勞斯萊斯

1、作為世界頂級(jí)超豪華轎車廠品牌，勞斯萊斯被譽(yù)為“汽車中的貴族”，一輛勞斯萊斯起步價(jià)也要近500萬。2、指導(dǎo)價(jià)從450萬到547萬不等。雖然是勞斯萊斯的入門級(jí)車型，但放眼整個(gè)車市，卻是頂級(jí)豪華車的代名詞。全新一代古思有很多有趣的地方，比如優(yōu)化的進(jìn)氣格柵，光影的設(shè)計(jì)，讓前臉更加莊重和科學(xué)。3、做為世界頂級(jí)超高檔轎車廠知名品牌，勞斯萊斯被稱作“汽車中的皇室”，一輛勞斯萊斯最少也需要400萬，較貴的當(dāng)屬幻影coupe，這新款車使用價(jià)值達(dá)到2000萬，折算7億RMB。

勞斯萊斯是寶馬公司旗下的品牌。寶馬公司是巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司的簡稱，1916年成立于德國慕尼黑，是一家以高級(jí)轎車為主導(dǎo)并生產(chǎn)飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)。勞斯萊斯是頂級(jí)豪車品牌。勞斯萊斯是1906年成立于英國世界頂級(jí)豪華轎車廠商，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手，成為德系車的重要一員。勞斯萊斯是英國的品牌汽車。勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。勞斯萊斯（外文名：Rolls-Royce，別名：羅爾斯·羅伊斯）是英國豪華汽車品牌，1906年成立于英國，創(chuàng)始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。勞斯萊斯Rolls-Royce是英國生產(chǎn)的豪華汽車品牌，勞斯萊斯成立于1906年，其創(chuàng)始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。勞斯萊斯的總部和生產(chǎn)中心位于英格蘭西薩塞克斯的古德伍德，其出產(chǎn)的勞斯萊斯產(chǎn)品以手工打造、個(gè)性定制、高端豪奢享譽(yù)全球。

勞斯萊斯是英國的汽車品牌，于1906年成立，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce(亨利·萊斯)和Charles Stewart Rolls(查理·勞斯)。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級(jí)汽車的杰出代表，以其豪華而享譽(yù)全球，是歐美汽車的主要代表之一。勞斯萊斯汽車——寶馬公司旗下品牌。\x0d\x0a勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英國正式宣告成立。次年推出的“銀靈”轎車，不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車”。勞斯萊斯1906年成立于英國，是英國車。公司創(chuàng)始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。勞斯萊斯是英國品牌的汽車，是世界超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，創(chuàng)始人為亨利萊斯和查理勞斯，除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者。

勞斯萊斯撞白色捷達(dá)意思是這個(gè)豪華交通事故今天刷爆了東莞人的朋友圈。一輛捷達(dá)轎車與停在路邊的勞斯萊斯發(fā)生剮蹭。事故其實(shí)不大，兩個(gè)司機(jī)也沒有受傷，但經(jīng)濟(jì)損失卻并不低，就這么一刮，30萬就這么沒了。事故發(fā)生在下午3點(diǎn)左右，在東城金源路附近，一輛大眾捷達(dá)小轎車與一輛停在路邊的勞斯萊斯發(fā)生剮蹭事故。兩位司機(jī)毫發(fā)無損，勞斯萊斯車身是輕微被剮蹭，按照定損員現(xiàn)場估算，這次事故造成的維修費(fèi)用預(yù)計(jì)接近30萬元。有滲滲網(wǎng)友網(wǎng)友透露，捷達(dá)從東城金源路轉(zhuǎn)東城萬達(dá)金街時(shí)，避讓對(duì)向行駛車輛，一時(shí)心急打錯(cuò)方向盤，就這樣撞到了豪車。好在沒撞到車燈，否則要賠50萬。保險(xiǎn)公司的定損員叢拆脊頗有經(jīng)驗(yàn)。這位捷達(dá)車司機(jī)向交警表示，事發(fā)時(shí)雨天路滑，加上自己駕駛車速較快，御豎避讓時(shí)反應(yīng)不過來，實(shí)在是有點(diǎn)冤。經(jīng)交警判斷，責(zé)任大部分在這位駕駛大眾捷達(dá)車的司機(jī)上。而受傷的勞斯萊斯車主向交警表示，這輛車身原價(jià)大約接近600萬元，不小心被剮蹭也是無奈，以后只能自己注意找個(gè)更安全的停車位置。

