榮威

榮威混動suv百公里油耗5-6L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

紅色更貴。350廠商報價8.57-14.07萬。榮威350是一款搭載3G智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)的“全時在線中級轎車” 可以實現(xiàn)信息檢索

榮威汽車不錯。榮威汽車的設計讓人眼前一亮，設計大氣、辨識度高，在自主品牌中是難得的原創(chuàng)度高的家族式設計。還搭載的斑馬智行系統(tǒng)，和阿里巴巴合作開發(fā)，功能完善，易用性強，語音識別靈敏，整體看是不錯的。榮威汽車榮威是中國的自主品牌，在SAIC收購羅孚后定位于中高端。寶駿主打中低端，榮威的車質(zhì)尚可?？梢院蛧鴥?nèi)一線品牌哈弗、吉利、比亞迪王朝比肩。近兩年xr5 i6等新車上市，外形美觀大氣，配置豐富，逐漸受到消費者青睞。Xr5長期位居銷量前五，可見產(chǎn)品的競爭力。榮威MARVELX的內(nèi)飾榮威MARVELX的內(nèi)飾給人的第一印象就是非常豪華美觀。榮威MARVELX在車內(nèi)所有與人體接觸的地方，包括中控臺、扶手等地方，都包裹著香檳色的軟皮材料。同時座椅采用納帕皮革和Alcantara材質(zhì)，無論是視覺感受還是實際乘坐體驗都非常愉悅。車內(nèi)整體內(nèi)飾最搶眼的方面無疑是19.4英寸超大中控屏，幾乎可以滿足所有的駕駛操作要求。除了大大提升了內(nèi)飾的檔次感和科技感之外，他還最大程度地方便了日常的駕駛操作。榮威MARVELX的外觀內(nèi)飾表現(xiàn)依然出色。首先外觀上非常大氣穩(wěn)定。乍一看，我們很受歡迎。同時，當我們進入榮威MARVELX時，豪華的內(nèi)飾也非常令人驚喜。完全實惠，是一款非常適合我們購買的車。

;?????榮威rx5以互聯(lián)網(wǎng)SUV的定位來開拓自己的市場，在這點上的確是幫助它提高了大獲全勝的可能性，只是競爭對手哈弗h6、吉利博越、廣汽傳祺gs4都太強大了，那么榮威rx5通病是否制約了自身的銷量呢？榮威rx5的致命缺點又是什么呢？????????????很多人買車都會考慮性價比的問題，然而榮威rx5在配置上感覺就有些坑了，除了頂配車型，整體的配置并不豐富，特別是手動版的車型配置更低，總的來說就是配置低而價格較高，部分有意愿購買榮威rx5的車友表示有些小貴。????????????這種結構最經(jīng)典的車型是老馬自達6，而后也有了更多的車型采用了此種設計，例如本田crv、冠道、新思域等，雖然這種后懸掛的設計結構是不錯的，但用料不一樣就會有不同的效果，榮威rx5的減震器來自與淅川汽車減振器廠。根據(jù)車主們的實際駕駛體驗，榮威rx5過減震帶震動較大，這與注重舒適性的定位就有些不相對了。????????????再回到榮威rx5動力的問題，很多車主反映榮威rx5 D檔起步太肉，這主要是調(diào)校上的問題，榮威rx5起步后會出現(xiàn)短暫的轉速跌落情況，之后再開始爆發(fā)，而因此展現(xiàn)出現(xiàn)的是后勁較足的表現(xiàn)。說到榮威rx5的動力問題這其實還是它很大的競爭優(yōu)勢，因為榮威rx5發(fā)動機可以在昂科威和銳騰找到影子。(傳送門：榮威rx5發(fā)動機哪產(chǎn)的，榮威rx5發(fā)動機和昂科威一樣嗎)????????????榮威rx5的變速箱又有什么問題呢？起步狀態(tài)時離合器的結合是很快也很平順的，但如果在這時大腳給油，那么1檔和2檔的偶發(fā)性頓挫還是比較容易出現(xiàn)的，解決的辦法就是待離合器完全結合后再適度給油就好，目前市面上的雙離合也是如此，所以這方面也并沒有什么問題，但激烈駕駛時變速箱降檔反應較慢。更重要的是關于榮威rx5變速箱異響和變速箱頓挫的投訴量還是較多的。????????????榮威rx5在隔音上還算不錯的，只是博越還略勝一籌，從數(shù)據(jù)可以看出，怠速狀態(tài)下的噪音處理還是不錯的，只是在其他車速區(qū)間的噪音處理還欠缺火候，主要還是發(fā)動機的問題，特別是轉速拉高到4000rpm以上，發(fā)動機的噪音也會明顯增大，而且較為干澀，讓人聽著不適。????????????另外還有部分車主投訴的相關問題：天窗異響，減震器異響，發(fā)動機異響，發(fā)動機抖動等，慶幸的是投訴量并不會很大。因為榮威rx5整車并沒有大問題，但異響這類的小毛病就是榮威rx5的致命缺點了。????????????榮威rx5通病就是異響偏多，那么榮威rx5又有什么優(yōu)點吸引了眾多年輕人追捧的呢？首先就是空間大，這是消費者所看重的；油耗表現(xiàn)不錯，之家車友們的平均油耗在7.5~7.8L/100km之間；內(nèi)飾做工很好，有豪華車的氣質(zhì)；外形大氣，操控表現(xiàn)也不錯。

