的前臉設(shè)計(jì)非常復(fù)古，圓形的組合大燈，寬大的進(jìn)氣格柵和獨(dú)特的豐田標(biāo)志。新的外觀是根據(jù)當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)來解釋的。實(shí)用性強(qiáng)，提升了車輛的檔次和霸氣。 車身尺寸:FJ酷路澤的長寬高分別為4670/1905/1830 mm，軸距為2690 mm。更大的車身尺寸也讓它有了更大的后備箱空空間。第二排 座椅 放倒后，體積將擴(kuò)大到近1900L！后備箱的地板也做了防滑處理，非常實(shí)用。 豐田FJ酷路澤筆直硬朗的線條和強(qiáng)悍的車身造型就像越野硬漢。作為硬核SUV，在顛簸的道路上跋涉是常事，需要有堅(jiān)實(shí)耐用的基礎(chǔ)。

說起越野車第一反應(yīng)是豐田FJ酷路澤，豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心共同合作的結(jié)晶。FJ酷路澤個(gè)性的外表和獨(dú)具匠心的復(fù)古風(fēng)格是FJ酷路澤設(shè)計(jì)初衷。 從側(cè)身的造型上就可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多神似之處，舒適、實(shí)用和出色的性價(jià)比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，行程接近20cm；后軸則為非獨(dú)立懸掛，行程更大。配備五前速自動(dòng)變速箱。熟悉豐田家SUV的同學(xué)都知道，在豐田旗下的SUV陣營中，“酷路澤”這三個(gè)字就是代表著強(qiáng)悍的越野。比如有著“陸地巡洋艦”之稱的蘭德酷路澤，被車迷戲稱“霸道”的蘭德酷路澤·普拉多，以及今天我們帶到的這位FJ酷路澤。盡管在整個(gè)酷路澤家族中，上有“陸巡”這樣的百萬級(jí)SUV壓陣，下有堪稱三十萬無敵手的“霸道”。但他們都絲毫無法掩藏住位處中游的FJ酷路澤的風(fēng)采！因?yàn)?，豐田FJ酷路澤可以說實(shí)在整個(gè)家族中最具個(gè)性的一位。眾所周知，F(xiàn)J酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J酷路澤可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，在4L擋還可以使用更為專業(yè)的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng))?！败嚨缴角氨赜新?，有路就有豐田車。”這句深入人心的廣告詞是中國消費(fèi)者對(duì)于豐田汽車最初的認(rèn)知，雖然作為廣告用語有些夸大其詞，但對(duì)于豐田的越野車系來說并不是過分的褒獎(jiǎng)。FJ酷路澤作為豐田越野車系的代表，經(jīng)過了40年歷練，良好的口碑已深入人心，完全有實(shí)力和路虎、JEEP等專業(yè)越野品牌抗衡。

豐田FJ酷路澤是一款中型SUV，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，可以提高汽車的越野性能和扭轉(zhuǎn)性能。該車的長寬高分別為4,670mm、1,905mm、1,830mm，軸距為2,690mm。搭載4.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,600rpm，最大扭矩380Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙VVT-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體。配備5AT變速器，提高汽車的可靠性和耐久性。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架，橫臂懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿，可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。采用四連桿非獨(dú)立懸架的后懸架可以提高汽車的越野性能和脫困能力。配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以提高汽車的越野性能。

豐田FJ酷路澤已經(jīng)停產(chǎn)。這是豐田旗下的一款中型SUV。該車長寬高分別為4,670mm（毫米）、1,905mm（毫米）、1,830mm（毫米），軸距為2,690mm（毫米）。該車為進(jìn)口車型，采用4.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該車的最大功率為200kw，最大扭矩為380Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙VVT-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體設(shè)計(jì)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車操控性和燃油合理性。該車配有5AT變速器，提高換擋舒適性和燃油合理性，同時(shí)該變速器具有較好的可靠性和耐用性。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，可抑制車身側(cè)傾，提高操控性和乘坐舒適性；后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸掛，改善越野性能，并且可靠性和耐用性佳。此外，該車還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提升越野性能。