經(jīng)濟(jì)型轎車。白色捷達(dá)是一款由德國汽車制造商大眾汽車公好昌司生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型轎車，其市場定位屬于大眾品牌中較為基源襪慧礎(chǔ)的車型。勞斯萊斯則是一款豪華轎車品牌，屬于英國勞雹答斯萊斯汽車公司旗下的高端品牌，定位于奢華、高檔次的汽車市場。

勞斯萊斯比邁巴赫更貴，勞斯萊斯作為全球頂級(jí)豪車品牌，入門級(jí)車型價(jià)格也要四五百萬。

勞斯萊斯庫里南車子是沒有報(bào)廢年限的，除非是你到了審車時(shí)間連續(xù)三個(gè)周期內(nèi)不審車，會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢的，只要正常按時(shí)審車，60萬公里以后國家會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢的。正常家用的車是15年,過了15年以后一年檢車兩回!只要能通過年檢就可以延遲年限!所以勞斯萊斯7年不算老車。

勞斯萊斯費(fèi)油是奔馳的1.5-2倍。汽車在定位上雖說只是一件簡單的代步工具，但隨著技術(shù)的不斷提升，汽車商為了迎合不同群體的購車需求，讓汽車的價(jià)格區(qū)間變得越來越大。普通人花幾萬或者十幾萬都能買到一輛性能不錯(cuò)的汽車，但對(duì)于一些實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的人而言，他們的目標(biāo)便是動(dòng)輒上百萬的頂級(jí)豪車。提到豪車大眾第一印象總逃不開BBA，不過就現(xiàn)階段人們的收入水平來看，購買一輛入門級(jí)豪車絕非難事，而且實(shí)際上生活中也確實(shí)有著隨處可見的寶馬和奔馳等。只是豪車和頂級(jí)豪車在本質(zhì)上也有一定的差別，如勞斯萊斯，它已經(jīng)不只是單純一個(gè)代步工具，很多人都將其當(dāng)成一件工藝品，但凡買得起勞斯萊斯的人，他們都算真正的人生贏家。當(dāng)然了，汽車畢竟還是一件消耗品，越貴的車使用成本也就越高，如勞斯萊斯這個(gè)級(jí)別的頂級(jí)豪車，就算是送給一個(gè)普通家庭他們也用不起。拋開后期對(duì)它的保養(yǎng)和維修等不談，光是勞斯萊斯的油耗就能讓人望而卻步，接下來我們就一起看看，勞斯萊斯跑一公里到底要花多少錢？油耗是汽車用車成本最大的支出之一，所以很多人在購車時(shí)，都會(huì)盡量選擇一些低油耗的汽車。但由于汽車動(dòng)力會(huì)影響到車主的駕駛體驗(yàn)，豪車之所以會(huì)備受推崇，一方面是坐著舒適度高，另一方面便是它們往往動(dòng)力十足，這也就意味著油耗會(huì)稍高一些。勞斯萊斯作為頂尖豪車，它的優(yōu)勢之一便是動(dòng)力很強(qiáng)勁，據(jù)悉，勞斯萊斯平均每跑一公里就得花費(fèi)3塊左右的油費(fèi)。要知道正常汽車跑一公里頂多也就花1塊左右，這樣日積月累下去，勞斯萊斯在油費(fèi)上需要的錢就得是其他汽車的好幾倍，一般人根本就承擔(dān)不起。除此之外，汽車還會(huì)隨著里程數(shù)的增加變得貶值，據(jù)專家分析，勞斯萊斯每跑一公里，它就會(huì)貶值兩百元左右。所以勞斯萊斯每跑一公里，它的用車成本至少都是兩百元以上，這個(gè)數(shù)字讓人不敢相信，但事實(shí)就是如此，也難怪勞斯萊斯能當(dāng)頭車。總之，對(duì)于大眾來說，這個(gè)價(jià)位的汽車也只敢想一想，并且確實(shí)拿到手上也養(yǎng)不起，開出去溜一圈，一個(gè)普通家庭就會(huì)破產(chǎn)。