榮威550 PLUG-IN是一款重度混合動力車型，有1.5L汽油發(fā)動機，還有大容量電池和電動機。售價因為配置不同，分別為24.88萬和25.98萬元。買榮威550 PLUG-IN送上海私車車牌，現(xiàn)在上海私車車牌的平均中標價是7萬多元。也就是說，對消費者而言，榮威550 PLUG-IN車價相當于10萬-11萬元。已經(jīng)比普通版550便宜了，而且還能得到很多12萬元普通版550沒有的配置。榮威550油電混合車型動力榮威550 PLUG-IN的動力系統(tǒng)由1.5L VTI汽油發(fā)動機、啟動發(fā)電一體機和牽引電機三個部分組成。官方給出的扭矩數(shù)據(jù)是573Nm，官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，總體而言性能參數(shù)表現(xiàn)很不錯，完全可以很好滿足城市代步及高速需求。再說說電池及充電情況。榮威550 PLUG-IN的E-modular磷酸鐵鋰動力電池組容量為11.8kwh，可循環(huán)充電2000次以上，并且享受5年或十萬公里質(zhì)保。

之前也不知道榮威950多少錢，那時網(wǎng)上也沒榮威950多少錢的信息?，F(xiàn)在榮威950上市了，榮威950多少錢也公布了，榮威950的價格在18.89~31.99萬元之間，從各方面來看，榮威950這個價位差不多，比同級別的別克君越大概便宜了2-3萬，價格是一方面啦，主要是950性價比挺高。榮威950這款車搭載了3.0lv6tgi和2.4ltgi智能缸內(nèi)直噴發(fā)動機，有著很不錯的引擎輸出，據(jù)說還能有效降低3%的油耗。榮威950其他一些配置也都是挺不錯的，說是與國內(nèi)在售美系品牌b級車差不多了。話說榮威950這車看著充滿了濃厚的商務氣息，我老板要我過幾天隨他一起去看看這款車呢。

