特斯拉

你的這個擔(dān)心其實有點多余了，洗車店一般都是比較專業(yè)的，再不懂的也知道中空屏幕肯定不能用水擦洗的啊，就像誰會用水去擦洗電子產(chǎn)品，比如電視機(jī)手機(jī)之類的，這樣肯定會有可能造成設(shè)備的短路進(jìn)水啊，所以中控屏幕洗車店都是用干布擦的，我反正遇到的洗車店都是用干布擦的，至于座椅，如果你只是洗車，沒有額外付費要求清洗內(nèi)飾他們也不會給你用清洗劑擦座椅啊，這個你自己注意下，需要清洗時用濕布擦就可以了，不要用清洗劑就行。

說到電動車的短版，他們當(dāng)然是橫向和其他電動車對比阿。像是續(xù)航、充電便利性、充電速度等等的電動車短版，這才真是他們天天拿來說事，而且真正用心想改善的。不過說實在，目前還真是一個能打的對手都沒有。難怪馬斯克說，如果誰能打敗他們他會很高興。就是這么狂。

每個地方電價不一樣的，不同電網(wǎng)公司價格也不一樣。用居民用電和單獨申請新能源電表的電價也不一樣。所以要看自己所在地方的政策。我覺得個人申請只能申請交流慢充吧，功率不大，目前唐的交流電樁才7kw。因為快充功率大，動不動就是40kw以上，有的上百kw，估計一般小區(qū)申請不到，負(fù)荷太大，裝不了幾個變壓器就飽和了。燒電肯定省錢，你就按唐dm百公里30度電算，我們這自己新能源電表電價5毛多，算下來不到兩毛一公里。如果外面商業(yè)充電樁充電，大概1.5到2快錢一度，算下來最多六毛一公里，還是比燒油省。

訂金可以退?！岸ń稹笔侵府?dāng)事人約定由一方向?qū)Ψ浇o付的，作為債權(quán)擔(dān)保的一定數(shù)額的貨幣，它屬于一種法律上的擔(dān)保方式，目的在于促使債務(wù)人履行債務(wù)，保障債權(quán)人的債權(quán)得以實現(xiàn)。簽合同時，對定金必需以書面形式進(jìn)行約定，同時還應(yīng)約定定金的數(shù)額和交付期限。給付定金一方如果不履行債務(wù)，無權(quán)要求另一方返還定金；接受定金的一方如果不履行債務(wù)，需向另一方雙倍返還債務(wù)。債務(wù)人履行債務(wù)后，依照約定，定金應(yīng)抵作價款或者收回。而“訂金”目前我國法律沒有明確規(guī)定，它不具備定金所具有的擔(dān)保性質(zhì)，可視為“預(yù)付款”，當(dāng)合同不能履行時，除不可抗力外，應(yīng)根據(jù)雙方當(dāng)事人的過錯承擔(dān)違約責(zé)任。

1你這樣的回答本來就是誤導(dǎo)人家的。保持20-80之間較好狀態(tài)，別人會認(rèn)為充到80%以上對是電池是有害的。2我明確說?頻繁充電多少次充電對電池?zé)o害---你這句是對的，鋰電沒有記憶效應(yīng)，隨用隨充就可以了，所以必要追求電池一定充到多少，放電放到多少。3只是建議在這個區(qū)間內(nèi)會對電池有利。我告訴你任何區(qū)間充電都是正常充電，不存在后面80%以上充電就不利的情況。4其實你沒有很好解釋保持20-80%原因。0到20%電池開始充電，電流少速度慢，20-80%充電恒流到達(dá)最大充電電流，速度快時間短，80%以上充電電流又開始慢下來，充電速度又減慢。所以保持20-80%是指充電時間效益來說的。和電池有利沒利是沒關(guān)系的。

