馬自達

istop有3種狀態(tài)： 1.綠色常亮，代表自動啟停狀態(tài)正常 2.綠色閃爍，代表可以啟動自動啟停，一般是剎車后車輛靜止時會這樣，再深踩住剎車就會啟動istop 3.橙色常亮，代表自動啟停已關(guān)閉 橙色常亮+三角故障燈，需要檢查電瓶是否處于虧電狀態(tài) 閃三角警告信號燈點亮或閃爍。首先檢查換擋桿是否在D或M的位置，駕駛員座椅安全帶末系緊且駕駛員車門打開。情況要是這樣，出于安全原因發(fā)動機將不會自動重新啟動。需要用正常方式來啟動發(fā)動機。沒有問題的話，證明istop系統(tǒng)可能存在著某種故障。盡快給專業(yè)維修人員檢查車輛。

熟悉日本車的朋友可能都會清楚馬自達、三菱、斯巴魯這三家廠家對于內(nèi)飾做工及用料向來是不太上心的，它們著重追求的是車輛的機械性能。但atenza的內(nèi)飾可以說是顛覆了人們的傳統(tǒng)印象，做工和用料方面的提升顯而易見，這就是為什么atenza會獲得13年度沃德十佳內(nèi)飾的獎項?？梢哉fatenza的內(nèi)飾水平已經(jīng)完全追趕上其他日系品牌，甚至在某些方面超出了競爭對手。你可以先去體驗一下馬自達睿翼的內(nèi)飾做工，再來看看atenza的話，你會驚嘆它的提升是多么的明顯。而且會讓你有一種奇怪的錯覺，這樣的內(nèi)飾是日本設(shè)計師設(shè)計出來的么？怎么有股濃濃的德國味道...

馬自達的產(chǎn)品在空間方面表現(xiàn)向來不是它的優(yōu)勢，它們的設(shè)計理念多數(shù)是圍繞了運動、操控、易于駕駛等方面開始的，所以乘坐空間就顯得不那么重要了。atenza在這方面也是保留了這樣的傳統(tǒng)，用現(xiàn)在的眼光去衡量它的乘坐空間，只能說是中規(guī)中矩，與不少加長后的競爭對手空間表現(xiàn)相比要差很多。儲物空間方面atenza表現(xiàn)也并不是那么出色，很奇怪的是馬自達的設(shè)計師好像并不太重視車內(nèi)的儲物能力，按說日系車人性化設(shè)計要比任何一個國家都好，但在atenza上卻沒有得以體現(xiàn)。要說空間上的劣勢可以用操控去彌補，那么儲物能力要靠什么去補呢？

ATENZA的后排腿部空間還算不錯，基本是這個級別車型的中等水平，對于向來不賣空間的馬自達來說也算是交足功課了。我注意到前排椅背的后方刻意做了偷空間的設(shè)計，多少增大了一些后排的腿部空間，看來馬自達是沒有完全忘記乘坐空間，只不過是它對空間的追求沒有其它一些對手那么極致而已。后排兩側(cè)的座椅同樣有點包裹感，座墊也有刻意加長以提升腿部承托力。但這樣的后果是中間那個位置的乘客就會坐得很不舒服了。再加上ATENZA后排地臺中央的鼓包不小，長時間坐在中間位置可不是個好主意。

近日，記者獲悉，海馬本月底將推出普力馬新內(nèi)飾系列產(chǎn)品，這是繼去年推出04款產(chǎn)品后普力馬譜系的再次調(diào)整、完善。據(jù)了解，普力馬新內(nèi)飾系列除5座手動標準型外，都將采用淺色內(nèi)飾，以期更加洋溢普力馬休閑轎車的產(chǎn)品特點。新內(nèi)飾普力馬包括5座手動標準型、5座自動舒適型、7座手動舒適型和7座自動豪華型4款。新普力馬無論從產(chǎn)品外觀，還是內(nèi)在性能，抑或其內(nèi)在理念上越來越注重消費者的生活品質(zhì)與個性化的需求。在多元化汽車消費的今天，這將給消費者帶來更加自由、寬闊和輕松的駕馭感受。