勞斯萊斯、賓利和邁巴赫是非常知名的三個(gè)豪車平臺(tái)，而這三個(gè)品牌的車子其實(shí)豪華程度也是有著一定的差別，首先就是定位不同。勞斯萊斯的定價(jià)會(huì)更加的高一些，而勞斯萊斯也是服務(wù)給一些對(duì)生活比較有品質(zhì)的有錢人。邁巴赫的話，其實(shí)會(huì)更加的適合一些事業(yè)成功的人群。像賓利就更加的適合一些身份比較尊貴的人了，從中也可以看出這三個(gè)豪車品牌的定位是有著一定的區(qū)別。勞斯萊斯在很多人的心目當(dāng)中都是頂級(jí)豪車的存在，勞斯萊斯非常的講究車子的舒適感?？梢哉f，在勞斯萊斯的這輛車?yán)锩孀?，即使是在化妝，也不會(huì)有任何的手抖。就像是我們坐在非常大的游輪里面，整體的感覺是非常不錯(cuò)的。而賓利其實(shí)是源于賽車，賓利會(huì)更加的適合一些放蕩不羈的年輕人，在開賓利的過程當(dāng)中，不僅能夠體驗(yàn)到駕駛的舒適，也能夠體驗(yàn)到駕駛的刺激感。邁巴赫就更加的適合一些商人了，邁巴赫這輛車會(huì)更加的沉穩(wěn)大氣一些，所以說大家如果想低調(diào)一些的話，就可以選擇邁巴赫。這三輛車都是非常昂貴的，可以說隨便一輛車就能夠買得起一套房子，因此很多的人都買不起這三輛車。勞斯萊斯的價(jià)格會(huì)高于賓利，而賓利又高于邁巴赫。這三輛車開起來確實(shí)是會(huì)給人一種非常高端大氣上檔次的感覺，而這三輛車走在路上也沒有人敢距離的太近，畢竟修車費(fèi)也是非常昂貴的。普通人一般是買不起這種豪車的，像一些家里面特別有錢的人，或者是像一些比較喜歡玩車的人，會(huì)更加的喜歡這種豪車。而車的價(jià)格越貴，維修的費(fèi)用就會(huì)越貴，有的人買得起車，但是根本就用不起。

不適合長途行駛。原因如下：1、勞斯萊斯上高速影響最大的其實(shí)是里程數(shù)，因?yàn)槔锍虜?shù)直接影響勞斯萊斯的二手車價(jià)值，可以說開一趟高速車子在二手車市場上就至少貶值十幾萬。2、油費(fèi)很高。作為超級(jí)豪車，油耗肯定是比我們普通車輛要高很多很多的，而且他們使用的都是98號(hào)汽油。這樣一來，行駛一趟高速或許費(fèi)用要比高鐵甚至機(jī)票還要貴。3、豪車的保養(yǎng)。行駛一趟高速，豪車基本上要進(jìn)行一次保養(yǎng)和維修，而這種級(jí)別的豪進(jìn)行一次保養(yǎng)通常來說都是4位數(shù)以上。