榮威350是一款很不錯的汽車，值得購買。榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款（A級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3G智能行車系統(tǒng)inkaNet的家用轎車。榮威350配備1.5L發(fā)動機，憑借同級車型第一的安全性能、超越同級車型的空間設計與獨一無二的inkaNet系統(tǒng)成為小排量家用車市場上的熱銷車型。上海汽車榮威明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，尤其適合三口之家日常使用的城市轎車。國內(nèi)A級車市場主流車型的發(fā)動機為1.6L，價格分布在10萬-15萬之間，而搭載了1.5L VTi高效能發(fā)動機的榮威350，在動力相近的情況下，以最優(yōu)空間、最佳性能、最豐富配置和8萬-12萬的價格區(qū)間所帶來的最高性價比，超越了國內(nèi)同級產(chǎn)品。榮威350的長寬高為4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超長軸距所營造的充沛內(nèi)部空間在同級車中無出其右，身高超過一米八的大個子，在榮威350中的前排及后排仍然能夠舒展自如。遍及車內(nèi)的27處儲物及便利取物裝置，彰顯“以人為本、實用為先”的空間設計理念。 1.5L VTi高效能發(fā)動機與4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級產(chǎn)品的水準，并保證了燃油經(jīng)濟性，90km/h等速油耗僅為5.9L。

目前2014款榮威350廠方指導價是8.57-14.07萬元，但是每個地方的市場情況不一樣，所以優(yōu)惠幅度也不一樣。另外買車除了車價以外，還有保險，各種稅費等，還是建議你到4S店去看下，你點這里就可以查到您所在城市所有經(jīng)銷商的信息。

;?????榮威rx5以互聯(lián)網(wǎng)SUV的定位來開拓自己的市場，在這點上的確是幫助它提高了大獲全勝的可能性，只是競爭對手哈弗h6、吉利博越、廣汽傳祺gs4都太強大了，還好榮威rx5的銷量也并不示弱，也許有些車主買榮威rx5后悔了，后悔為什么不買哈弗h6、博越或是傳祺gs4，那么榮威rx5最大的缺點是什么呢？又有什么優(yōu)點是值得購買的！????????????很多人買車都會考慮性價比的問題，然而榮威rx5在配置上感覺就有些坑了，除了頂配車型，整體的配置并不豐富，特別是手動版的車型配置更低，總的來說就是配置低而價格較高，部分有意愿購買榮威rx5的車友表示有些小貴。????????????這種結構最經(jīng)典的車型是老馬自達6，而后也有了更多的車型采用了此種設計，例如本田crv、冠道、新思域等，雖然這種后懸掛的設計結構是不錯的，但用料不一樣就會有不同的效果，榮威rx5的減震器來自與淅川汽車減振器廠。根據(jù)車主們的實際駕駛體驗，榮威rx5過減震帶震動較大，這與注重舒適性的定位就有些不相對了。????????????再回到榮威rx5動力的問題，很多車主反映榮威rx5 D檔起步太肉，這主要是調(diào)校上的問題，榮威rx5起步后會出現(xiàn)短暫的轉速跌落情況，之后再開始爆發(fā)，而因此展現(xiàn)出現(xiàn)的是后勁較足的表現(xiàn)。說到榮威rx5的動力問題這其實還是它很大的競爭優(yōu)勢，因為榮威rx5發(fā)動機可以在昂科威和銳騰找到影子。(傳送門：榮威rx5發(fā)動機哪產(chǎn)的，榮威rx5發(fā)動機和昂科威一樣嗎)????????????榮威rx5的變速箱又有什么問題呢？起步狀態(tài)時離合器的結合是很快也很平順的，但如果在這時大腳給油，那么1檔和2檔的偶發(fā)性頓挫還是比較容易出現(xiàn)的，解決的辦法就是待離合器完全結合后再適度給油就好，目前市面上的雙離合也是如此，所以這方面也并沒有什么問題，但激烈駕駛時變速箱降檔反應較慢。更重要的是關于榮威rx5變速箱異響和變速箱頓挫的投訴量還是較多的。????????????榮威rx5在隔音上還算不錯的，只是博越還略勝一籌，從數(shù)據(jù)可以看出，怠速狀態(tài)下的噪音處理還是不錯的，只是在其他車速區(qū)間的噪音處理還欠缺火候，主要還是發(fā)動機的問題，特別是轉速拉高到4000rpm以上，發(fā)動機的噪音也會明顯增大，而且較為干澀，讓人聽著不適。????????????另外還有部分車主投訴的相關問題：天窗異響，減震器異響，發(fā)動機異響，發(fā)動機抖動等，慶幸的是投訴量并不會很大。因為榮威rx5整車并沒有大問題，但異響這類的小毛病就是榮威rx5最大的缺點了。????????????榮威rx5異響偏多，這或許就是部分車主買榮威rx5后悔了的原因。那么榮威rx5又有什么優(yōu)點吸引了眾多年輕人追捧的呢？首先就是空間大，這是消費者所看重的；油耗表現(xiàn)不錯，之家車友們的平均油耗在7.5~7.8L/100km之間；內(nèi)飾做工很好，有豪華車的氣質(zhì)；外形大氣，操控表現(xiàn)也不錯。熱門競爭車型：哈弗H6、長安CS75、吉利博越、傳祺GS4哈佛h6致命缺點盤點，哈佛h6的最真實的缺點長安cs75爆出大問題！長安cs75致命缺點竟有這些吉利博越的真實口碑，吉利博越致命缺點真實評價廣汽傳祺gs4致命缺點詳解，廣汽傳祺gs4怎么樣值得買不