J酷路澤的內(nèi)飾與其外觀保持一致，同樣洋溢著時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的氣息。儀表盤采用簡潔有力的直線，粗粗的橫線和豎線相交，形成平面與圓弧融合的立體美學(xué)效果，給人一種時(shí)尚粗獷的感覺?？偟膩碚f這車不錯(cuò)，柴油版更好，省油。豐田fj酷路澤柴油版?zhèn)€人感覺不錯(cuò)，比汽油版省油:1。豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設(shè)計(jì)研究中心合作的結(jié)晶。FJ酷路澤獨(dú)特的外觀和原汁原味的復(fù)古風(fēng)格是FJ酷路澤的設(shè)計(jì)初衷。從側(cè)面造型可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多相似之處。FJKuluze配備了與陸地巡洋艦普拉多相同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率和扭矩分別為178(239)/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量4.0L階梯式車架采用廂式鋼梁，前橋采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，行程近20cm。后輪軸是非獨(dú)立懸架，沖程更長，配有五速自動(dòng)變速器。這車挺好的。畢竟豐田fj酷路澤很油，柴油可以有效減輕經(jīng)濟(jì)壓力。懸架方面，F(xiàn)J酷路澤前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；后懸架采用整體橋式、四連桿形式的非獨(dú)立懸架，保證后輪可以隨時(shí)緊貼地面，以應(yīng)對(duì)崎嶇不平的巖石路面。

如果不是親身體驗(yàn)，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復(fù)雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業(yè)的越野場(chǎng)地、自由的沙地馳騁，即使是面對(duì)我們這些以苛刻著稱的專業(yè)汽車媒體記者，F(xiàn)J酷路澤都表現(xiàn)出異乎尋常的冷靜與穩(wěn)定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來仿佛都不是困難—只要這個(gè)世界上還有車能夠通過，那么肯定就會(huì)有它的身影。也許有很多人對(duì)于FJ酷路澤這個(gè)名字會(huì)感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實(shí)行的全球統(tǒng)一戰(zhàn)略的一步，即首先統(tǒng)一產(chǎn)品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。從1954年，豐田的BJ越野車開始命名為Land Cruiser，直到現(xiàn)在，豐田已經(jīng)在全球范圍累積銷售超過400萬輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強(qiáng)調(diào)的是一種原始的越野性能，所以我們?cè)贔J系列車型上很難看到過多的舒適性配置，大量手動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，非常明確地闡述了產(chǎn)品的定位——為越野而生。FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時(shí)才出現(xiàn)的產(chǎn)品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源于1960年的一代經(jīng)典車型——FJ40的誕生。性能強(qiáng)悍的越野表現(xiàn)，加上剛硬而和諧的外觀風(fēng)格，使其立即受到狂熱追捧。網(wǎng)狀格柵環(huán)繞著的兩個(gè)圓形前大燈、全框架式后窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，以至于即使發(fā)展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。此后豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，并增加了空調(diào)等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國以外地區(qū)停止生產(chǎn)，并以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，并且可以全時(shí)四驅(qū)駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實(shí)現(xiàn)了累計(jì)200萬輛的銷量。之后，F(xiàn)J系列仍然在不斷改進(jìn)，F(xiàn)J100和FJ120的相繼推出，也為最后的FJ酷路澤做好了鋪墊，于是當(dāng)我們看到FJ酷路澤的時(shí)候，已經(jīng)是2006年的北美市場(chǎng)。雖然FJ酷路澤于2007年年底才正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，但是通過某些進(jìn)口渠道，中國的消費(fèi)者卻早早地在街頭見到過它的身影。