吉利、比亞迪、長安、奇瑞、合眾現(xiàn)在都有自動駕駛輔組技術(shù)投入到新車型里，但是真正意義上的自動駕駛車輛國內(nèi)還沒有

感謝，最后總結(jié)一下，整個行程都比較順利28日晚拿到車，然后開到凱賓斯基超級充電站充電，充滿續(xù)航約380公里上海-湖州，原計劃走高速，155公里，實際大霧，高速關(guān)閉，走省道，其實霧也蠻大，但是還是基本可以走，一路限速和紅綠燈，速度也開不快，消耗約180公里，到湖州的酒店還有200公里續(xù)航，在湖州就沒有去目的地充電樁了湖州-上海，大霧散去，走高速，離酒店30公里，續(xù)航還有60公里，于是在米格天地超級充電等了半個多小時，充電半小時，續(xù)航有100公里的時候返回上海酒店。PS:在米格充電的時候，看到一車友也是在排隊給她的MODEL3充電，鷗翼門真的很漂亮。

普及一下哈，貼玻璃膜最核心的作用是防爆，接下來才是隔熱隱私什么的，在事故發(fā)生的時候那一層膜可以把玻璃碎片牢牢粘住，讓車主不再受到二次傷害，所以不管你的玻璃是不是雙層，有沒有隔熱、帶不帶隱私都需要貼膜，希望可以幫到更多車主。

開冷空調(diào)，內(nèi)循環(huán)，停在陽光下，不要開窗戶，約2小時左右可以除濕。

2.5與2.6都合適,冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.

電動汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動方式有些差別，兩者保養(yǎng)最大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車主要針對的是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等；而電動汽車是靠電機(jī)驅(qū)動，不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，主要是對電池組和電動機(jī)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)，并保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養(yǎng)確實比傳統(tǒng)汽車省事不少。電動汽車保養(yǎng)首先要進(jìn)行外觀檢查，包括車漆破損及車燈功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎的檢查等。空濾的更換在空調(diào)系統(tǒng)等方面，純電動汽車和燃油車的結(jié)構(gòu)其實也沒有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車一樣，在保養(yǎng)時進(jìn)行檢查并酌情更換的。檢查油液的液位雖然純電動車沒有發(fā)動機(jī)，但是其電池以及電機(jī)，也是需要靠加注冷卻液來進(jìn)行降溫散熱的，在保養(yǎng)時除了要檢查冷卻液的液位，同時也還要進(jìn)行冰點測試，尤其是在快要進(jìn)入冬季前的保養(yǎng)。制動液和玻璃水的檢查和更換，在保養(yǎng)時也是要注意的，這點純電動汽車也是和燃油車一樣的。檢查油液的液位雖然純電動車沒有發(fā)動機(jī)，但是其電池以及電機(jī)，也是需要靠加注冷卻液來進(jìn)行降溫散熱的，在保養(yǎng)時除了要檢查冷卻液的液位，同時也還要進(jìn)行冰點測試，尤其是在快要進(jìn)入冬季前的保養(yǎng)。制動液和玻璃水的檢查和更換，在保養(yǎng)時也是要注意的，這點純電動汽車也是和燃油車一樣的。電池系統(tǒng)的檢查電池作為電動車的重要組成部分在保養(yǎng)的時候也是電動車保養(yǎng)的重要過程。通常在4S店都會有專業(yè)的儀器，可以很準(zhǔn)確的檢查出電池電芯的狀態(tài)。底盤檢查底盤的檢查是檢查底盤是否有刮傷，刮痕處深度是否會涉及到底盤進(jìn)水，同時檢查底盤有沒有漏水現(xiàn)象。對底盤的線路進(jìn)行檢查，檢查線束是否有破損，是否有老化等。檢查輪胎的磨損程度，胎壓是否正常，剎車片是否需要更換等。電動汽車的保養(yǎng)費用相對于燃油車來說便宜很多。電動汽車因為沒有發(fā)動機(jī)，所以在機(jī)油，機(jī)油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞這塊的費用是完全可以免掉的，再有就是電動汽車相對燃油車來說，結(jié)構(gòu)更加簡單，保養(yǎng)起來所要的一些工作也會簡單一些，所以在工時費方面也會更加便宜一些，這樣算起來看的話，一輛電動汽車大保養(yǎng)需要的的費用僅為500塊左右。