通過該車命名其實就已經(jīng)很清楚該車的定位了，榮威 950是榮威旗下的旗艦產(chǎn)品，主打中高端商務車市場。該車最早于2012年4月上市，采用了和別克君越相同的平臺打造而來，雖說是一輛套殼車吧，但在當時其品質(zhì)還是非常受消費者追捧的。去年7月，榮威950迎來中期改款，針對外觀和配置進行了升級！改款后的外觀徹底告別了昔日的老土的氣息，采用了榮威最新的家族式設計，三橫幅式進氣格柵直接與兩側箭羽造型的LED大燈相連，看起來略顯犀利，下包圍造型則為新車增添了不少運動感。車身側面一條硬朗的腰線貫穿整個車身，看起來十分大氣，展現(xiàn)出了一臺中高端商務車應有的氣質(zhì)。車身尺寸方面，榮威 950的長寬高分別為4996*1857*1507mm，軸距為2837mm，數(shù)據(jù)領先同級別車型，在后排空間表現(xiàn)上也會顯得更加出色。尾部造型比較簡潔，尾燈中間采用鍍鉻飾條連接，底部排氣管也同樣進行了鍍鉻處理，看起來更加精致。內(nèi)飾方面，不論是配置還是用料，榮威950都很好地彰顯出了豪華氛圍和商務氣息，中控臺上方采用軟性材質(zhì)包裹，方向盤采用真皮包裹，手感非常不錯。配置的話，全系車型標配矩陣式LED大燈、日間行車燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、駕駛員8向電動座椅、8英寸中控顯示屏、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)等，配置可以說是很豐富了。動力方面，新車在上市之初配備的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為220馬力，動力表現(xiàn)可圈可點，輕輕給腳油門都能帶來推背感，傳動方面與之匹配的是6速雙離合變速箱。就在前不久，新車又上市了一款28T互聯(lián)網(wǎng)行政至尊版，售價為22.68萬元，成為最頂配車型，顏值不改，但在動力上卻換裝了一臺1.8T發(fā)動機，最大輸出185馬力，峰值扭矩290牛米，傳動系統(tǒng)也沒有變化。而在配置方面，則是取消了前排座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、后排座椅通風、前排座椅按摩等功能，如此一來，很容易被扣上加價簡配的帽子。寫在最后，榮威950作為榮威品牌向上發(fā)展的代表之作，不論是外觀配置還是動力方面，都有著不輸君越、帕薩特的實力，但無奈于品牌影響力，導致該車銷量也就在300臺左右。當然了，如果榮威真的想要打破這一現(xiàn)狀，在價格上能給出更多優(yōu)惠的話肯定會吸引更多消費者。所以，關于該車到底值不值得買的答案也就很清晰了！

