保時捷

之前開過一段時間3.0T的fpace，看到macan就想去秒，提速超級快。建議你去看看x6，落地70多一點

這是保時捷帕納梅拉的Sport Turismo兩廂運動車型，從輪轂和剎車來看，應(yīng)該是個GTS版或者是Turbo版，搭4.0T發(fā)動機和8速雙離合變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速不到4秒。

就算是大比重銷量在中國的特供panamera，4s，turbo賣的也是寥寥無幾。gt關(guān)注度實際并不高，63，63s也賣不動幾臺，全靠53跑量。國內(nèi)這種市場小，兩個車直接沖突，只能保一個。銷售只知道gt系列年底國內(nèi)發(fā)布都沒聽過有cls53會進來的消息

沒有他說的就是新一代macan，說新一代macan在國外動力、內(nèi)飾、操控評價都比bba的中型SUV好得多。帖子標題是新一代macan一上市，bba高功率都得完。人家壓根兒就沒說是老一代macan

如果只是考慮主動剎車的話，不用選ACC。主動剎車是標配，默認開啟，即使手動關(guān)了，下一次啟動還是會開啟。

剎車異響原因介紹——簡介①新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些;②新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結(jié)合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;③車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現(xiàn)異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;剎車異響原因介紹——簡介④?對于沒有磨合好而出現(xiàn)異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內(nèi)磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議大家還是再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片;⑤剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響;⑥剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這就需要檢查和維修了；剎車異響原因介紹——簡介⑦如果你的車配備了ABS那也有可能是它介入了；⑧當制動盤磨損后異常，這是由于制動盤表面臟，制動盤材質(zhì)密度不均勻，過高的工作溫度，制動盤安裝扭矩不匹配。

我是宿遷一卡宴車主，18年8月25日在江蘇徐州保時捷4s店提了一臺黑玉色卡宴，開了幾天四百公里時發(fā)現(xiàn)尾燈開裂，座椅起皺，起動后底盤有咚撞擊聲，掛檔也有咚撞擊聲，低速行駛頓挫感強烈，車身與保險杠兩種顏色。與4S店勾通后等了好久，回復(fù)說都正常，試駕車也這樣，又說黑玉色的車保險杠和車身油漆都不一樣，但我告訴4s他們展廳的帕拉梅拉黑玉色車身和保險杠顏色是一樣的，他們無法回答我，事情就一直拖著不解決。這么大品牌的汽車幾百公里出現(xiàn)如此多，如些低級的毛病而且一直找理由拖著不處理，以后哪個還敢買保時倢這個品牌汽車?現(xiàn)在這保時捷品控太差，偷工減料。希望網(wǎng)站曝光一下。

1.百萬的車沒有空氣懸掛總覺得缺點什么，空氣懸掛沒有你想象的那么脆弱。2.延保我認為還是有必要的，畢竟這代卡宴反應(yīng)的問題還是不少的。。。3.沒必要，我們這邊的店搞活動13800終生小保養(yǎng)免費，一次4000，劃不劃算自己算，我買了。4.5萬的隱形車衣，貼的啥？你問問商家貼的是不是鱷魚皮？5.4.8萬后期改裝，拆的血糊里拉，為什么不原廠選裝！差那么一點唱歌錢？6.選什么看自己的腰包，量力而行，畢竟保時捷是買配置送汽車的

我們一同事就是macan，落地65萬買的，高配低配不管，glC300丨豪華版落地60萬，glC300丨動感落地52萬，你自己比較吧，

還是S450吧，市場檢驗后口碑比較好，之前同事在萬幫看的車，樓主可以去看看，S的操控跟性價比都很高，內(nèi)飾的細致入微都很好

今天我去4s店改配置，4s店的銷售比較熟了，和我說他有個客戶，21的胎一年換了十幾條，別噴我啊，好意。慎重，其實我比較了一下19，20的和21，22的，19的是前255，后275。20的是前275，后305，21的是285的，315。22的一樣。其實好像20的比21的只小一點。操縱性應(yīng)該差不多，但是穩(wěn)定性也要好一些。