動力方面，現(xiàn)場拍到的兩款車分別是1.5L和2.0L，均采用了馬自達"創(chuàng)馳藍天"技術(shù)。在歐洲市場投放的車型同樣擁有這兩款汽油發(fā)動機，外加一臺2.2L的柴油發(fā)動機，而且2.0L版本提供兩個功率調(diào)校。目前由于廠方并沒有公布國產(chǎn)版本的具體動力參數(shù)，但是根據(jù)此前的消息，1.5L和2.0L兩款發(fā)動機最大功率分別為74kW和114kW，最大扭矩分別為150Nm和210Nm（數(shù)據(jù)僅供參考），傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速自動變速器。

ATENZA車型首次在國內(nèi)亮相是在今年4月份的上海國際車展，同時在本月7日舉辦的重慶國際汽車工業(yè)展上也吸引了眾多車友的目光。ATENZA目前是采用原裝進口的方式在國內(nèi)銷售，在今年的第四季度將會進行國產(chǎn)。下面隨著編輯一塊來了解一下進口版本的ATENZA車型和目前馬自達在售的車型相比有著什么樣的改變。ATENZA車型和目前在售的馬自達6以及睿翼相比有著更大的車身尺寸。在外形上面，多線條以及鍍鉻裝飾材料的運動使得整車顯得更加動感和時尚。

動力方面，據(jù)相關(guān)工作人員介紹，新車將搭載采用馬自達SKYACTIV“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的1.5L和2.0L兩款自然吸氣汽油發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率86千瓦，最大扭矩148牛米，2.0L發(fā)動機最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米。傳動方面有六速手動和6速手自一體變速箱可供選擇。底盤懸掛方面，昂克賽拉的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，為車輛良好的操縱性奠定了基矗

睿翼轎跑與普通版車型最主要的區(qū)別來自“首與尾”，水箱中網(wǎng)采用了更加硬朗的一字型同色格柵設(shè)計，兩側(cè)霧燈周圍加大了鍍鉻裝飾范圍，不僅使得車頭看上去更加緊湊，而且顯得張力十足。在車身側(cè)面，睿翼轎跑的結(jié)構(gòu)并沒有改變，車身長度同樣為4755mm，但更加夸大的C柱與緊湊的車尾，使得睿翼轎跑在整體效果上更具動感。尾燈以銀白色代替普通版紅色為主的底色，寬大的尾翼為整體提升了不錯的視覺效果。

ATENZA前排座椅設(shè)計得較有運動感，兩側(cè)的包裹力比睿翼的座椅有進步。不過更值得一說的是這套座椅的肩部、腿部的承托力，就算是身材比較高大的人坐進去也會覺得這套座椅的承托力和舒適度好，這才是ATENZA的前排座椅比睿翼的進步最大之處。無論是黑色座椅版本還是米色座椅版本的座椅邊，都有兩條紅色縫線，運動感顯露無遺。前排頭枕都是最新式的主動安全頭枕，能在碰撞時盡量保護駕乘人員的頸椎。

睿翼的鷗翼型翼子板造型，流暢的車身曲線，平滑上揚的腰線一氣呵成，洗練的線條造就了睿翼的動感外形。尾部的設(shè)計簡潔而圓潤，沒有過多的裝飾，略微上翹的行李廂蓋邊緣巧妙地起到了擾流板的作用，希望在高速行駛時能提供更多的下壓力。睿翼尾燈采用了柳葉狀組合式設(shè)計，行李廂蓋開啟鍵巧妙地隱藏在高位剎車燈的一端，即不破壞整體造型，也有一定的安全防范作用。