第一，油耗高。勞斯萊斯幻影其售價(jià)758萬，落地價(jià)接近900萬，這輛車搭載了6.7T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門踩下去就要燒掉一包中華煙。平時(shí)開勞斯萊斯在市區(qū)里行駛，綜合油耗高達(dá)28升左右，開著勞斯萊斯跑高速太費(fèi)油。現(xiàn)在92號(hào)成品油的價(jià)格已經(jīng)漲到了8.8元，開著勞斯萊斯在高速上跑一圈，光油費(fèi)就要花好幾千。有錢人買得起勞斯萊斯自然出得起油費(fèi)，但是很少有人會(huì)開著勞斯萊斯專門跑高速。第二，不保值。新勢力城市影響保值率的重要因素，賣車的時(shí)候行駛里程短的車型比行駛里程長的車型保值率更高。有些人不愿意開著勞斯萊斯跑高速，就是擔(dān)心行駛里程上漲的太快，賣二手車的時(shí)候虧上百萬。有些人名下不止一輛車，跑高速的時(shí)候他們可以換一輛價(jià)格更便宜的汽車。豐田埃爾法油耗更低，乘坐舒適度更強(qiáng)，比勞斯萊斯更適合長途出行。第三，保養(yǎng)費(fèi)太貴。20萬左右的家用代步車，小保養(yǎng)費(fèi)用800元，大保養(yǎng)1600元左右。勞斯萊斯這種價(jià)值上百萬的頂級(jí)座駕小保養(yǎng)一次費(fèi)用2萬多，大保養(yǎng)一次至少15萬。如果車主經(jīng)常開著勞斯萊斯跑高速，車輛的行駛里程越來越高，保養(yǎng)的頻率更快。大多數(shù)有錢人的勞斯萊斯每年行駛里程不超過5000公里，車輛只在城市里短距離出行。按照5000公里一年的公里數(shù)，車主一年只需要做一次小保養(yǎng)，兩年做一次大保養(yǎng)。如果車輛經(jīng)常跑高速，半年就要做一次小保養(yǎng)，一年多花好幾萬。第四，選擇更多。我們不要用窮人思維去猜測勞斯萊斯車主的想法，買得起勞斯萊斯的人肯定不差錢，他們名下這么多豪車，隨便換一輛開就行，為何一定要開著勞斯萊斯跑高速呢？勞斯萊斯是身份和地位的象征，有些人買了勞斯萊斯，恨不得每天在城市里開，讓別人看看自己的頂級(jí)座駕。開著勞斯萊斯，在高速轉(zhuǎn)型時(shí)根本沒有觀眾，有些人不會(huì)感到面子光環(huán)，失去了開豪車的意義。

勞斯萊斯是可以上高速的，但是在高速上很少見到該類車型有以下原因：1、勞斯萊斯保有量少根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底全國汽車保有量達(dá)3.02億輛，而勞斯萊斯在2021年的全球銷量5586臺(tái)，國內(nèi)賣出的可能也就只有幾百臺(tái)，所以在銷量這么低的情況下，大家在日常生活中想要看到勞斯萊斯都不容易，想要在高速上偶遇就更是難上加難了。2、勞斯萊斯車主很少有跑高速的需求我們都知道勞斯萊斯汽車的價(jià)格是非常高昂的，一般買這款車的都是有錢有勢的大企業(yè)家，這些人要出遠(yuǎn)門更多的會(huì)選擇高鐵或者飛機(jī)，有的人甚至直接乘坐私人飛機(jī)，這樣不僅舒適而且還能大大縮短通勤時(shí)間，而勞斯萊斯不過是日常上下班代步的工具罷了。勞斯萊斯上高速是不是損耗高？正常行駛的話并不會(huì)造成太高的損耗，其實(shí)勞斯萊斯和普通汽車一樣，只要一上路就會(huì)出現(xiàn)損耗，但這都是汽車使用過程中難以避免的正常磨損。對(duì)于普通用戶來說開勞斯萊斯上高速影響最大的其實(shí)是里程數(shù)，因?yàn)槔锍虜?shù)直接影響勞斯萊斯的二手車價(jià)值，可以說開一趟高速車子在二手車市場上就至少貶值十幾萬。