時(shí)尚前衛(wèi)甚至可以說有些怪異的車身設(shè)計(jì)，讓人們很難把它與Land Cruiser聯(lián)系到一起，所以直到現(xiàn)在，它仍然可以算作一個(gè)“奇兵”出現(xiàn)在豐田汽車在中國市場(chǎng)的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們?nèi)匀豢梢钥吹侥切┝餍杏谏蟼€(gè)世紀(jì)的FJ系列的經(jīng)典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風(fēng)擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時(shí)隔40多年，產(chǎn)品幾經(jīng)演變，我們?nèi)匀豢梢砸老】吹疆?dāng)年那個(gè)馳騁了近25年的FJ40的風(fēng)采。不過，豐田的設(shè)計(jì)師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設(shè)計(jì)元素，更加飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的后窗玻璃、三雨刮設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的對(duì)開式車門，F(xiàn)J酷路澤同時(shí)也是豐田為數(shù)不多的幾款使用“TOYOTA”英文字母作為前臉標(biāo)識(shí)的車型。一切的設(shè)計(jì)思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復(fù)古加前衛(wèi)，F(xiàn)J酷路澤走到哪里都要成為眾人的焦點(diǎn)。比起外形設(shè)計(jì)，F(xiàn)J酷路澤的內(nèi)飾顯得更加原始，黑色的內(nèi)飾顏色保留了越野車的原始?xì)庀?，但中控臺(tái)與車身同色的亮麗材質(zhì)的應(yīng)用，又增加了時(shí)尚感。車內(nèi)幾乎所有的按鈕甚至是車門把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)，更不用說什么GPS之類的電子系統(tǒng)了。如果非要尋找的話，可能只有音響系統(tǒng)能夠當(dāng)之無愧。車頂夾層內(nèi)獨(dú)特的頂置揚(yáng)聲器以及車后行李廂內(nèi)的低音揚(yáng)聲器，則都是越野車型上并不多見的配置。FJ酷路澤的內(nèi)飾布局體現(xiàn)了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控臺(tái)亮麗的飾板以及遍布車身的揚(yáng)聲器這些只會(huì)在視覺和聽覺上帶來享受的舒適性配置被保留下來，豐田確實(shí)煞費(fèi)苦心。答案補(bǔ)充坦白地講，城市的道路狀況并不能展現(xiàn)FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個(gè)小時(shí)的常規(guī)道路行駛中，我們更多的只是體會(huì)了它后排座椅的舒適性能。由于酷路澤的后懸架采用了非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，在常規(guī)路面上對(duì)于顛簸的過濾并不徹底，再加上后排座椅的車窗是完全封閉的，后排乘客的乘坐舒適性確實(shí)會(huì)受到一定的影響。不過好在車內(nèi)的空間還算充足，后排乘客并不會(huì)感到過多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開始。以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂場(chǎng)，廠家對(duì)于我們的放任也讓我們首先在心理上就對(duì)FJ酷路澤的越野性能產(chǎn)生了依賴。于是，高達(dá)245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚(yáng)起細(xì)砂的保證。答案補(bǔ)充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關(guān)系，那么我們可以毫不夸張地講，F(xiàn)J酷路澤的越野極限絕對(duì)要大過大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚(yáng)起更多的細(xì)砂。想要挑戰(zhàn)FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業(yè)的越野工程師在豐田專業(yè)的越野場(chǎng)地中撒一回野吧。在還沒有到達(dá)豐田專門開辟的越野場(chǎng)地之前，我們只知道那塊場(chǎng)地是中國僅有的6塊專業(yè)的越野賽場(chǎng)地之一，但即使這樣，豐田仍然花費(fèi)接近一百萬元的代價(jià)，由日本的專業(yè)工程師對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了改造。所以當(dāng)我們置身在場(chǎng)地間的時(shí)候，甚至以為這是為坦克設(shè)計(jì)的越野道路。答案補(bǔ)充在專業(yè)車手的操控下，F(xiàn)J酷路澤不緊不慢地越過一個(gè)個(gè)障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現(xiàn)的只是天和地，整個(gè)車身很少能夠處于正常姿勢(shì)，車身的傾斜角度經(jīng)常是不可思議，正當(dāng)你在擔(dān)心著車輛就要側(cè)翻的時(shí)候，它又會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地通過障礙。