馬自達（中國）宣布，馬自達新一代旗艦車型“Mazda ATENZA”進口車將于6月22日開始通過一汽馬自達銷售網(wǎng)絡(luò)正式上市銷售，售23.88萬元。據(jù)了解，此次發(fā)售的全新車型ATENZA是全面搭載新一代 “創(chuàng)馳藍天技術(shù)”和新“魂動”設(shè)計主題的新一代產(chǎn)品群的第二款車型，也是標志馬自達新生的全新一代旗艦車型。外觀方面，馬自達ATENZA借鑒的是Takeri概念車的設(shè)計元素，大嘴式前進氣格柵和犀利的前大燈使得新車看起來年輕了不少。車身尺寸方面，馬自達ATENZA的長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距達到了2830mm。動力方面，搭載的2.0L發(fā)動機最大功率為114KW，峰值扭矩為200Nm。傳動方面則匹配6擋手自一體變速器。最高車速為203km/h。

從馬自達深圳經(jīng)銷商處了解到，MX-5目前可優(yōu)惠1.3萬元現(xiàn)金。這款車極具駕駛質(zhì)感，操控性能在同價位級別車型里面出類拔萃，而且舒適性適合日常使用。感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。通常的跑車給人的第一印象應(yīng)該就是流暢的外形、夸張的動力套件、大尺寸輪轂、寬胎以及凌厲的車身線條，極富視覺沖擊力。而MX-5則不太一樣，前臉上仍然保留了一些馬自達傳統(tǒng)的經(jīng)典元素，圓潤的車身線條、寬大的家族大嘴，簡約而富有親和力。MX-5的操控性能是值得稱道的，它采用前雙叉臂后多連桿懸掛，后輪驅(qū)動，運動天性在這里顯露無疑，彎道中，得益于很好的懸掛支撐，MX-5的側(cè)傾幅度很小。方向盤回饋力度適中，馬自達MX-5不像傳統(tǒng)日系車那么輕盈，也不像歐系車那么厚重，路感清晰，整體駕駛感覺可以用輕盈、靈活來形容。

原計劃在今年第四季度正式上市的國產(chǎn)馬自達ATENZA(最新一代馬自達6)車型，將推遲到明年一季度上市。國產(chǎn)版新車將搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，售價較進口版會有所降低。外觀方面，預(yù)計國產(chǎn)版新馬自達ATENZA與進口版ATENZA的外觀尺寸差別不大，進口版車型的長寬高分別為4864mm、1839mm以及1450mm，軸距2830mm，較睿翼的2715mm有大幅增長，后排腿部和膝部空間更為寬敞舒適。動力方面，進口版新馬自達ATENZA搭載了2.0L發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。新車還配備了馬自達“創(chuàng)馳藍天技術(shù)”，配備I-STOP自動啟停系統(tǒng)。預(yù)計國產(chǎn)版車型將搭載2.0L和2.5L發(fā)動機，部分車型帶有自動啟停和更多節(jié)能環(huán)保配置。

編輯從上海馬自達經(jīng)銷商處獲悉，在售的進口馬自達CX-7現(xiàn)車緊俏但顏色齊全，購車優(yōu)惠達7000元，這種優(yōu)惠幅度在這款緊俏車型上并不常見。進口馬自達CX-7全險費用在1.1萬元左右，該價格是未打折前的數(shù)字，新車保險均有幅度不等的折扣。貸款購車按照央行利率，以首付30%三年分期計算，首付大概在12萬元左右，月供大概在6000元上下。進口馬自達CX-7享受3年（或）6萬公里整車質(zhì)保。首保廠家建議在3000公里左右進行，之后每5000公里進行一次更換機油機濾的常規(guī)保養(yǎng)，費用大概在600元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，一般價格在800元上下，保養(yǎng)價格實惠。馬自達CX-7作為一款進口車型，憑借著其標新立異的跨界車型定位及其動感的外觀，定會掀起特別是年輕消費者的追捧熱潮。