易車訊 8月17日，榮威新款iMAX8正式上市，此次共推出4款車型，售價區(qū)間18.88-25.38萬元。此外，官方還推出了8年/16萬公里動力總成核心零部件質(zhì)保、終身免費基礎流量、2年0利率/60期超長貸、至高10000元置換補貼、推薦人與被推薦人積分獎勵等政策。2022款榮威iMAX8整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，配置層面全系標配LED大燈，高配車型升級搭載L2級別的AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。新車將增加與全新榮威RX5?PLUS同款的“霽風藍”涂裝，清新優(yōu)雅且不失穩(wěn)重，同時，根據(jù)此前信息，新車或?qū)⒃谘赜矛F(xiàn)款車型展翼式格柵設計的基礎上，提供全新鍍鉻格柵，質(zhì)感提升。內(nèi)飾方面，新車也進行了多處調(diào)整。第一排座椅后方加裝了小桌板，如果是大家庭出行場景，小桌板可以放置零食等小物件；如果是商務場合，小桌板可放置筆記本電腦、iPad等物品，讓移動辦公更便利。配置方面，2022款榮威iMAX8還將提供全系標配的LED大燈、二排電動腿托、TPMS直接式胎壓監(jiān)測、I-MAX巨幕級全景雙天窗，生化防御空調(diào)系統(tǒng)等。高配車型升級搭載L2級別的AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。頂配車型還增加手機無線充電、行車記錄儀，12.3英寸全液晶虛擬儀表等。動力方面，新車將繼續(xù)采用2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配了愛信8速自動變速箱。

榮威suv車型推薦：榮威RX5榮威RX5純電動版造型與榮威eRX5插電版相似，前臉同樣采用了大面積梯形進氣格柵，再配合全LED光源頭燈，很有科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1855/1689mm，車身軸距為2700mm。榮威suv車型推薦：榮威ei6據(jù)了解榮威ei6采用上汽“藍芯”16T渦輪增壓發(fā)動機和“綠芯”新能源技術，最大功率228馬力，最大扭矩622Nm，百公里綜合油耗低至1.5L，最大綜合續(xù)駛里程可達705km，僅用3小時就可完全充滿電。就榮威ei6的外觀來看，無論是科技屬性還是設計能力都達到了中國品牌的一流水準。作為一款混合動力車型，既要表現(xiàn)出與眾不同的混動身份，又不能大面積使用特殊顏色來刻意為之。最完美的效果就是在車流當中只有內(nèi)行才能識別，既特殊又低調(diào)，這點榮威做得很不錯。

榮威RX5，榮威RX8，榮威RX3，榮威MARVELX。1、榮威RX3延續(xù)了榮威家族式的設計元素，整體風格非常趨向于榮威RX5車型，采用了倒梯形鍍鉻格柵搭配鷹眼式前大燈組。新車尾燈組采用LED光源 。2、榮威RX5是自主品牌緊湊級SUV中的精品車型之一，它的外觀大氣、沉穩(wěn)，內(nèi)飾時尚、有科技感，乘坐空間和儲物空間的表現(xiàn)也十分出色，油耗還能接受。略有不足的地方在于，配置跟同價位的競品相比不算突出，底盤的舒適度也有待提升，動力輸出不夠強勁。總體而言，榮威RX5的綜合表現(xiàn)是值得肯定的。3、榮威RX8是一款中大型SUV，它的外觀會讓你覺得它就是一款家用車，確實它是一款家用車，但相比普通家用車來說它又有更好的越野能力。20萬打下的價格，榮威RX8配備了非常豐富的功能和配置，可以說性價比非常高。具備越野的能力，自然動力就不會太差，但是榮威RX8的動力不是潑水那樣一下全榨干，而是細水長流，保證日常使用時的舒適性。4、榮威MARVEL X可以看到無論是前部還是尾部，整個設計都看起來讓人感覺非常舒服、比例協(xié)調(diào)，這是很多自主品牌車型所缺少的。上汽乘用車將它的風阻系數(shù)降低到了0.29，這是一般轎車的平均水平，要讓SUV達到還是很不容易的。另外，榮威MARVEL X還有一個人性化的設計就是智能迎賓交互系統(tǒng)，當靠近車輛時會有特別的車燈點亮方式歡迎駕駛者。擴展資料：榮威（ROEWE）品牌的商標圖案的設計，充分體現(xiàn)了經(jīng)典、尊貴、內(nèi)蘊的氣質(zhì)，并突出體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代構圖形式相融合的創(chuàng)意思路。這與其即將向公眾亮相的首款產(chǎn)品風格保持了高度的一致性。整體結構是一個穩(wěn)固而堅定的盾形，暗寓其產(chǎn)品可信賴的尊崇品質(zhì)，及上海汽車自主創(chuàng)新、國際化發(fā)展的堅強決心與意志。以紅、黑、金三個主要色調(diào)構成，這是中國最經(jīng)典、最具內(nèi)蘊的三個色系，紅色代表中國傳統(tǒng)的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象征威儀和莊重。