外出遠(yuǎn)行首選超充，其次是國電等快充，第三是目的地樁，最后是隨車充接入220V電。超充站的規(guī)劃就用小特地圖或者特斯拉地圖，兩處充電間隔距離以250km到300km為宜，冬天、75D和特殊情況取下限或更短。國電等快充，可以下載e充電、特來電、充電樁等app，現(xiàn)在很多地圖軟件也支持充電樁查找了。不過，一定要選擇那些改造完畢、支持2015標(biāo)準(zhǔn)、尤其是是被別的特斯拉車友驗證過好用的目的地樁一般在下榻酒店有。如果去偏遠(yuǎn)地區(qū)，沒有充電樁，那只能借助隨車充，使用380V或220V插座。歐標(biāo)帶有隨車充但220V的速度太慢可以考慮買改充電神器；國標(biāo)車建議買16A的充電器。

特斯拉標(biāo)配一個充電樁，距離30米內(nèi)免費。如果能申請到380V就380V，新車沒有雙充了，都是高充，充電速度64km/h,大概8小時充滿。至于老家，如果不是經(jīng)?；厝?，可以考慮220V*16A插座，配合隨車充（服務(wù)中心有售，2320元），每小時13km，一晚上也能充150公里；如需另外自購充電樁的話，找特斯拉買就好，3900元。充電樁有說明的，一般電工看圖紙都能安裝好，主要是處理好接地而已，線纜的話，距離不遠(yuǎn)5芯6平，距離很遠(yuǎn)5芯10平，當(dāng)?shù)匚褰鸬暧?，說買國標(biāo)的。線纜很重，淘寶買不一定劃算。

如果發(fā)現(xiàn)胎壓過高，處理方法肯定是要放氣。假如在行駛過程中發(fā)現(xiàn)胎壓過高，切勿立刻去放氣，因為輪胎胎壓在高速行駛時會上升，也不能試圖用冷水起幫助散熱，應(yīng)該先等車胎散熱后再進(jìn)行檢查。輪胎溫度降下后，如果的檢查胎壓的確過高那就應(yīng)該放氣。

除了測試人員沒人開過ES8，但我們這可以通過已有的數(shù)據(jù)分析猜測一下，1都是大馬力電動機(jī)單速變速箱，對比X低配的話ES8的動力稍微好一點，整體感受應(yīng)該差不多，2噪音控制方面應(yīng)該ES8會比較好，X前窗無框單層玻璃，ES8有框雙層玻璃，3底盤的話眾所周知X的地盤偏硬，更追求運動性，包括車身線條，尾翼，一體式座椅等都透露著X的運動基因，而ES8剛好相反，定位很明確，家用車，所以我猜ES8的懸掛會比較柔軟一點！其他的我就分析不出來了

超沖免費可以無視，說限制免費好久了，一直在用這個為優(yōu)惠噱頭。我覺得可以等等，第一可能會免稅，第二models離改款應(yīng)該不遠(yuǎn)了，第三免息優(yōu)惠力度并不大，我們家那臺70是參加了汽油車置換抵五萬塊錢，你自己也說之前三年免息什么的。至于優(yōu)惠，肯定是有的。論壇上那么多價格單你應(yīng)該也看到過有些優(yōu)惠掉好幾萬的。所以我覺得現(xiàn)在不是入手的時機(jī)。不過17年銷售大增，有可能會很長時間沒有以往那么大的優(yōu)惠政策了。最后我建議樓主找一個好的銷售買車，比論壇上問清楚的多。

針對有人對特斯拉電池保八年，八年后就需要很多錢換電池的回復(fù)：難道電池八年內(nèi)一直好好的，到了八年后的第一天電量消失自動報廢？八年以后充電樁越來越多，充電會方便的不得了。到那個時候你都懶得關(guān)注電池的容量問題，就好像今天你會關(guān)注汽油箱的容積一樣，你見過哪家車廠把自己家的油箱容積大拿來宣傳的大家不要太過擔(dān)心特斯拉電池的衰減程度。我們的蘋果手機(jī)，一天一充電，每年365次充電，而電動車基本三天一充電（有時出差或者外出還閑置在家）手機(jī)用一年頂電動車用三年?，F(xiàn)在手機(jī)用二年沒問題，電動車就可以用六年，更何況特斯拉用的是松下電池。所以特斯拉敢理直氣壯的說包用八年。更多特斯拉資訊請看下面特斯拉超級粉絲小馬哥原創(chuàng)帖子?！緢D】特斯拉使用疑問集錦，看完下面精華帖，不成專家也成叫獸。小馬哥_MODELS論壇_汽車之家論壇https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fb72ac0bdf09fbd3/39871495-1.html