日前我們獲得消息，進口馬自達ATENZA將于6月22日正式上市，根據(jù)目前得到的消息，即將上市的ATENZA的預(yù)售價格為23.88萬元。外觀方面，馬自達ATENZA借鑒的是Takeri概念車的設(shè)計元素，大嘴式前進氣格柵和犀利的前大燈使得新車看起來年輕了不少。車身尺寸方面，馬自達ATENZA的長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距達到了2830mm，相比老款馬自達6（2675mm）和睿翼（2725mm）均有所加長。動力方面，ATENZA將搭載“創(chuàng)馳藍天”系列2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為155馬力，最大扭矩為200Nm，與發(fā)動機匹配是6速手自一體自動變速箱。

全新ATENZA在外觀上相比老款車型變化明顯，擁有了更加前衛(wèi)而的外觀，因為其大膽的采用了TAKERI概念車“魂動”的外觀設(shè)計風格。流暢的車身線條、極具立體感X狀的前臉等諸多個性元素充斥著整個車身。如果說天籟、邁騰等競品依靠沉穩(wěn)、大氣的外觀將目標人群鎖定商務(wù)人士，那么全新ATENZA則憑借前衛(wèi)的造型調(diào)足了年輕人的胃口。隨著ATENZA的上市，馬自達6也將面臨“三代同堂”的局面。單就外形而言倒也各具特色。老款馬6 延續(xù)經(jīng)典，睿翼強調(diào)運動，ATENZA主打前衛(wèi)風格。只是這“前衛(wèi)”的理念到底能不能被消費者認可，還需靜觀其上市后的表現(xiàn)。

6月22日，Mazda ATENZA在廣州地區(qū)首次亮相，該車是馬自達新一代旗艦車型，全面采用馬自達最新“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和“魂動－SOUL of MOTION”設(shè)計理念。“創(chuàng)馳藍天”通過對汽車發(fā)動機、變速箱、車身、底盤四大部分的技術(shù)創(chuàng)新，達到強化動力、降低油耗、節(jié)能環(huán)保、安全舒適的駕駛目的。其發(fā)動機首次實現(xiàn)13∶1高壓縮比，油耗改善約15%，低中速扭矩改善約15%；變速器則集合無級變速CVT、雙離合DCT、傳統(tǒng)有級式AT優(yōu)點，燃油經(jīng)濟性改善了4%~7%。Mazda ATENZA目前僅有一款車型，售價23.88萬元。

一汽馬自達的車型包括ATZ和馬自達6、馬自達6、瑞易、CX4等。一汽馬自達汽車銷售有限公司成立于2005年3月1日，是由中國一汽集團有限公司、一汽轎車有限公司、日本馬自達汽車有限公司共同出資組建的汽車銷售公司，公司注冊資本1.25億元，其中一汽中國占4%，一汽轎車占56%，馬自達日本占40%。一汽馬自達汽車銷售有限公司位于長春汽車工業(yè)開發(fā)區(qū)興順路1366號。該公司有300多名員工。公司分設(shè)客戶與市場研究部、銷售策劃部、區(qū)域管理部、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新部、售后服務(wù)部、財務(wù)部、管理部。

馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機的壽命是10萬公里左右1、旋轉(zhuǎn)發(fā)動機采用三角旋轉(zhuǎn)運動來控制壓縮和排出，轉(zhuǎn)子發(fā)動機可以直接燃氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。2、以馬自達RX82008模型的手動型為例，車身尺寸為長度4460mm、寬度1770mm、高度1340mm、軸距離270mm、罐容量65升、整備品質(zhì)1406kg。3、馬自達RX82008的手動型搭載了1.3l自然吸氣引擎，最大功率170千瓦，最大功率旋轉(zhuǎn)數(shù)每分鐘8200轉(zhuǎn)，最大扭矩211牛米，最大扭矩旋轉(zhuǎn)數(shù)每分鐘5500轉(zhuǎn)。