版本不一樣。750D是商雅版，報價：09款手動18.78W元，自動19.78W元；750S是迅雅版，報價：標配19.78W元，自動擋18.38W元。09款手動750D更值得購買，比750S多了兩個氣囊，氙氣近光燈，方向盤操控按鍵，多的部分蠻值價的。榮威：榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱“上海汽車股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！?。榮威的品牌在4年時間里面發(fā)展迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中級車與中高級車市場，“科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為“品位科技知你知行”。

這幾年SUV市場真的很熱鬧。雖然轎車依然占據(jù)大家消費的主流，但是SUV和轎車的銷量差距已經(jīng)很小了。 RX 5作為 榮威 的主力SUV車型，在國內(nèi)市場早已立足，也推出了R X5 的升級版......RX5 PLUS . 但是，在大浪淘沙的SUV中， 榮威RX5 值得買嗎？其實在我看來，榮威RX5還是一款值得大家選擇的車型。主要原因如下。 1.設計挺有質(zhì)感的。 RX5在設計上沒有RX5 PLUS那么咄咄逼人，反而多了幾分沉穩(wěn)。有節(jié)奏的PRO wing格柵讓RX5很有辨識度，在視覺效果上給它多了幾分奢華。18英寸雙色輪轂和車尾的設計非常引人注目，保持了 SAI C一貫的高標準。內(nèi)飾采用了充滿科技感的大屏設計，內(nèi)飾采用了大面積的軟性材質(zhì)，質(zhì)感在同級別中屬于中上水平。 2.功率輸出是線性的，但具有爆炸性。 RX5采用1.5T發(fā)動機，最大可以爆發(fā)169馬力和250?！っ椎呐ぞ?。實際體驗中，榮威RX5的動力輸出還是很平順的，沒有明顯的渦輪介入感。但當你切換到運動模式時，發(fā)動機會在2500轉左右換擋，RX5此時會有不錯的爆發(fā)力。 3.空性能豐富。 RX5的車身長度為4556*1855*1719mm，軸距為2700mm。這樣的參數(shù)在同級別中是相當有優(yōu)勢的。即使是一個1.8m的成年男性，坐在后排也不覺得擁擠，頭空和腿空做的也不錯。 4.性價比高。 目前RX5終端基本都有2萬左右的優(yōu)惠，也就是說10萬出頭就能買到RX5頂配機型，價格還是很合適的。同時RX5的配置也很豐富，自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、前側氣簾等配置，完全可以滿足日常使用。 說完RX5的優(yōu)點，還是要說說它的缺點。RX5最大的問題是采用了7速干式雙離合。雖然這個干式雙離合的平順性還不錯，但是換擋邏輯很一般。尤其是深踩油門后，變速箱降檔速度很慢。 其次，RX5在隔音方面做的不好，風噪和路噪的隔離不到位。高速時車內(nèi)風噪明顯，降低了RX5的駕駛品質(zhì)。 @2019