那些看起來深不可測(cè)的“炮彈坑”也確實(shí)對(duì)FJ酷路澤提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，高達(dá)245 mm的底盤的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事后觀察底盤幾乎毫發(fā)無傷。VVT-I 4.0 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的376 N?m的強(qiáng)大扭矩，也讓車身在不斷地通過一個(gè)個(gè)更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門自行通過一些坡道。答案補(bǔ)充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，由于豐田并沒有開發(fā)自己的前后雙差速鎖技術(shù)，那么在車輪出現(xiàn)懸空打滑時(shí)，A-TRC的適時(shí)介入就可以充當(dāng)差速鎖的功能，依靠對(duì)打滑車輪產(chǎn)生制動(dòng)力而抑制打滑動(dòng)作，牽引力就會(huì)及時(shí)分配給其他幾個(gè)車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個(gè)系統(tǒng)非常實(shí)用，我不只一次地在越野行駛當(dāng)中，看到豐田專業(yè)車手根據(jù)路況開閉這個(gè)系統(tǒng)，車輛也總是會(huì)在開閉前后出現(xiàn)明顯不同的狀態(tài)。一圈越野下來，在對(duì)于車輛性能以及車手技術(shù)的贊嘆后，我最大的感覺就是右臂的酸痛——不知不覺當(dāng)中，由于緊張我的右臂已經(jīng)緊繃了半天。答案補(bǔ)充目前FJ酷路澤在國內(nèi)的售價(jià)為45萬元，通過廣汽TOYOTA的銷售渠道進(jìn)行銷售。在豐田SUV車型的體系當(dāng)中，與FJ酷路澤在價(jià)位上出現(xiàn)重疊的車型不在少數(shù)，比如藍(lán)德酷路澤和漢蘭達(dá)等，但是它們?cè)诋a(chǎn)品的性能以及市場(chǎng)定位，又都有著各自的不同。相比之下，蘭德酷路澤更加注重越野與舒適的均衡，漢蘭達(dá)則更加注重城市舒適性。此番F(xiàn)J酷路澤的到來，則使豐田又有了一款專門針對(duì)越野市場(chǎng)的產(chǎn)品。更加細(xì)分的市場(chǎng)，注定FJ酷路澤不會(huì)擁有強(qiáng)大的客戶群體，不過豐田顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以他們并沒有給FJ酷路澤制定多么宏偉的銷售目標(biāo)。也許在他們看來，這個(gè)有些“玩具味道”的車型，更加是豐田品牌形象與實(shí)力的體現(xiàn)。

豐田FJ酷路澤是一款類似美標(biāo)機(jī)動(dòng)奧特曼的兼職四輪驅(qū)動(dòng)，標(biāo)配后輪差速鎖。它的四驅(qū)形式與普拉多不同，明顯強(qiáng)于普拉多，因?yàn)樨S田FJ酷路澤是中間差速鎖和后差速鎖兩個(gè)差速鎖共同作用。然而，由于沒有全時(shí)四驅(qū)（中東版普拉多），它在一些特殊路況下（例如高速過泥路）要弱于普拉多?？傮w來說，F(xiàn)J酷路澤的越野能力還是強(qiáng)于普拉多。相比普拉多，豐田FJ酷路澤具有更多優(yōu)勢(shì)：1.19款酷路澤FJ4.0配備極限運(yùn)動(dòng)環(huán)保，8安全氣囊，159升雙油箱，胎壓監(jiān)測(cè)，儒道模式，雙差速鎖，JBL高級(jí)音響，10揚(yáng)聲器，265/70R17合金輪轂，鍍鉻車身，擋泥板，防盜發(fā)動(dòng)機(jī)，踏板等。2.FJ酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率為200kW，扭矩為380Nm。FJ酷路澤搭載手動(dòng)兼職4wd系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自由切換2H、4H、4L駕駛模式，在4L擋位也可以使用更專業(yè)的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng))。3.豐田(平行進(jìn)口)長*寬*高:4670*1905*1830MM，車身布局為5門5座SUV，綜合油耗為11.9，軸距為2690，V6最大馬力:275，最大功率為202，最大功率轉(zhuǎn)速為5600，最大扭矩為380，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400。FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田模型公司與卡爾蒂設(shè)計(jì)和RD中心合作的結(jié)晶。它獨(dú)特的外觀和原汁原味的復(fù)古風(fēng)格是設(shè)計(jì)初衷。從側(cè)面造型可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多相似之處。舒適性、實(shí)用性和出色的性價(jià)比也很吸引人。FJ酷路澤搭載與陸地巡洋艦普拉多相同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率和扭矩分別為178（239）/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架由箱形梁制成。前軸是雙橫臂獨(dú)立懸架，行程近20cm；后輪軸是非獨(dú)立懸架，行程較長。配備五速自動(dòng)變速箱。