寶馬 是一家歷史悠久的汽車、摩托車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造 商 。它經(jīng)歷了艱難曲折的發(fā)展歷程。現(xiàn)在寶馬強(qiáng)大了，完全不輸 大眾 集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)。在多年的發(fā)展過程中，寶馬收購了一些品牌，但沒有12個(gè)那么多。目前寶馬只有 MINI 和 勞斯萊斯 。 1.寶馬曾經(jīng)收購了沃爾特堡的品牌汽車。 1928年，寶馬與Eizenakh汽車制造有限公司合并，該公司從1898年開始生產(chǎn)“瓦特堡)”該品牌汽車于1904年更名“西地(西地)”品牌。寶馬的第一輛車是帶有寶馬標(biāo)志的迪克西車，誕生于1928年。 2.寶馬收購 羅孚 。 為了進(jìn)一步擴(kuò)大公司規(guī)模，1994年，寶馬收購了羅孚汽車集團(tuán)，旗下?lián)碛辛_孚、 路虎 、 MINI 、 MG 等品牌。2000年，寶馬先后出售了羅孚、 名爵 和路虎，但留下了MINI。 3.寶馬收購勞斯萊斯 21 世紀(jì) ，寶馬已經(jīng)可以和當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的大眾集團(tuán)角力了。2002年，寶馬收購勞斯萊斯，開始了與大眾以及大眾旗下 賓利 在豪華車市場的首輪交鋒。 值得一提的是，二戰(zhàn)后寶馬差點(diǎn)被 奔馳 收購。當(dāng)時(shí)寶馬不僅生產(chǎn)可以和奔馳抗衡的豪華車，也生產(chǎn)大眾這樣的民用車。然而兩者都無法與對(duì)手抗衡，這讓寶馬幾乎破產(chǎn)。當(dāng)時(shí)巴伐利亞州政府出臺(tái)了寶馬拯救計(jì)劃，計(jì)劃將寶馬并入奔馳，但寶馬所有股東都反對(duì)。最后，Quandt家族出售并注資，保持了寶馬的獨(dú)立性。Quandt家族是當(dāng)時(shí)德國最富有的家族之一，在德國掌握了大量的工業(yè)企業(yè)。就連Quandt家族也擁有奔馳10%的股份。 @2019