榮威汽車在造車工藝上處于國產(chǎn)汽車的頂尖水平，一方面是因為背靠通用和大眾兩大合資品牌，在汽車制造水平上有所借鑒；另一方面上汽的資金實力可以說是造車國企中最強之一，其生產(chǎn)線和機械工藝標準較高，所以無論是底盤噴涂、細節(jié)做工都做得比較到位。榮威已經(jīng)造出了工藝成熟、質(zhì)量相對穩(wěn)定的乘用車。榮威汽車的三大件其實比較依賴于合資品牌，底盤方面借鑒了很多雙龍汽車的技術，底盤普遍偏硬；發(fā)動機方面，目前榮威汽車所采用的藍芯系列發(fā)動機，是上汽和通用共同研發(fā)的，這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和動力性都還不錯，在自主品牌中可以排得上前列。相比其他國產(chǎn)品牌，榮威旗下的車型售價偏高，同時配置也難以和其他國產(chǎn)品牌相提并論，所以很多人都覺得榮威是把自己當成合資汽車在賣。擴展資料榮威的由來——羅孚(Rover)，是英國的一個百年汽車品牌，2005年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、MG、以及其發(fā)動機供應商Powertrain。2006年上汽以“羅孚75全部知識產(chǎn)權及技術平臺”為依托，創(chuàng)立了“榮威”品牌。雖然說是英國的汽車品牌，但是時至今日，榮威包括名爵都沒有使用很多傳承至羅孚的技術，反而是通用的技術應用的比較多。今天我們就來說說榮威汽車到底怎么樣。

榮威汽車在自主品牌中處于中下水平。榮威在自主汽車品牌中大致處于二線，無論是銷量、市場知名度、美譽度，都與吉利、長城、長安這些一線品牌有一定差距。那么榮威汽車的質(zhì)量在自主品牌中處于中下水平。當然，這是從我們保養(yǎng)的方面來說的。雖然榮威之前被認為是來自英國的羅孚，但它現(xiàn)在屬于SAIC。更有意思的是，現(xiàn)在的榮威面子是上汽，但里子還是通用的部件。說白了，它的技術是通用的。那么榮威作為SAIC自主品牌，大部分技術來自通用，其實這是它的優(yōu)勢之一，也是它的劣勢之一。背靠SAIC這棵大樹，它的銷量與吉利和長城相比差的不是那么一點點的量。榮威的外觀只能說一般。相比比亞迪、吉利等自主品牌車型的外觀，真的很一般。在我過去修過的榮威體驗中，異響最多的就是底盤異響和管柱異響。一個品牌或者一款車的市場表現(xiàn)最能體現(xiàn)車的品質(zhì)。群眾的眼睛是雪亮的，所以買車的時候盡量多逛逛大街，看看這個車型的出鏡率有多高。比直接去店里聽銷售顧問胡說八道有趣多了。