我用的是普諾得充電器 ，在淘寶上買的。使用普諾得充電器，直接插220V?16A空調(diào)插座就可以充電，實測一小時充3.3度電左右。Panamera?4?E-Hybrid電池組容量為14.1?kWh，這款車設(shè)計有15%的電池冗余。使用普諾得充電器，從15%電量到充滿電的時間是3.6小時。普諾得充電器自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正常充電。我就是買的這款普諾得充電器，感覺最大的優(yōu)點是安全性好，帶有溫控保護功能。而且這款充電器的可以切換不同的電流模式。如果外出的時候只能找到10A普通插座，可以使用商家送的10A轉(zhuǎn)16A插座轉(zhuǎn)接頭配合使用。這種情況下，可以把充電器電流模式切換到8A模式，安全性很好。而且是平安保險承保的。

我使用普諾得充電器，普諾得是大牌子，直接插220V 16A空調(diào)插座充電，個人來實測一小時充3.3度電左右。個人實測4個小時充滿電。普諾得充電器，自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正自常充電。

我就意思一下，又不是什么頂級豪車，上太高檔的車衣不是很劃算，只要不損車漆，發(fā)黃無所謂，我在乎本質(zhì)，臉么能有多少有多少

PDCC-------保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)功能：可以有效地抑制車身在彎道中的搖擺和側(cè)傾原理：PDCC是保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)的縮寫，由集成在前、后橋內(nèi)的兩個帶有液壓旋轉(zhuǎn)馬達的主動橫向穩(wěn)定桿組成，取代了傳統(tǒng)的橫向穩(wěn)定桿。液壓旋轉(zhuǎn)馬達均通過各自的殼體與一半橫向穩(wěn)定桿相連，而另一半橫向穩(wěn)定桿與旋轉(zhuǎn)馬達軸相連。葉片式調(diào)節(jié)器將旋轉(zhuǎn)馬達分為幾個充有油液的腔室。通過啟用各個油腔及調(diào)節(jié)油壓，系統(tǒng)能夠?qū)M向穩(wěn)定桿施加特定的作用力，穩(wěn)定桿兩半部分根據(jù)特定行車條件彼此反向旋轉(zhuǎn)。安裝在旋轉(zhuǎn)馬達附近的兩個閥塊能夠在雙向快速調(diào)整機油壓力和流量，抵消車身造成的側(cè)向力或傾斜。所需的機油壓力由高壓油泵產(chǎn)生，最高可向閥塊提供180bar的壓力。當側(cè)向加速度小于或等于0.65g時，車身側(cè)傾幾乎完全被抑制。

普通奔馳s上面都是簡裝版的柏林，功率500多瓦。和新帕的柏林相比，確實有很大差距。不過話說回來，這新帕的柏林真心是貴啊。還是新卡宴的柏林選裝價較為合理。

我是4月8號鎖的單、定了S，很多選配沒有說是第一批，4月配額本地2部（廣西）、選全皮隔音玻沒有要么等上一年，全款一分沒優(yōu)惠，一分禮不送、一部8月提一部9月提，直接要第一部、還說有可能7月到，算是廣西第一部19款S

長安啊，退車門事件還在鬧呢。蘿卜青菜各有所愛。有些人有10萬就非要買寶馬118。結(jié)果買個三缸機的畸形產(chǎn)品，還夸夸其談。樓主考慮好自己的需求，買車不要看別人怎么說，娶媳婦你還去問別人好不好用嗎？

寶馬X5 寶馬X5,廠商指導(dǎo)價：69.99-99.49萬元。另外，新車針對外觀及配置方面進行了一定調(diào)整。只能說有四驅(qū)，2019款寶馬X5作為年度改款車型，整體造型與現(xiàn)款在售車型基本保持一致車身尺寸方面，新車長寬高仍為4930/2004/1776毫米，軸距為2975毫米。動力方面，全新寶馬X5全系搭載2.0THE 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機。2.0T發(fā)動機功率為250千瓦，全系車型傳動匹配8AT變速箱，并帶xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

你在奔馳的論壇問幾乎都是喊你選擇奔馳，你去保時捷，肯定當然就是保時捷，沒必要，你自己其實心中知道自己最喜歡什么