;?????隨著我們國家綜合國力的不斷提升，如今有錢的國民已經(jīng)越來越多了，大家不再滿足于奔馳、寶馬等普通豪華品牌汽車，更多人開始把目光放到了賓利、勞斯萊斯等頂級(jí)豪車身上，下面就來看看究竟勞斯萊斯和賓利哪個(gè)檔次高？????????????勞斯萊斯的檔次感比賓利更高，首先從售價(jià)上看，賓利品牌的車型售價(jià)在238.50-354.60萬元，而勞斯萊斯的售價(jià)區(qū)間為473.00-920.00萬元，最入門版本的勞斯萊斯幾乎能夠買下兩輛賓利了，所以勞斯萊斯檔次感絕對(duì)是碾壓賓利的，品牌影響力也占據(jù)絕對(duì)的競爭優(yōu)勢。????????????1919年創(chuàng)立的賓利，1906年成立的勞斯萊斯，兩者都是當(dāng)今世界豪華品牌的佼佼者，身上都留著英國貴族的血統(tǒng)，曾經(jīng)旗鼓相當(dāng)，也經(jīng)歷分分合合，如今賓利納入大眾旗下，而勞斯萊斯則選擇了寶馬，世人卻還總愛將它們分出高下，“賓利和勞斯萊斯哪個(gè)好”之類的話題在網(wǎng)上經(jīng)久不息，而面對(duì)這個(gè)老生常談的話題，我們有必要在這里發(fā)聲。??????在1946-2002年之間，賓利和勞斯萊斯兩大超豪華品牌在英國Crewe比鄰而居，兩者的差別差別也只能從細(xì)節(jié)上來分辨。但自從勞斯萊斯被收購搬到Goodwood之后，兩個(gè)品牌走上了迥異的發(fā)展道路。????????????勞斯萊斯以豪華轎車起家，如今勞斯萊斯依舊忠實(shí)于自己的傳統(tǒng)，以精細(xì)的做工、高標(biāo)準(zhǔn)的工藝技術(shù)、頂級(jí)的配置舒適度和駕駛體驗(yàn)為傲。而盡管賓利也非常重視工藝和個(gè)性化定制，但賓利的最大特色是注重運(yùn)動(dòng)魅力以及效率，兩條不同的道路使得兩大品牌旗下產(chǎn)品的差異越發(fā)明顯。??????關(guān)于“勞斯萊斯和賓利哪個(gè)更好”，勞斯萊斯歐洲區(qū)域負(fù)責(zé)人Schoppmann在一次采訪中表示，汽車行業(yè)沒有比勞斯萊斯更豪華的品牌了，賓利根本算不上對(duì)手，因?yàn)橐慌_(tái)新款勞斯萊斯的價(jià)格可以買兩臺(tái)賓利。雖然這有點(diǎn)自賣自夸的意思在里面，但不可否認(rèn)的是勞斯萊斯的整體售價(jià)比賓利要高出不少。????????????可能有人要拿賓利和勞斯萊斯的銷量來反駁，確實(shí)，賓利的全球年銷量基本上都是破萬的，而勞斯萊斯的年銷量平均維持在4000臺(tái)左右，這樣一對(duì)比確實(shí)是勞斯萊斯落了下風(fēng)。但從物以稀為貴的角度看的話，勞斯萊斯控制著工廠產(chǎn)量，給人一種感覺，你有很多錢可能買不到，這也注定只有少數(shù)人能享受勞斯萊斯的制造工藝。????????????而且勞斯萊斯的高端屬性一直保持在較高的水平，勞斯萊斯中國區(qū)總監(jiān)李龍也表示：勞斯萊斯不會(huì)進(jìn)入入大眾奢侈品市場，我們要保持勞斯萊斯高端的屬性。400萬以上才是勞斯萊斯汽車的定價(jià)區(qū)間，目前還沒有向下一步更低端的市場下探的策略，更不會(huì)為了沖擊銷量而降低品牌定位。??????目前賓利最高端的定級(jí)車型慕尚與勞斯萊斯的古斯特級(jí)別相當(dāng)，但考慮到古斯特還只是勞斯萊斯的入門車型而已，再加上賓利目前沒有更高級(jí)別的車型能和勞斯萊斯幻影同等抗衡，從這點(diǎn)看，賓利和勞斯萊斯的差距還是很明顯的。????????????寫在最后??????賓利的一大特色是，它專注于運(yùn)動(dòng)、魅力和效率，并傾向于駕駛樂趣。勞斯萊斯一直忠于自己的傳統(tǒng)，做工精細(xì)，工藝標(biāo)準(zhǔn)高，頂級(jí)的配置舒適度和駕駛體驗(yàn)為傲，兩者的市場定位已經(jīng)出現(xiàn)分支。??????勞斯萊斯給人帶來的奢華感是任何品牌都無法替代的，而賓利身上舒適與運(yùn)動(dòng)一體的體驗(yàn)也是無法輕易被復(fù)制的。與其說是競爭，倒不如說成經(jīng)典。

怎么說呢\x0d\x0a羅羅和勞斯萊斯是Rolls-Royce的不同翻譯\x0d\x0aw我們通常說的羅爾斯羅伊斯簡稱羅羅是英國的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)\x0d\x0a勞斯萊斯是德國寶馬的下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a但說他們是一個(gè)牌子也沒有錯(cuò)\x0d\x0a因?yàn)榱_羅發(fā)動(dòng)機(jī)和勞斯萊斯汽車是同源的\x0d\x0a\x0d\x0a羅爾斯·羅伊斯公司成立于1906年，最初，公司主要從事汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，但也從事發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。二戰(zhàn)結(jié)束后，生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)成為公司的主業(yè)之一。由于在1971年開發(fā)新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)虧損，負(fù)債累累導(dǎo)致破產(chǎn)。后在英國政府干預(yù)下進(jìn)行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩家公司。此后，羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司恢復(fù)了生機(jī)，而勞斯萊斯汽車公司則被德國寶馬公司兼并。