8月13日，上汽榮威R?ER6正式上市，本次共推出3款車型，補貼后售價區(qū)間為16.28萬-20.08萬元。R?ER6是榮威旗下首款采用新R標志的車型，新車定位在純電動緊湊型轎車市場，NEDC續(xù)航里程可達620公里。外觀方面，榮威R?ER6采用了專為電動車打造的全新集智設計理念，整體風格和現(xiàn)有車型差異很大。新車前臉徹底取消了中網(wǎng)設計，三角形燈組和保險杠直接通過X元素咬合在一起，造型十分犀利。保險杠低端保留了部分給空調(diào)、電池等系統(tǒng)散熱的參數(shù)化進氣格柵，可以根據(jù)車輛狀況智能開閉，進而有效平衡散熱和空氣動力學表現(xiàn)。榮威R?ER6車側的雙腰線設計很有辨識度，延伸至車尾后，分別與尾燈的上下沿融合到一起，看起來很有設計感。新車還首次采用了一體式全景天幕設計，車頂完全由玻璃覆蓋，后風擋覆蓋面積擴大到后排座椅中央位置，顯著提升了后排乘客的頭部空間。榮威R?ER6尾燈內(nèi)部采用與前燈組呼應的Y形燈帶設計，左右燈組還通過鍍鉻飾條相連。另外，后保險杠底部的黑色長條飾板也與前臉相呼應，帶來了較強的整體感。車身尺寸方面，榮威R?ER6長寬高分別為4724/1835/1493毫米，軸距達到2715毫米，處在緊湊型轎車里的領先水平。配色方面，榮威ER6提供了馭光銀、宙光黑、珠光白、銀葉金4種可選。內(nèi)飾方面，榮威R?ER6采用了環(huán)抱式中控臺設計，不僅線條圍繞乘員座位分布，中控屏、扶手及擋把周圍按鍵也以不同的角度朝向乘員頭部位置，非常人性化。榮威R?ER6在用料方面的表現(xiàn)也很出色，方向盤兩側采用打孔真皮包裹，防滑性和透氣性要比光滑材料更高，中控臺和車門也都有大面積軟質(zhì)材料覆蓋，看起來很有檔次。榮威R?ER6前排提供了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏，車機系統(tǒng)為最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro版本，整體UI設計簡潔易讀，卡片式的大尺寸觸控按鍵便于操作，實用性表現(xiàn)不錯。新車中控屏幕下方還保留了一列實體按鍵，可以用來快速控制音量、空調(diào)風量、前后風擋除霧等關鍵功能，便于在行車時快速操作。得益于電驅(qū)系統(tǒng)的緊湊性優(yōu)勢，榮威R?ER6在車內(nèi)提供了更加豐富的儲物格設計，同時后排還實現(xiàn)了全平地板布局，對中央乘客更為友好。新車后備箱空間布局規(guī)整，還可以通過整體放倒后排座椅，進一步擴展裝載能力。動力方面，榮威R?ER6采用8層Hair-pin電機驅(qū)動，最大功率135千瓦，峰值扭矩280?！っ?，最高時速185公里，百公里平均能耗為12.2千瓦時，NEDC續(xù)航里程可達620公里。另外，新車還配有液冷式電池熱管理系統(tǒng)，以及15分鐘補充200公里續(xù)航的快充模式。?技術層面，榮威R?ER6通過大模組電池設計，提高了單個模組內(nèi)集成電芯的數(shù)量，在采用NCM523三元鋰電芯的情況下，電池包整體能量密度就到了180瓦時/千克。同時，新車電池熱失控防護還按照UL-2580和ASIL?D汽車電子電氣最高安全等級設計，并達到了IP69K防水等級。

2017款自動廣汽傳祺gs4和榮威rx5相比還是廣汽傳祺gs4好一些，畢竟傳祺gs保有量大，在維修保養(yǎng)方面更有優(yōu)勢一些而且保值性更好一些。

1榮威ei5三種駕駛模式詳解榮威Ei5支持經(jīng)濟、標準、運動三種駕駛模式。以經(jīng)濟型車為例，降低功耗會明顯降低油門踏板前方的動力輸出，給人人肉的感覺。即使踩中間部分，加速感也不明顯，但后面會加速更積極。標準模式會比經(jīng)濟模式更積極地加快速度，但并不急躁。即使車輛靜止時油門踏板踩在中段，能耗表的指針也不會直接放在更高的位置，而是會有一個勻速上升的過程。運動模式加速會有點不耐煩。即使只是在初始階段踩下油門踏板，能耗指標也會主動擺動起來，并伴有明顯的加速，這當然只有在低速行駛或靜止時才會出現(xiàn)。2榮威ei6max和ei6plus測試榮威ei6plus的怠速性能。體驗者身高178cm，坐在前排駕駛座，將前排座椅調(diào)節(jié)到最低位置，前后靠背調(diào)節(jié)到合適的角度，頭部邊緣留有拳頭，在同級別中屬中上水平。將檢測儀的駕駛員座椅放在前排。此時后排兩腿之間還剩下兩個多拳頭，頭上還剩下三個手指左右。另外座椅墊料和包裹都比較厚，乘坐舒適性不錯。由于電池組的原因，后備箱的垂直高度有限，不過好在深度足夠長，不會影響日常用品的使用。遺憾的是，后排座椅不支持傾斜功能。