榮威

其實還是榮威w5更出色一些。畢竟上汽榮威的整體水平也更高，屬于上汽集團，做工也比較優(yōu)秀，所以在后期的表現(xiàn)上也更有優(yōu)勢一些。

榮威Ei 5定價真不高，從128800到223800之間，2019款續(xù)航里程420公里，國家沒有補貼，畢竟定位比較低，配置也很高大上，快充0.67小時，就可以完成，最高車速150千米每小時

現(xiàn)在新能源車型國家補貼政策還是非常給力的，頂配車型廠商指導價為29.68萬，新能源汽車國家補貼30800元，加上現(xiàn)金優(yōu)惠，綜合可以達到七萬元左右

上汽集團旗下純電動緊湊型suv，流線做工時尚，內(nèi)飾配置科技感較強強可以人機交互的確適合年輕人口味，最大續(xù)航里程320公里，電池質(zhì)保時間為8年或者12萬公里，慢充需要7個小時，大概耗費15度電差不多，綜合算起來的確經(jīng)濟節(jié)能。

本人還是感覺帝豪挺好的 價格便宜 配置高

近年來，在車企和動力電池供應(yīng)商的努力下，純電動車型的續(xù)航大大提高，從之前的300多公里，到現(xiàn)在500公里的車型也屢見不鮮，很多車企今年還會推出續(xù)航超過600公里的車型，已經(jīng)超過了不少燃油車的續(xù)航，提升非常的明顯。反觀插電混動車型的純電續(xù)航就沒有太大的提升，不過也不能說越來越倒退，因為隨著動力電池價格的下降，車企也是給旗下的插電混動車型提高了純電續(xù)航里程。最明顯的就是寶馬的兩款車型，X1新能源和5系新能源，X1新能源剛推出的時候，純電續(xù)航里程只有60公里，里程升級版車型提高到了110公里，幾乎增加了一倍的純電續(xù)航，但是售價不變。寶馬5系新能源也是同樣如此，之前只有67公里的純電續(xù)航，現(xiàn)在里程升級版上市以后都變成了95公里，同樣保持價格不變，性價比得到了提高。此外，名爵6新能源幾乎就沒有變化，一直都是51公里，剛好超出了新能源汽車的補貼標準，這幾年都沒有發(fā)生變化。在這其中，比較特殊的是比亞迪的插電混動車型，純電續(xù)航里程一般都比較長，可以達到80公里以上，秦Pro DM剛上市之初的純電續(xù)航里程就有82公里，后來推出了53公里的版本，主要是為了降低售價，把起售價降低到了13.69萬元，吸引了更多的消費者，同時也促進了銷量增長。隨著新能源車競爭越來越激烈，插電混動車型的純電續(xù)航里程，提高是一個必然的問題，尤其是歐洲車企，在WLTP工況下，對續(xù)航的要求更加嚴格，很多品牌都提高了旗下插電混動車型的續(xù)航里程，這其中最為明顯的就是寶馬X5新能源，純電續(xù)航里程從2017款的27公里，提升到了2020款的85公里，足足提高了三倍還要多，非常的明顯，其它品牌后續(xù)也會跟上，所以插電混動車型續(xù)航倒退是個錯誤的看法。

多學學法規(guī)，比這個發(fā)帖管用，汽車三包，汽車三包政策是零售商業(yè)企業(yè)對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱。指商品進入消費領(lǐng)域后，賣方對買方所購物品負責而采取的在一定限期內(nèi)的一種信用保證辦法。在三包規(guī)定實施之前購買的車輛（即2013年10月1日規(guī)定的正式實施之前），不能按照三包規(guī)定的條款主張相應(yīng)的權(quán)利，所以建議消費者如果要想享受到三包規(guī)定的這種權(quán)益的保護的話，一定要在三包規(guī)定實施之后再去購買相應(yīng)的車輛，這樣才能取得三包規(guī)定的相關(guān)權(quán)利。

打了一天電話~~問遍所有南京四兒子店，每家都是收取同樣的綜合服務(wù)費2500~3100包含上牌費，代繳稅費，榮威VIP卡一張，85折工時費卡一張，四次免費檢測~一年之內(nèi)玻璃損壞免費換新~~如果上述服務(wù)你不要，屬于你個人放棄~也需要交納2200提車~~不交這筆錢，出門左拐~或者自己在家造~~就這么簡單~~~~南京周邊城市也問了幾個比較近的~~綜合服務(wù)費也存在~不過比南京的低一些~~異地提車居然也必須交上牌費，哎~感覺還是變相加價啊。。。。買個車買一肚子氣~~賣車的現(xiàn)在太***了。。。。