車輛比較少，而且油耗比較高高速上很少見到賓利和勞斯萊斯的原因有非常的多，其最主要的原因是因?yàn)檫@些高端豪華轎車本身在國內(nèi)就很少人擁有，因此我們?cè)诟咚俾飞暇秃苌倌軌蚩吹健Ａ硗獗容^重要的一個(gè)原因是因?yàn)檫@些高的豪華轎車所需要的汽油消耗量是非常巨大的，因此很多有錢人為了節(jié)省這樣沒有必要的汽油開銷，一般都是不會(huì)選擇駕駛這樣的高端豪華轎車上高速的。另外就是賓利和勞斯萊斯這兩個(gè)品牌的汽車本身并不是特別適合在高速路上進(jìn)行駕駛，在高速路上賓利和勞斯萊斯的整體駕駛體驗(yàn)并不是特別好，所以很少有人選擇在高速路上開這樣的車。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，現(xiàn)在越來越多的網(wǎng)友朋友們都會(huì)非常的關(guān)注相關(guān)的汽車問題，其中不少網(wǎng)友朋友們就非常好奇為什么在高速路上很少見到高端豪華轎車。針對(duì)這個(gè)問題以下是我的一些具體個(gè)人解答以及一些具體的個(gè)人理解。一：國內(nèi)這些品牌的汽車比較少賓利和勞斯萊斯這兩個(gè)品牌的汽車在我們國內(nèi)的定價(jià)是非常高的，一般人是根本買不起這樣的高端豪華轎車的。也正是因?yàn)槿绱嗽谖覀內(nèi)粘ｑ{駛中，我們是很少能夠在高速路上見到這樣的豪華轎車品牌的。二：高端汽車的油耗比較高賓利和勞斯萊斯這兩款汽車，雖然是非常優(yōu)秀，而且高端的，但是這兩款汽車擁有的實(shí)際油耗也是非常巨大的。在高速路這樣長途旅途中，如果駕駛賓利和勞斯萊斯，那么我們所需要花費(fèi)的油耗開銷是會(huì)比一般的汽車高出不少的，所以很多人為了節(jié)省這樣沒有必要的開銷，一般都是不會(huì)選擇駕駛賓利和勞斯萊斯上高速的。

如果問哪個(gè)是最豪華的汽車品牌，相信90%的人第一時(shí)間想到的都是 勞斯萊斯 。但是最近網(wǎng)上有人說這個(gè)牌子的車一點(diǎn)都不實(shí)用，因?yàn)檫@些車跑不了高速。這個(gè)時(shí)候，很多人就疑惑了。勞斯萊斯為什么不能高速行駛？ 勞斯萊斯可以高速行駛。其實(shí)目前只要是合格的出廠車，所有的車都可以高速跑。沒有說什么車都跑不了。勞斯萊斯的很多車型出廠時(shí)最高時(shí)速都是250km/h。這個(gè)速度很容易應(yīng)付國內(nèi)的高速公路。高速公路上看不到勞斯萊斯的主要原因如下: 1.勞斯萊斯有少量。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，全國汽車保有量已達(dá)3.02億輛，而勞斯萊斯2021年全球銷量為5586輛，在中國可能只有幾百輛。所以這么低的銷量，大家在日常生活中看到勞斯萊斯都不容易，在高速上遇到就更難了。 2.勞斯萊斯車主很少需要跑高速。 我們都知道勞斯萊斯汽車的價(jià)格很高。一般買這車的都是有錢有勢的企業(yè)家。這些人要出遠(yuǎn)門會(huì)更多選擇高鐵或者飛機(jī)，有的人甚至直接坐私人飛機(jī)。這不僅舒適，而且可以大大縮短通勤時(shí)間。勞斯萊斯只是日常通勤的工具，車主根本不需要介入坐高速公交。 這也是高速公路上看不到勞斯萊斯的原因。其實(shí)勞斯萊斯作為頂級(jí)豪華品牌車，各方面表現(xiàn)都非常出色。像勞斯萊斯 庫里南 這樣的SUV除了跑高速，甚至還有很強(qiáng)的越野能力，我們完全不用擔(dān)心這些頂級(jí)豪車的問題。 勞斯萊斯高速高損耗嗎？ 正常行駛不會(huì)造成太大的磨損。其實(shí)勞斯萊斯和普通汽車一樣，一上路就會(huì)有磨損，但這是汽車使用過程中不可避免的正常磨損。對(duì)于普 通用 戶來說，開一輛勞斯萊斯上高速對(duì)里程的影響最大，因?yàn)槔锍讨苯佑绊憚谒谷R斯的二手車價(jià)值?？梢哉f開高速車在二手車市場至少會(huì)貶值10萬。 但實(shí)際上，對(duì)于車主來說，人們可能根本不在乎這個(gè)錢。一方面，車主本身就很有錢，幾十萬不痛苦；另一方面，富人的錢往往花在刀刃上。他們既然選擇開豪車高速，自然就做好了車貶值的準(zhǔn)備，所以高損耗對(duì)他們來說也不是什么不能接受的事情。 @2019

勞斯萊斯 為什么掛黃牌 勞斯萊斯這款車之所以會(huì)掛黃牌，是因?yàn)椴糠周囆偷能嚿黹L度已經(jīng)超過六米，所以要掛黃牌。 按照機(jī)動(dòng)車上牌規(guī)定，汽車的車身長度小于六米，汽車的總質(zhì)量小于4500kg，汽車使用藍(lán)牌，其它車型上黃牌。 并不是所有的勞斯萊斯車型都會(huì)使用黃牌，拿 勞斯萊斯幻影 這款車來說，幻影是一款加長版的車型，汽車的長寬高為6084*1990*1634mm，基礎(chǔ)款的車型車身長度為5834*1990*1632mm，所以說加長版的車身長度超過六米需要使用黃牌，基礎(chǔ)款的車型車身長度沒有超過六米使用藍(lán)牌。 勞斯萊斯的車身采用的是純手工打造，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槭羌兪止ご蛟斓?，在汽車制造方面使用了大量的手工勞?dòng)，這必然會(huì)導(dǎo)致汽車的成本居高不下，這也是勞斯萊斯價(jià)格驚人的原因之一。 除了勞斯萊斯這款車使用黃牌，還有一款轎車使用的也是黃牌，那就是 邁巴赫 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ），邁巴赫的車身長度超過了六米二，按照規(guī)定汽車是不能使用藍(lán)牌的，所以邁巴赫最頂配的車型使用的也是黃牌。 勞斯萊斯為什么不能跑高速 勞斯萊斯旗下的車型是可以跑高速的，并且勞斯萊斯旗下的車型動(dòng)力都是比較強(qiáng)的，只不過很少會(huì)有勞斯萊斯車主將自己的車開上高速公路罷了。勞斯萊斯旗下的車型有幻影，魅影，曜影，古斯特，庫里南。 古斯特是一款大型轎車，這款車有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型也有長軸距版車型。 標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的長寬高分別為5546毫米，2148毫米，1571毫米，這款車的軸距達(dá)到了3295毫米。 在動(dòng)力方面，這款車搭載了一臺(tái)6.7升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有571馬力和850牛米的最大扭矩，并且可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。 在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。 前后都使用雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

勞斯萊斯是頂級(jí)豪車品牌。勞斯萊斯是1906年成立于英國世界頂級(jí)豪華轎車廠商，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手，成為德系車的重要一員。

白色捷達(dá)肯定沒有勞斯萊斯貴啊。開玩笑說明白色捷達(dá)稀缺，但是不是真的白色捷達(dá)比勞斯萊斯貴。1. 白色車，安全系數(shù)最高。澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高 47%。特別是傍晚的時(shí)候，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個(gè)說法未得到權(quán)威證實(shí)。當(dāng)時(shí)，我買白色捷達(dá)，除了安全因素考慮外，還有一個(gè)原因：白色車便宜。