異味可以用以下方法去除：1、自然通風說實話這是最好的方法，也是最可靠的，其他方法都是一些輔助的方法了。2.放置一些活性炭在車內(nèi)，但是你放了，過些日子就得換一批，活性炭的吸附能力是有限的，不是無限制的。3.車載空氣凈化器，車載空氣凈化器能過濾車內(nèi)空氣，好的產(chǎn)品過濾效果會更加明顯，不過車載空氣凈化器受限于體積，清潔效率也十分有限。如果你每天有很長時間待在車里，就可以選擇使用車載空氣凈化器，對于去除車里的異味也是很有效果的。4.有人在車內(nèi)放置一些水果或果皮，如橘子皮、柚子皮、檸檬等，這些水果可以釋放出特有的果香，也有吸附作用。5.空調(diào)異味：是因為夏天使用不當造成的，正確的使用方式是到達目的地前3分鐘左右關(guān)閉AC，打開外循環(huán)，然后風量開大最大，吹干空調(diào)管路?？照{(diào)剛剛打開，吹出來的風還未制冷時，會聞到一股類似霉變、煙塵的氣味。一般來說空調(diào)出現(xiàn)有異味發(fā)臭的原因，附在蒸發(fā)器上的垃圾和灰塵在濕氣的作用下就會造成異味。如果出現(xiàn)這種情況，僅僅是更換空調(diào)濾芯很可能不能把問題根治最好去4S店做一次空調(diào)系統(tǒng)的清洗，徹底排除污垢。以后按照前面正確說法使用就行了。

這個由于技術(shù)不斷的發(fā)展變化，概念已經(jīng)有些模糊了！綜合以上各位探討來看，RX8除了兩驅(qū)模式外，其他的模式也就是強制預分配了不同比例的前后軸的動力，相當于一般意義上的適時四驅(qū)的LooK模式，簡單理解就是一般適時四驅(qū)手動開啟了50:50的Look模式（有的車沒有人為干預功能，比如福特翼虎）的工作狀態(tài)，至于這種情況下RX8是否也默認了當車速超過一定時自動解除恢復到兩驅(qū)模式，這個就看廠家設(shè)定了，如果也是超過40或50公里時速自動解除四驅(qū)模式，那也應(yīng)該是一般意義上的適時四驅(qū)，如果四驅(qū)模式狀態(tài)可以保持到時速110公里以上才解除，實用性將大增，但也是一般意義上的適時四驅(qū)，除非全速范圍內(nèi)均保持前后軸有固定動力分配或是在一定范圍內(nèi)（但不是0%--多少%）可以變化，才能可以算是最簡單的全是四驅(qū)了

用料比較足，首先車身重，被動安全系數(shù)就高一點，我買創(chuàng)酷的原因就是因為車重和143馬力！朋友推薦我買日系維特拉超省油！我一看車重直接pass

吉利繽越定位小型SUV，廠商指導價是7.88-11.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.69分名列第2，其中動力是排在第一位的。新車車長4330mm，軸距2600mm，配置8寸觸摸屏、倒車影像、自動空調(diào)、自動大燈、陡坡緩降、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、6喇叭音響，油箱容積45升，使用前麥弗遜獨立 后扭力梁式獨立懸架。以2019款200T手動射手國VI為例，采用前驅(qū)6擋手動變速箱，搭載1.0升渦輪增壓136馬力發(fā)動機，峰值扭矩205?！っ?，售價7.98萬元。

看看網(wǎng)上分析：DSG的故障表現(xiàn)1、換擋時出現(xiàn)明顯間斷或連續(xù)的異響2、換擋時頓挫感明顯超出正常范疇3、低速或勻速行駛時突然加速或轉(zhuǎn)速突然升高4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數(shù)擋上5、出現(xiàn)故障擋位顯示燈不停轉(zhuǎn)換跳動且同時閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火后無法啟動濕式控制的DQ250（02E）型DSG變速器(6速)的故障特征是：第一，起初故障主要出現(xiàn)在大排量車上，如奧迪TT、高爾夫、邁騰等，最近又陸續(xù)在2.0及1.8T車型上發(fā)現(xiàn)了類似的問題；第二，故障現(xiàn)象大多表現(xiàn)為：在起步、停車及換擋過程存在非常明顯的頓挫感，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自行升高或無法加速，故障燈閃爍僅個別擋位能夠行駛，以及換擋時存在異響等；第三，從目前的維修案例來看，故障點主要在電子液壓模塊及雙離合器本身。干式控制的DQ200（0AM）型DSG變速器（7速）的故障現(xiàn)象有：在換擋時有明顯的一聲或幾聲“咔咔”的響聲；換擋時頓挫感及制動感特別明顯；低速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高而自行加速；故障指示燈時常點亮并閃爍，同時變速器可能只能處于一個固定的低速擋位，而不能自動換擋；僅能在奇數(shù)擋位即1、3、5、7擋之間切換，而無偶數(shù)擋，并且有時重新啟動發(fā)動機后故障現(xiàn)象會消失。對于上述故障，無論是4S店還是專修廠采取的維修方法一般是：首先是對變速器軟件進行刷新，如果不能解決問題，再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外，調(diào)整離合器軸向間隙在極個別的情況下，也能解決問題。

兄弟買的榮威I6互聯(lián)版的，最喜歡的就是他的天窗了。對于愛玩的我們來說非常的實用，周末的時候約幾個朋友出去郊游，打開天窗可以更好的感受到大自然的氣息。空間方面沒話說那叫一個字“大”，坐到后排都可以翹二郎腿了，一鍋朋友一起出去玩，也都非常滿意。而且后排靠背還可以往后面點這樣大家長途出游的話也不會累。動力方面還不錯，操控方面還可以，電子助力轉(zhuǎn)向，方向打起來輕松。還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也都配備了。就是坐著避震稍微有點硬。

隨車充功率最大3.5KW（220V*16A），需要至少4平方的線然后要接地（普通的拖線板不行，要買專門給空調(diào)用的那種大功率接線板）外面公共充電樁價格，國家電網(wǎng)“e電充”上海地區(qū)基準價是1.96一度電，而且都是快充（慢充的貌似找不到幾個了）特來電上海的價格，根據(jù)地段和時段不同，8毛到2塊多一度電都有，快慢也都有。安悅充電以慢充為主，大部分都是3.5KW的老充電樁，電價跟國網(wǎng)差不多。其他充電app沒試過，請樓主自行體驗。停車費自行斟酌。現(xiàn)在榮威純電動自己送的充電樁慢充功率7KW，走線比混動的車子要粗（我小區(qū)原來按的比亞迪和榮威的都是混動的車子的充電樁，從電表到電樁走的都是墻上明線套管，我新的線陪在旁邊明顯就粗了一大圈），充電效率也高不少，有條件還是爭取裝一個用。

榮威i5定位緊湊型車，廠商指導價是6.89-11.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.69分位列第1，其中空間、動力、操控、油耗、舒適性、內(nèi)飾、性價比等方面都是第一名，僅有外觀是第2名。新車車長4601mm，軸距2680mm，油箱容積45升，行李廂容積512升，整備質(zhì)量1270kg，使用92號汽油、前麥弗遜獨立 扭力梁式非獨立懸架、205/50R17輪胎。新車配備胎壓顯示、后駐車雷達、定速巡航、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、12.3寸液晶儀表盤、10.1寸中控屏、LED自動組合大燈、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手、后視鏡加熱、手動防炫目后視鏡、PM2.5過濾等裝置。

發(fā)動機、ESP燈都亮了，看你是個新車，估計是傳感器或者是模塊的問題，不要太緊張了啊。1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鐘之后，不要踩剎車，直接按一下啟動鍵，或不踩離合器只旋轉(zhuǎn)車鑰匙半圈到on的位置，汽車在通電后會開啟自檢功能，待5-10秒后觀察儀表盤上故障燈是否熄滅，僅剩發(fā)動機故障燈。2、如有其他故障燈常亮，則需要到4S店或修理廠檢修相應(yīng)模塊及零部件，如僅有發(fā)動機故障燈常亮則再次點火著車，觀察發(fā)動機故障燈是否仍亮不滅。3、如發(fā)動機故障燈熄滅則無事，如仍發(fā)動機故障燈常亮則需要到4S店或修理廠檢修發(fā)動機相關(guān)部件及模塊。

榮威i6定位緊湊型車，自2018年上市以來就得到消費者追捧，廠商指導價是8.98-13.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.8分位列榜首，其中空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、性價比等方面都是第一名，僅有內(nèi)飾是第2名。新車車長4671mm，軸距2715mm，最小離地間隙115mm，油箱容積45升，使用92號汽油。新車配備LED日行燈、電動后視鏡、手動防炫目后視鏡等配置。

分享一下我的節(jié)油經(jīng)驗：起步輕踩油，提速勻踩油，減速早松油；上坡靠助力，坦途靠慣性，下坡靠重力；低速不著急，中速勤換擋，高速穩(wěn)起來；春秋開窗戶，夏不開空調(diào)，冬天窗透氣；必檢查胎壓，降低摩擦力，也可保平安；勤清理雜物，為愛車減負，干凈心舒暢；按時去保養(yǎng)，保持佳狀態(tài)，它好你也好；心態(tài)放平和，請他飛過去，不開斗氣車；節(jié)油小竅門，車友齊分享，僅供您參考；最后勸一句，本就為代步，別為錢累著。

19款榮威4G互聯(lián)鉑金版全款購車的落地價格在10.5萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。